Начинаем строить электро SUP Bord

[Biryuk-ya]

И совет - обзаведитесь простым регулируемым контроллером.

О
А он есть) только он не берёт некоторые двигатели без датчиков..
Поэтому юзаю что берёт  

[Biryuk-ya]

Разобрал эур.
Там синхронный трёхфазный двигатель, управляется синусным частотником..
Я использовать не смогу на данном этапе развития..

[РД00]

Чудеса какие-то, частотник в сервоприводе. Точно не инраннер ? Фото бы разобранного, обмотки не снаружи ?

[РД00]

Коммент автора с Ютюба. У него точно bldc с холлами. С кВ в районе 30, если он крутит 2000 об.

[Biryuk-ya]

Чудеса какие-то, частотник в сервоприводе. Точно не инраннер ? Фото бы разобранного, обмотки не снаружи ?

инраннер. Разобрать не могу.. пока что.
Вал крутится без малейших залипаний, говорит об отсутствии магнитов на якоре, значит там беличья клетка. И холлов там точно нет. Смог запустить с толкача от esc болгарки на 18в.

[Biryuk-ya]

Сегодня прилепил кольца, а то было только 4шт, так хоть акб будет куда примотать. И плавник для мелководья сбацал

[edw123]

Вал крутится без малейших залипаний, говорит об отсутствии магнитов на якоре, значит там беличья клетка.

Может srm какой?..

[РД00]

Ну, bldc, раз esc крутит. Залипания ни о чем не говорят, у меня есть движки
без них. Подключите к велосипедному с холлами и включите обучение. На картинках я хвост холлов вроде видел.

Про плавник :

[vladk]

Думаю убрать рёбра охлаждения, добавить гидрозащиты, перекоммутировать в звезду, запитаттюь на 48в. Поставить винт на 5л.с

Эур приоры так-то востребованная штука даже в неисправном виде, продав его, наверняка хватит на специализированный подводный мотор, и скорее всего вместе с винтом...
И таки магниты там есть:

[РД00]

Ух ты. Вот почему залипаний нет.

[aviator79]

Про плавник :

Что-то непонятно. Неужели есть хоть немного ощутимая разница, в каком положении находится плавник, в вертикальном или горизонтальном положении?

[Rock_n_Roliki]

Что-то непонятно. Неужели есть хоть немного ощутимая разница, в каком положении находится плавник, в вертикальном или горизонтальном положении?

А вот это интересный вопрос не дающий давно покоя:) Думал без разницы, для поддержания курса даже продольный низкий лучше той же площади и сопротивление лобовое меньше и осадка, почему так не делают? Но в плане поворотов, может вертикальный длинный маневренней??? Может какой смысл в сопротивлении переворота тела САП, чем длиннее тем опора на крены лучше как у яхт + там баласт. А если представить оперение самолета, киль и рулевые  как обычно или развернуть вдоль фюзеляжа, будет разница. Не корректно, в авиа это несущие плоскости создающие опору а киль сапа просто оперение стабилизатор. На матрасе-каяке у меня одинаковые плавники на носу и корме, зачем???

[РД00]

Что-то непонятно. Неужели есть хоть немного ощутимая разница, в каком положении находится плавник, в вертикальном или горизонтальном положении?

Огромная. Гидродинамическое качество (отношение боковой силы к лобовому сопротивлению) грубо равно отношению удлинения к хорде. Лежачий не будет работать. То есть будет примерно как стоячий той же высоты от днища.

И аэродинамическое тоже, поэтому крылья длинные.

[aviator79]

А вот это интересный вопрос не дающий давно покоя:)

Если бы у меня возник подобный вопрос, я бы провел несложный эксперимент и легко на него ответил.

И аэродинамическое тоже, поэтому крылья длинные.

Плотность воды в 770 раз выше плотности воздуха.

[Rock_n_Roliki]

Если бы у меня возник подобный вопрос, я бы провел несложный эксперимент и легко на него ответил.

Но ты же первый его задал:) Или он риторический уже для тебя. Про крылья в авиа - экранопланы например.

Огромная. Гидродинамическое качество (отношение боковой силы к лобовому сопротивлению) грубо равно отношению удлинения к хорде. Лежачий не будет работать.

И тот и другой в вертикальном положении (плоскости). Лежачий не будет в горизонтальном работать. Для курса достаточно бороздок неглубоких по всей длине лодки чтоб заменить плавник. Катамарану вообще не нужно, поплавки сплошной лежачий плавник. Какой ещё боковой силы к лобовому сопротивлению, сопротивление лобовое здесь причем если плавник только перпендикулярно курсу работает? Аэродинамическое тут не нужно, разве что на толщине материала симметричный профиль не создающий ни какой подъемной силы.

[РД00]

Плотность воды в 770 раз выше плотности воздуха.

А у кирпича еще больше. И что ?

[РД00]

У этих двух яхт одинаковая эффективность киля.

[edw123]

Думал без разницы, для поддержания курса даже продольный низкий лучше той же площади и сопротивление лобовое меньше и осадка, почему так не делают? ... Для курса достаточно бороздок неглубоких по всей длине лодки чтоб заменить плавник.

Авиакрылья, особенно эффективные, очень не вдоль.
Площадь конечно играет роль, но эффективность здорово страдает. Плюс ещё и момент силы важен.