Девайсы на базе Kuggo s3.

[NexVik]

Пока едет кит и мотор, занимаюсь всякой ерундой. Поставил стопари и передние фарки. Мне они очень понравились, яркие и маленькие, хорошо видно даже днем. Едет еще комплект таких же, но не мощных как эти, а просто в габариты. Вот назад и поставлю в ширину багажника. На раме в термокоробе батарея 10s4p, но скорее она перекочует в другой короб, который будет подлиннее, от стойки седла до складного механизма. И туда уйдет еще и контроллер. Поставил новое, мягкое, широкое, комфортное седло. Стало совсем шикарно, даже педали крутить. Спереди крыло уже заменил на более широкое, сзади пока нельзя до установки мотора. Поменял резину и подобрал лучшие колеса из возможных. Теперь легкий ход и хороший накат. Мягкость девайса очень меня устраивает. Пробег в полтора км по пересеченке это подтвердил. .
Фару, которую видите, не рекомендую. Взял 2, и 2 уже сгорели. Работает в ней только автогудок. Оставлю, буду искать лампу, ибо светит реально отлично.

[NexVik]

Сделал(не до логического конца) вот такой коробок. Жестко крепится на раму винтом с барашком. Разборный. Это нужно для складывания велосипеда. Передняя часть пустая, завершает дизайн. Либо будет полностью откидываться на рояльной петле, либо просто плотно надеваться(как сейчас).
В него поместится всё, и две батарейки и контроллер. Смотрится громоздко на маленьком велике, но это не самое страшное. Можно чегось красивое наклеить. Но главное, всю электрическую часть упрячем в него, а снаружи останется только мотор. И уже в зависимости от того, куда он станет, возможно, и он будет спрятан в свой короб из алюкобонда.

[NexVik]

Продолжаем изгалятися..
Короб готов. На петлях. Батарейки заходят в раздельные отсеки. 36 вольт в большой основной и на 12 вольт в откидывающийся. 12в это для фонарей и габаритов. У меня в самокате и веле стоят понижающие адапторы с 48\36 на 12, но это еще его с Али дождаться надо, а так готовое решение из 6 банок 18650.
Покрасил в черный, а апосля сделаю такой же как сам вел, вкрапинку серебрянкой. Будет еще лучше смотреться.

[NexVik]

Сказано - сделано!
Оказалось всё просто. Берешь кисть, мольберт, беретку, краску.. внушаешь себе, что ты Малевич и перед тобой черный квадрат.. нежно и художественно разбрызгиваешь серебрянку как ни попадя..
В итоге мне так больше нравится. Малевичу не знаю, на связь не выходил. Правда, чтобы полностью бился с окраской вела надо еще лаком покрыть. Значит покроем. Всяко лучше будет. И еще почта России с утра пообещала на выходных доставить мотор и кит. Вот тогда уже и пойдет электрификация..

[NexVik]

Проект дал большую трещину.. 
Всё приехало, как и обещала почта, в выходные..
За вчера проверил мотор и комплект, всё заработало, но мотор быстро нагрелся. Мне это не понравилось, но продолжил.
Сделал пластиковый корпус под дисплей и сварил двухосевой корпус под мотор, автоприжим и плавающий крепеж к раме вела.
Собрал всё пробно, отрегулировал прижим и даже поехал. Но мотор быстро нагрелся и вырубился.
Сегодня подсоединил для проверки МК от гирика, проверил, крутит и не греется. Тогда подсодинил мотор к контроллеру s3, и он на холостом ходу показал постоянную нагрузку в 15 ампер и моментальный нагрев..
Похоже, этот мотор либо брак, либо не подходит под контроллеры Куги и Сяоми. 
Менять или вернуть не могу, так как перепаял разъемы на нем.
Но проект переходит в проверенный куговский вариант. Печально то, что мне кое чего не достает, и это придется ждать не меньше месяца с Али.
Есть у меня подходящее гирское колесо пустое без магнитов. Вклею их, воткну статор от куги и надену на него литую резину. Да, будет опять большой коробок сзади, но ездить будет побыстрее(30км\час) и если сработает, то переведу и на 48 вольт.

[NexVik]

Процесс пашол..
Вел поехал..
Моторколесо опять от s3. Корейское в этот раз, со статором на 7 жил.
Да, изначально хотелось маленького, но раз не получилось, значит не судьба.
Колесо будет закрыто точно таким же коробком. Форма мне пока не ясна, но по ходу пьесы посмотрим..
МК заработало с китом от Сяоми. Он убог по сравнению с куговским, но раз уж работает, то пусть будет. Все испытания впереди. Но вроде едет не меньше 25км\час точно. И очень комфортно. Мотора не слышно даже при его открытости, старт мягчайший. Сам вел плывет как корабль по неровностям.
Руль поставил с перемычкой, к ней закрепил алюминиевую пустотелую квадратную трубу. На и в нее будет закреплены всякие кнопочки, как сейчас закреплен дисплей. Возможно будет и USB порт, как на предыдущем веле. Ну и зачищено, покрашено, крыло, багажник..

[vladk]

Есть s3, готов к обмену китами). Был в том году у меня М365, понравился как раз электроникой (s3 же- массой и подвесностью)
Ну и раз такая пьянка- есть еще иконбит мелкоколесный, колесо ннада? Бартер- наше всё!)

