Самокат для курьера.

[М-Велосипедист]

да ну какие такие трудности. Их нет.
Я в гараже за 3 копейки поставил станок с ЧПУ, токарный, фрезерный, сварку, лазерный резчик 3х1кв.метра, трубогиб, пресс на 5 тонн, сверлильный, аргонную сварку и ну по мелочам еще.
Но при этом всём, боюсь что, велотележку как у тебя не осилю - ума не хватит..

Я конечно понимаю, что это сарказм, но как не странно если производство моей тележки будете осуществлять всем этим оборудованием  вы действительно её не осилите.
Понятие ТЕХНОЛОГИЧНОСТЬ не пустой звук.

[NexVik]

Я конечно понимаю, что это сарказм, но как не странно если производство моей тележки будете осуществлять всем этим оборудованием  вы действительно её не осилите.
Понятие ТЕХНОЛОГИЧНОСТЬ не пустой звук.

это ты, швея-моторист сказал технологу по обработке металлов резанию! Браво! Садись 5.

[Jones]

А другая специализированная контора-подрядчик не согнет и не сварит за 5 коп? У одной конторы есть лазерная резка, которая всяко подороже чем трубогиб с кондуктором и сварка,

Это в нашей реальности. В той, где на батарейке от зубной щётки можно проехать с ветерком 15 км всё не так.

[Alar2]

И что это за мифические улучшения ?  Применять одновременно при эксплуатации АКБ на различные напряжения ?
У всех разные вкусы, заказывают то 36в то 48в  универсальный контроллер удовлетворяет эти потребности.
Cоответственно и тестирование концептов приходится двумя напряжениями что опять же удобно позволяет этот универсальный контроллер.

Зачем мне как потребителю на одном изделии одновременно использовать две АКБ на разные напряжения ?  К примеру - вы на ваше авто одновременно поставите две АКБ на  12 и на 24  вольта и это улучшит потребительские свойства автомобиля ? 

[Jones]

Не освоили копирование картинок? 

Откуда и куда я должен скопировать какую картинку, чтоб ты понял конструкцию? У меня нет сейчас этого самоката, продал. Осталась фотография. По модели, которую видно на фото и которая у меня в подписи можно найти другие фото и даже видео с обзором и посмотреть, как, что выглядит.
Первая же ссылка в гугле ведет сюда.
https://eko-bike.ru/electrosamokat-eltrecuber-es04-litium-36v-500w
Насколько ж надо быть тупым, чтоб не найти, не представляю даже.

[edw123]

Зачем мне как потребителю на одном изделии одновременно использовать две АКБ на разные напряжения ?  К примеру - вы на ваше авто одновременно поставите две АКБ на  12 и на 24  вольта и это улучшит потребительские свойства автомобиля ? 

Это удобнее производителю. Хотя потребителю, как показывает форумная практика, тоже удобнее.

[Jones]

Это удобнее производителю. Хотя потребителю, как показывает форумная практика, тоже удобнее.

Конечно. Ведь дома будут две зарядки. Очень удобно, можно и такие и такие аккумуляторы в будущем заряжать.

[Alar2]

Хотя потребителю, как показывает форумная практика, тоже удобнее.

И в чём же это удобство  ездить одновременно с двумя батареями на разные напряжения ? 
Добавлено 18 Дек. 2021 в 14:45

Конечно. Ведь дома будут две зарядки.

И ещё две на работе 

[Jones]

И ещё две на работе

Можно зарядки возить с собой на работу в термосумке-контейнере

[edw123]

Конечно. Ведь дома будут две зарядки. Очень удобно, можно и такие и такие аккумуляторы в будущем заряжать.

+[user]Alar2[/user],  Удобно, когда вместо погибшей батареи можно с большим выбором иметь дело. Или на проверку другую подоткнуть.
У меня контроллер работает с батареями 20-50В - ездил и на 6s и на 12s. Вот не нарадуюсь. И зарядник у меня всего один, с коммутацией приходится повозиться, но это мелочи.

[Alar2]

Удобно, когда вместо погибшей батареи можно с большим выбором иметь дело. Или на проверку другую подоткнуть.
У меня контроллер работает с батареями 24-50В. Вот не нарадуюсь.  И зарядник у меня всего один, с коммутацией приходится повозиться, но это мелочи.

У меня контроллер позволяет использовать АКБ от 6- до 12  S ,   два зарядника с регулировкой напряжений и токов , но   заниматься  таким гемороем (как использование АКБ с разными напряжениями) не приходило в голову. Тем более использовать велосипед для тестирования различных батарей (для этого есть другое оборудование). Собраны две АКБ (из однотипных банок) на одно напряжение ,но разной ёмкости и размера-веса для добавки пробега. 
В данном случае речь идёт о изделии для курьеров а не для экспериментаторов любителей как мы ,и в чём тут улучшение потребительских свойств которыми хвалится топикстартер не понятно 

[NexVik]

Это удобнее производителю. Хотя потребителю, как показывает форумная практика, тоже удобнее.

