Горький катаклизм сразу после запуска ДВС.

[Surf_el]

Чет массовый провод хиловат на вид, сколько там квадратов?

4 
Это не он, массовый там на заднем плане плохо виден, а этот провод в багажник идет для титаната.
В данном опыте он был отключен. 

[edw123]

Что за шунт на аккумуляторе?

А как ток измерили?

[Surf_el]

А вы включите фары часика на 2-3, а потом заводите. 

Ага, щасс все брошу, пойду фарами акум садить

Добавлено 30 Янв. 2023 в 14:39

А как ток измерили?

В смысле? Токовыми клещами

[Mike 372]

Ага, щасс все брошу, пойду фарами акум садить

Ну можно не прям щас, а когда будет свободное время. И тут я погорячился  ,  ,для зимы пожалуй поменьше надо. Если взять допустимую глубину разряда в 25%, то для 60 А/ч надо садить 1,5 часа. Если принять теорию, что зимой емкость упала в 2 раза, то всего 45 мин. Тем более в багажнике для подстраховки есть титанат.

[edw123]

]В смысле? Токовыми клещами

Да, ролик увидел. Чего-то маловато выходит. Обычно получаса неспешной езды хватает весьма прилично подзарядиться, а на 2-3А такого не выйдет никак.

[Surf_el]

Да, ролик увидел. Чего-то маловато выходит. Обычно получаса неспешной езды хватает весьма прилично подзарядиться, а на 2-3А такого не выйдет никак.

ну там же видно и я еще специально акцентирую на остаточном напряжении, аккум фактически полностью заряжен

Добавлено 30 Янв. 2023 в 17:41
Это конечно не совсем то, что требуется для темы, зато это пример реальной эксплуатации. Могу еще на другом авто с более навороченной электроникой провести замеры. Но он почти каждый день ездит и специально я разряжать не буду

[7ambrion]

Хех да даже если я замерю, с моей ездой не более 10 мин за раз и немцем где постоянно, при таких условиях, включается грелка охлождайки на 50а + много других потребителей поменьше, результаты катаклизма увы не засведетельствуют )

[NexVik]

[user]Surf_el[/user], если нет видеофиксации катаклизма, то может воздержаться до следующего раза.

Тебе чего нибудь в итоге дошло или остался на своем мнении?
А то сча Якова всем скопом попросим протестить это же самое.
Или я попрошу Авторевю.. подымут насмех конечно, но чего не сделаешь, чтобы пацака вернуть в стройные ряды реальных пацанов.
[user]Surf_el[/user] второй раз тему закрывать не будешь или продолжим искать горький катаклизьм?

[Яков93]

Тебе чего нибудь в итоге дошло или остался на своем мнении?
А то сча Якова всем скопом попросим протестить это же самое.

Зачем? Мне вообще "катаклизм" с гигантскими токами в разряженный АКБ не интересен, для чего я буду чего-то там доказывать.
Здесь я появляюсь только потому что пообещал за порядком последить.
Цепляет иногда какая-нть очевидная несуразность типа тяжести 1 кг воды и 1 кг свинца, На все остальное смотрю совершенно толерантно.

Или я попрошу Авторевю.. подымут насмех конечно, но чего не сделаешь, чтобы пацака вернуть в стройные ряды реальных пацанов.
[user]Surf_el[/user] второй раз тему закрывать не будешь или продолжим искать горький катаклизьм?

Ну ладно я здесь по обязанности, - пообещал всему честному люду следить за порядком. Вы что тоже какое-то обязательство взяли здесь появляться и убеждать что эта тема не нужна?
Вы реально не понимаете, что чем больше Вы здесь пишете,  все что угодно пишете, (даже просто о том, что тема бесполезная и не нужно в нее писать) Вы ее активизируете, поднимаете в топе активных, сами привлекаете к ней внимание.
Т.е. если у Вас реальная цель эту тему похоронить писать в ней об этом это последнее дело.

[Surf_el]

[user]NexVik[/user], мой пример на самом деле не развенчивает мифы от тс, но показывает, как можно решить проблему этого катаклизма, если допустить, что этим стоит заморачиваться. При наличии титаната и даже при поездках раз в месяц катаклизма и близко не будет. Акум первые две недели будет полностью заряжен, а далее даже при частичном разряде и запуске мотора весь зарядный ток пойдет в титанат.
Но если провести те же замеры на любом другом исправном авто, то уверен ни о каком зашкаливании амперметра речи быть не может. Почему автор не провел собственных замеров для меня загадка

[Тонинг]

Почему автор не провел собственных замеров для меня загадка

А никаких замеров не требуется для понимания стартового поста.

"При нормальных условиях эксплуатации катаклизма нет". Это где нет, в заряженном тёплом АКБ, а кто утверждал, что он там есть?.
А если его нету, зачем в домашних ЗУ контролируют ток? А затем, что там заряжают разряженный АКБ, и именно там будут вандальные токи, иначе, кто бы их ограничивал, но машине-то ограничения-то никакого нету.

И второе, если бы я сделал любые замеры, то аудитория их бы никогда не приняла ни при каких обстоятельствах, аудитория упёрта рогом, вы же сами это видите, там лобовая броня в три наката.
Сидят дома контролят зарядный ток разряженного АКБ, и сами же отвергают нужность этого в машине.
Дома чего не прикладываете сразу 14 вольт, если катакклизма нету, нафига дома амперметр, его же нет в машине, амперметр в ней не нужен, а тогда почему дома он нужен.

