Мужики помогите с Ультралегким гибридом 4 кВт

[Лодочник_А]

желательно дизель, но таких маленьких не встречал или плохо искал, есть в наличии Lifan 13 л.с., но он тяжёлый зараза 52 кг.

13 сил вполне могут сами толкать без электрического гемора.Мой дизель 60кг весит.1 цилиндр.Он вес,экономия топлива и цена-кому он нужен ентот дизель?
Lombardini 3LD510 (12,2 л.с.)
Главная/Двигатели/Дизельные двигатели/Двигатель Lombardini 3LD510 (12,2 л.с.) дизельный
КОД:VGDV601078
162 958р.-российских,луче пропить...
За 163 тыщи я готов в поле зайца обогнать...

[Пескарь Иванович]

13 сил вполне могут сами толкать без электрического гемора.Мой дизель 60кг весит.1 цилиндр.Он вес,экономия топлива и цена-кому он нужен ентот дизель?

Тут же каждый кг на счету, поэтому думаю нужен бензиновый, примерно от 6 кВт., он в два раза будет легче. Но вот как он будет долго служить, вот это вопрос. Дизель в этом отношении надёжная вещь.
Ламо движок конечно крутая вещь, но Вы правы, за эти деньги можно новый ВАЗ 16 клапанный найти в 106 л.с. и счастья не будет конца. А за 12 л.с. это перебор. Есть хорошие китайцы.

[Лодочник_А]

Я его так, для примера привёл, он в для баркасика предназначен.
А тут же каждый кг на счету, поэтому думаю нужен бензиновый, примерно от 6 кВт., он в два раза будет легче. Но вот как он будет долго служить, вот это вопрос. Дизель в этом отношении надёжная вещь.

так не лифан же.У меня Субару на паре сварок стояло.зап части обыщиси,нержу варили аргоном.Все енти движки под инверторные барахло китайское. они и америсосов подделывают давно.Маленьких движков в мире мало совсем.из шары нужно исходить,УД какой нить за покурить оставить взял,выбросить не жаль.
Добавлено 09 Сен. 2022 в 08:21

Вот генератор 24 в, новый цена на рисунке есть, вполне можно за эти деньги два б/у взять.
Идея проста, ДВС крутит эти генераторы, каждый из них питает свой аккумулятор, затем от них суммируем провода получаем необходимый ток для контролёр- двигатель.

типа вечного двигателя? сколько снял энергии сток и получишь при выходе,откуда появится прирост? Тов.Бернуллев сразу возразит....

[slav]

На счёт остальных предположений, согласен с утверждением что первое, нежели второе.

Но должна учитываться бортовая сеть , возможен и второй вариант , только не забыть про гальваническую развязку . Если есть соединения на корпус!

[Пескарь Иванович]

так не лифан же.У меня Субару на паре сварок стояло.зап части обыщиси,нержу варили аргоном.Все енти движки под инверторные барахло китайское. они и америсосов подделывают давно.Маленьких движков в мире мало совсем.из шары нужно исходить,УД какой нить за покурить оставить взял,выбросить не жаль.
Добавлено 09 Сен 2022 в 08:21типа вечного двигателя? сколько снял энергии сток и получишь при выходе,откуда появится прирост? Тов.Бернуллев сразу возразит....

Вот нашёл два маленьких дизелка один 5 другой 6 сильный

На счёт вечного двигателя, я не понял.
ДВС крутит генератор тратит солярку, от генераторов ток идёт на аккумуляторы, те движку. При чем тут вечный двигатель? Я не догоняю.
Добавлено 09 Сен. 2022 в 08:32

Но должна учитываться бортовая сеть , возможен и второй вариант , только не забыть про гальваническую развязку . Если есть соединения на корпус!

Вот честно в этом не чего не понимаю, но обещаю учесть.

[stels]

Впереди 2 колеса с приводом но не поворотные, в зади одно которое и по поворачивается.

Это полный абзац.
На скорости в 15-20 км/ч уже невозможно будет ехать, а при попытке поворота перевернется.

Варить буду или сам или друга попрошу.

Есть хороший опыт сварки аргоном?

ДВС крутит эти генераторы, каждый из них питает свой аккумулятор, затем от них суммируем провода получаем

.... Большой и красивый фейерверк!

Вот честно в этом не чего не понимаю, но обещаю учесть.