это неудобно!
Вчера снял с велика бортовой акум на 12в, и поставил приехавшую понижайку. Возня с разными зарядками совсем не интересна.
У меня полно батареек на 36в, но сюда едет 48в, ибо это будет получше. А контра позволяет иметь 24, 36, 48 вольт.

[М-Велосипедист]

Зачем мне как потребителю на одном изделии одновременно использовать две АКБ на разные напряжения ?

Сначала купили батарею подешевле меньшего напряжения, потом решили подороже большего напряжения. 
Ну не выкидывать же первую - универсальный контроллер всё использует.
Добавлено 18 Дек 2021 в 16:02

Откуда и куда я должен скопировать какую картинку,

Ладно не мучайтесь, я вам помогу
Ну и что тут необычного в подседеле - единственная функция поддержания седла...
гибка
сварка
сверление
масса метизов
и покупных изделий
седло
подседельный эксцентрик
подседельная труба с переменным сечением
Итого:УЖАС...
Чем вы хотели меня удивить?   

Вижу робкую попытку применить лазерку на заднюю вилку колеса.

[М-Велосипедист]

В данном случае речь идёт о изделии для курьеров а не для экспериментаторов любителей как мы ,и в чём тут улучшение потребительских свойств которыми хвалится топикстартер не понятно 

Речь пока идёт о концепте, а в чём улучшение, читайте выше я уже пояснял... Соберитесь вы не внимательны.

[Jones]

Ну и что тут необычного в подседеле - единственная функция поддержания седла...

Я уже написал, чем это лучше. Можно установить амортизатор, можно отрегулировать высоту и положение,  можно снять седло, если оно не нужно. можно заменить его, если вдруг жопа запросила пощады от езды на куске поролона. Можно использовать стандартные крепления на подседельный штырь для сумок, фонарей, бутылок и багажников. Можно отремонтировать не прибегая к лазерной резке, услугам швеи, и прочей ботве.

гибка
сварка
сверление
масса метизов
и покупных изделий
седло
подседельный эксцентрик
подседельная труба с переменным сечением
Итого:УЖАС...

Покраску забыл и труборез. Метизов там ровно два, два пина,


остальные не имеют отношения к крепежу седла.  Деталь, на которой крепится штырь устроена так же, как передняя вилка. На ее изготовление с нуля ушло около часа и 200 рублей. Это при том, что я не слесарь. и делал это впервые Из инструментов только то, что нашлось в ближайшем гаражном кооперативе и моя дрель.  А ты свою кочергу пилишь уже больше месяца и если она сломается, заменить можно будет только вместе с корпусом.

Ладно не мучайтесь, я вам помогу

Попробуй для начала помочь себе. Даже по ссылке есть картинка с креплением седла крупным планом. Но с её поиском среди 7-ми картинок ты не справился.

[М-Велосипедист]

Я уже написал, чем это лучше. Можно установить амортизатор, можно отрегулировать высоту и положение,  можно снять седло, если оно не нужно. можно заменить его, если вдруг жопа запросила пощады от езды на куске поролона. Можно использовать стандартные крепления на подседельный штырь для сумок, фонарей, бутылок и багажников. Можно отремонтировать не прибегая к лазерной резке, услугам швеи, и прочей ботве.

Да я смотрю ваш подседел хороший работодатель до пенсии можно трудиться с вариантами.
Мой подседел самодостаточен всё необходимое уже имеет, ждёт только эксплуатации.
Является держателем микро диванчика
Яляется корпусом самоката
грузовой площадкой
контейнером для двух аккумуляторов
контейнером для зарядного устройства
опорой для парковочных подножек
кронштейном для сумки в 40литров
контейнером для встроенного чехла
держателем зонтика от дождя

[М-Велосипедист]

Попробуй для начала помочь себе

Рад что перестали капризничать и сделали так, как я просил.
Много лишних деталей. удлинить лазерные пластины и сверху замкнуть седлом - так же по лазерной технологии.
У безпедальных конструкций регулировка сидения бессмысленна - посмотрите, как это сделано на мотоциклах и скутерах - (смотрю без подражания вы не можете... )

[NexVik]

[user]М-Велосипедист[/user],
я должен сказать тебе спасибо!
Безо всякой иронии или стёба. Реальное!
За привод.
Ты меня совершенно случайным образом сподвиг на его изготовление из  МК Kugoo s3 и установлен он на настоящий велосипед Стелс с 20" колесами.
Именно сегодня я его протестил в зимних условиях. При погоде в Москве от 0 до -3. Накатал более 10км по снежной жиже, воде, льду, снегу, мокрому асфальту.
Здорово. Отлично. Я получил полное удовлетворение своим девайсом. Едет везде, пробукса нет. По снегу едет тихо, по мокрому асфальту противно зудит, но пробукса нет.
Спереди я поставил вилку с амортизаторами и подседельный штырь тоже с амортизатором. Это придало очень мягкое перемещение, даже полицейских переезжать довольно мягко. На льду я осторожничал, но ехал там быстрее курьеров, которые реально опасались такой дороги. Но у меня мягкая и зубастая резина.
В общем и целом такой редукторный  привод вполне годен для установки на обычный вел.