[NexVik]

Есть s3, готов к обмену китами). Был в том году у меня М365, понравился как раз электроникой (s3 же- массой и подвесностью)
Ну и раз такая пьянка- есть еще иконбит мелкоколесный, колесо ннада? Бартер- наше всё!)

Ну что сказать.. Увы и ах.
И дело даже не в том, что я не хочу, как раз хочу, но не могу. 2 вела и 5 самокатов. Семья не понимает куда столько и зачем. Хотя все ими пользуются.
На дочкином полноприводе заглючил контроллер и он ушел как донор к маленькому велу.
На моем полноприводе на переднем МК холы задурили. Возьму с дочкиного статор и запихну к себе, а ей поставлю вилку с амортизацией от Сяоми(едет ужо). И останется она только на заднеприводном. Но ей этого за глаза, а мягкость станет лучшее.
На вел надо ставить обвесы. Багажники спереди и сзади, но будет сварка для переднего. Крыло заднее еще ждет обрезания и установки. Всякие рюшечки подключить и тд. Возни много, времени всё меньше и меньше. У меня еще спорт. И начались тренировки(зачем, не знаю ). Скорее важнее это партнерам.
Вел, кста, поехал 29км\час на 36 вольтах(так было в батарейке). На 42 поедет лучше. Вот что плохо в этом дисплее, ни про скорость, ни про заряд батареи не понять. Другое дело куговский, там есть всё.. Но вот плавности там нет, а тут прямо очень плавно.. Значит так и будем ездить.

[vladk]

Я ж не предлагаю очередной собирать, доводку лишь. Когда-то ездил на скутерах- чтобы меня начал устраивать очередной "хороший вариант, надо брать", в среднем проходило около полутора лет неспешных пертурбаций навески и потрошков)

[NexVik]

Я ж не предлагаю очередной собирать, доводку лишь. Когда-то ездил на скутерах- чтобы меня начал устраивать очередной "хороший вариант, надо брать", в среднем проходило около полутора лет неспешных пертурбаций навески и потрошков)

Есть такое. У меня постоянно. Всегда хочется переделать в лучшее. Не всегда есть возможность. Особенно временная..

[NexVik]

Не успел закончить, как начал переделывать. Талрепы поставил. Теперь можно по погоде и по давлению делать нужный прижим МК к колесу или даже совсем его убрать.
А собственно всё и произошло для этого прямо с утра. Поехал на тренировку. 3км и последний километр как-то ехал вяло и не быстро. На месте понял, что приспустило колесо до 1атм, а насоса с собой нет. Вот у фрикциона и уменьшилось сцепление. Вернулся через магазин, где и купил эти стяжки(талрепы). Теперь и быстро и вполне удобно регулировать прижим.
На первом велике там прижим по другому - отпустил винт подседельного штыря, надавил на седло с нужной силой, зажал винт и все дела. Секунды. С маленьким мотором планировался автоприжим, но не вышло.

[NexVik]

Пружинки еще добавить, рассверлив внизу резьбу Талрепа.

Спойлер

Зачем?
У меня сначала(на первом выезде) и стояли мощные пружины, я их снял, чтобы получить правильную и регулируемую(хоть и не просто) нагрузку МК на колесо. Пружину фиг отрегулируешь, поставил и всё. А теперь самое то. Я сегодня опять мотался с утра на тренировку и сделал минимальную нагрузку, это просто. Когда едешь по асфальту и твердой сухой земле сильное сжатие не нужно, оно уменьшает скорость и накат.

[NexVik]

Готов черный неквадрат неМалевича.


Как его красить не знаю, Малевич трубку не берёт .
Но завтра с 12 до 18 можно будет лицезреть живой велик у памятника генералиссимусу Суворову. Там провожу турнир по петанку. И петанк можно будет лицезреть. 

[NexVik]

Малевич сам позвонил. И сразу пошло..

[NexVik]

По ходу пьесы проявляются как недостатки, так и достоинства. 
Подножка. Хороша. Но в родном месте не работает. Пока не было мотора, вел нормально ставился на нее. Перенес сейчас ближе к заднему, но она слегка торчит во все стороны и мешает.
Буду ставить другую.
Коробок на мотор не получился быстросъемным, надо открутить 2 гайки и 6 саморезов.
Но размер вела очень компактный - нескладной влезает в салон.

[NexVik]

[user]vladk[/user], Слушай, ты не в курсе, эта начинка от Сяоми с 48 вольтами дружит?

[vladk]

Не в курсе, ездил на стоке). Есть тема по ним, там думаю подскажут

[NexVik]

Поставил багажник спереди. Ясен пень, что это не смотрится. Но, это очень хороший помощник в плане чего перевезти или быстро поставить допбатарейку. Под него пришлось приваривать к вилке 4 "уха". И приваривал только не к трубе амортизатора, потому и пришлось еще делать небольшие кронштейны для длинных стоек, чтобы сохранить горизонталь.

В последнем случае можно уехать далеко, если на багажничек кинуть еще один 10s4p(он для защиты обмотан остатками резинового коврика) Дополнительный вывод "мамы"XT60 к контроллеру сделал сразу.