Вот вам который раз и повторяют что не хрен туда лезть ничего хорошего не выйдет.
Да и если вдруг свершится такое чудо строение то гаишники прекрасно могут посчитать что это не электромобиль с генератором а гибридный бензиновый с электрической трансмиссией. Ну и отправить в соответственно на штрафстоянку тем более что мопед без документов

[Лодочник_А]

Я не догоняю.

Ну плохо.Уже при колее мм 400 требуется дифференциал,а тут она шире,а это вес и потери крутящего момента.больший ток.Если в плане дизайна ориентироваться на колёса Ситика,так шире резина больше жор.С Муравья будет некрасиво,с вертолётными за жопу возьмут. У меня один чугрей делал на движке 2квт, чудном таком,с космоса, 40вольт 22тыс об по моему,так и не знаю доделал нет,рейку рулевую брал у меня с иномарки и насос к ней,я епму тормоза полностью точил.и ленту ферадо подарил-полосовой есть такой,по 1.20 х10 полосы.

[usavich]

все уже давно придумано... китайцами. например "JI003 electric trike" ,наберите то, что в кавычках в свой любимый поисковик и будет вам счастье.

[Пескарь Иванович]

все уже давно придумано... китайцами. например "JI003 electric trike" ,наберите то, что в кавычках в свой любимый поисковик и будет вам счастье.

Вот хорошее статья про это https://vyborok.com/rejting-luchshih-elektricheskih-tricziklov/

[Пескарь Иванович]

Вот хорошее статья про это https://vyborok.com/rejting-luchshih-elektricheskih-tricziklov/

Вот небольшая подборка трехколесных машин








Добавлено 09 Сен. 2022 в 12:21
Меня самого больше всего интересует именно вопрос с Законом.
Где взять такую справку что "ты не верблюд"? ??

[Пескарь Иванович]

Ну плохо.Уже при колее мм 400 требуется дифференциал,а тут она шире,а это вес и потери крутящего момента.больший ток.Если в плане дизайна ориентироваться на колёса Ситика,так шире резина больше жор.С Муравья будет некрасиво,с вертолётными за жопу возьмут. У меня один чугрей делал на движке 2квт, чудном таком,с космоса, 40вольт 22тыс об по моему,так и не знаю доделал нет,рейку рулевую брал у меня с иномарки и насос к ней,я епму тормоза полностью точил.и ленту ферадо подарил-полосовой есть такой,по 1.20 х10 полосы.

Мужики честно скажите Вы что не читаете что я пишу?
Я же сразу сказал о том что будет дифференциал от Муравья или его аналог.
Колеса 100х100 на мотодисках 17"
И потом на данный момент я прикидкам все варианты, начиная от "Дану его к лешему" заканчивая покупкой готового варианта. Вот когда определюсь что строить мне жить помогает, тогда я прямо скажу что Вот мужики начал строить сей чудный Давайс, с чем вас всех и поздравляю

[Пескарь Иванович]

Это полный абзац.
На скорости в 15-20 км/ч уже невозможно будет ехать, а при попытке поворота перевернется.Есть хороший опыт сварки аргоном?.... Большой и красивый фейерверк!Вот вам который раз и повторяют что не хрен туда лезть ничего хорошего не выйдет.
Да и если вдруг свершится такое чудо строение то гаишники прекрасно могут посчитать что это не электромобиль с генератором а гибридный бензиновый с электрической трансмиссией. Ну и отправить в соответственно на штрафстоянку тем более что мопед без документов

Как раз наоборот, чем больше разница между передней колеей и задний, тем более устойчивый будет агрегат. Во всяком случае у многих автомобилей, делают переднюю колею немного шире задней, для предотвращению опракидования на поворотах
Больше вопросов к заднему управляемые колесу, но вроде как уменьшается радиус поворот, что приводит к более резком развороту, что надо учитывать при настройке длины плеч качалок.
С полуавтоматом работаю.
Почему фейерверк? Каждый генератор не зависит от другого, аккумулятор у каждого свой. Да и сколько раз вы или я или много других соединяли и Последовательно или параллельно аккумуляторы и не чего фееричного не происходило.

[An1965]

Каждый генератор не зависит от другого

Это если из досочек кузов будет 
вот вы фоток надёргали - где там хоть одно поворотное заднее колесо??? 

[edw123]

Меня самого больше всего интересует именно вопрос с Законом.
Где взять такую справку что "ты не верблюд"? ??

В НАМИ.

[usavich]

Это если из досочек кузов будет 
вот вы фоток надёргали - где там хоть одно поворотное заднее колесо??? 

а еще все они не очень бюджетные )

[stels]

тогда я прямо скажу что Вот мужики начал строить сей чудный Давайс, с чем вас всех и поздравляю

Примите соболезнования.

Больше вопросов к заднему управляемые колесу, но вроде как уменьшается радиус поворот, что приводит к более резком развороту, что надо учитывать при настройке длины плеч качалок.

Если бы это имело право на жизнь хотя бы в одном случае из миллиона то кто-нибудь давно бы уже сделал что-нибудь подобное. Но пока это применяется только на погрузчиках.
Попробуйте прокатиться на таком и порулить. Там редукция на рулевом валу тоже ого-го но в поворот зайти на скорости чуть больше пешеходный уже большая лотерея.

полуавтоматом работаю.

Между полуавтоматом и аргонодуговой сваркой разница как между лошадью и вертолётом.

Почему фейерверк? Каждый генератор не зависит от другого

Но имеет общую массу. Батареи как бы заряжаются параллельно но отдают последовательно я даже в страшном сне такого представить не могу. Получается чтобы подключить параллельно заряжающиеся батареи последовательно надо плюс одно из батарей кинуть на массу кузова с которой идёт масса генератора для того чтобы она была последовательно с другой батареей. Понятно нет?

Где взять такую справку что "ты не верблюд"? ??

Можно попробовать в зоопарке. Или психиатрической лечебнице.
Про документы на самоделку Я уже давал контору.

[Лодочник_А]

Мужики честно скажите Вы что не читаете что я пишу?
Я же сразу сказал о том что будет дифференциал от Муравья или его аналог.

Нет,накой читать бурду? У Муравья цепь и реверс-задняя.выход на полуося шрусы.На фото трапеция и заднее жёстко установленное  ведущее колесо.Коструктив такой подвески не варится с водопроводной трубы-она тяжёлая.Нужен хромомолибден.Каркас аэросаней я варил с потолочных поручней Икаруса,две палки метра по 3 и ща целы,остались и мешок стоек крепления.Хотя чо проще трубы водопроводной? при  массе 150-200 кг,будут нужны эффективные тормоза,с седоком это уже 300,и значит не дисковые а барабанного типа-диаметр колеса большой  типа мотоциклетных или Муравья.
У петель ламбо нет ничего сложного- кроме стоек их крепежа,имея большой вылет металл выворачивает,ту же листовую полуторку-остов должен быть стоек проёма двери,самопал петли могу сфоткать,валяеца гдет точил для лодки.На 8-ку и подобные  2х дверки  пара тыщ 30 гдет,поц один на авито выкладывает постоянно.

[PaYAlnik]

Но пока это применяется только на погрузчиках.

Да и то - на трехопорных привод обычно делают именно на заднее (поворотное).
Эта схема по природе склонна к рысканию, т.к. в повороте к внешнему радиусу смещается поворотное колесо. Немного можно отыграть геометрией (трэйлом вилки), чтобы на скорости аппарат сам не так сильно дергал руль в стороны, но при этом ось поворота будет завалена так, что на стоячем/малой скорости аппарат уже будет выворачивать руль весом при малейшем смещении от центрального положения.
Второй "генетический" недостаток схемы - то, что при торможении задняя ось разгружается, а когда именно она задает курс - это недопустимо. Проехать мимо поворота - как два пальца...
Поэтому ещё с начала прошлого века, всё трехколесное, что бегает, а не ползает, построено по схеме "обратного" трайка с рулевой трапецией спереди. На те же Morgan можно посмотреть - на них даже гонки устраивали.

Но имеет общую массу. Батареи как бы заряжаются параллельно но отдают последовательно я даже в страшном сне такого представить не могу.

Подозреваю, что аффтар имел в виду нечто вроде схемы 2S2P, где 2P - это не батарейка+батарейка, а батарейка+генератор.
Чисто теоретисски, такое можно заставить работать, но у одного генератора нужно полностью изолировать всю электрику от копуса ("отвязать" "массу"), включая управление возбуждением, и само управление возбуждением сразу двух генераторов нужно будет переделывать, чтобы разбаланса не было. Задача решаемая, но, судя по всему, аффтару не по силам.