Третье. Стартовый пост, разве там кто-то спрашивал о наличии катаклизма или о способах его доказать амперметром?
Надумали себе ошибочную отправную точку, якобы, автор обязан им что-то доказывать, да на форуме тысячи топиков и никто не требует у автора доказательств, а доказательную истерику подняли именно сюда.

Зашлись настолько, что придрались даже к отсутствию у меня косой черты в сочетании Ампер/Час.
И что после этой отсутствующей черты? Разве они поверят доказательствам амперметра, если у них такой маникальный нигилизм, с чего они взяли, что кто-то их сообрался убеждать.
Наличие катаклизма они сами подтверждают фактом собственного хронического топтания в этом топике, иначе, чего тут делать-то, доктор, вы знаете, в интернете кто-то не прав, подскажите доктор куда мне идти.

PS

Почему автор не провел собственных замеров для меня загадка

Величина катаклизма несущественна, большой он или очень большой, просто факт, что он есть.
Чего там ещё мерять, в чём ещё убеждаться?

Допустим, стартером выбили АКБ в ноль, берут два провода  и тормозят машину, прикурить движок.
То есть, что делают?
А просто прикладывают 14 вольт к разряженному АКБ, подтверждают катаклизм тем, что проскакивает такая искра, способная испарить клемму.

Это ж какие токи ныряют при 14 вольтах в пустой АКБ, да побольше чем при сварке, судя по разлёту брызг свинца и кратере на клемме.
Чего тут мерять-то, когда величина тока вандальная, но когда такая же величина прёт в АКБ после старта ДВС, то на это забивают башмак, потом что, холодно, пора ехать и руки замёрзли, плевать хотели на эти токи, а когда в тепле и на диване отрицают катаклизм, и контролируют дома зарядный ток в том самом АКБ, который этим утром прикуривали проводами.

[Surf_el]

Допустим, стартером выбили АКБ в ноль

Значит машина неисправна и надо на ней не ехать, а чинить, ну или хотя бы отнести домой акум и "правильно зарядить". Но ведь авто нужно, чтобы на нем ездить, а не он на тебе. А теперь представим ситуацию, что в авто стали устанавливать антикатаклизматоры..... Вот вы по каким-то причинам высадили акум в 0, останавливаете соседа, чтобы прикурить, заводитесь и...... а дальше понимаете, что ближайшие часа 4 вам ехать никуда не стоит, тк если заглушите или заглохните в эти немалые часы, то снова придется ловить прикуриватель. И что вы делаете? Правильно, с матюгами вырываете эту приблуду и спокойно едете по делам.

ЗЫ
И опять про ломовые токи даже на высаженном в 0 это ваши домыслы, ничем не подкрепленные. "А что б... если нет?"
Добавлено 31 Янв. 2023 в 15:49

Это ж какие токи ныряют при 14 вольтах в пустой АКБ

Какие?

[Тонинг]

Это ж какие токи ныряют при 14 вольтах в пустой АКБ

Какие?

В стартовом посту Винтер мерял, 90 ампер, в течении 10 минут упали до  разумных величин..
Но у него генератор всего 100 ампер, он больше не смог, потому что, часть тока другие потребители забирали.
А вообще, токи такие, что провода становятся горячими, которыми прикуривают.
Примерно, около сотни ампер, навскидку, при сварке также греются такие же провода, при таких же токах.

А теперь представим ситуацию, что в авто стали устанавливать антикатаклизматоры

Антикатаклизматор ну никак не помешаег ехать, потому что, он, всего-лишь, ограничивает зарядный ток в АКБ.
Остальных потребителей он не затрагивает.

[7ambrion]

А вообще, токи такие, что провода становятся горячими, которыми прикуривают.

Это значит только что не пригодные провода, нужны толще чтоб потерь таких сильных небыло и вытекающего отсюда нагрева )

[Тонинг]

[user]7ambrion[/user], Это какие вы советуете провода, которые не будут греться при огромных токах?
То есть, оказывается, вы прекрасно понимаете, что токи именно огромные, но косите на глухаря, который типа не понимает про что речь, что токи вандальные, но он типа слепой на оба уха..

[7ambrion]

То есть, оказывается, вы прекрасно понимаете, что токи именно огромные, но косите на глухаря, который типа не понимает про что речь, что токи вандальные, но он типа слепой на оба уха..

Там другая ситуация ) с одной акомы ток перебегает в другую пока их напряжения не сравняются + ты еще при этом хочешь бодро крутить стартером)
с генератором же совсем другая история с четким обозначеным максимальным кол-вом тока, даже близко не доступном на холостых, и кучей потребителей, которые имеют сопротивление меньше чем у акумы, и тоже претендуют на доступный ток ))

[user]7ambrion[/user], Это какие вы советуете провода, которые не будут греться при огромных токах?

севшую соляру прикуривать рекомендую проводами не уже большого пальца )) зы а конечная тольшина очень еще от длины будет зависеть )

[Тонинг]

Там другая ситуация ) с одной акомы ток перебегает в другую пока их напряжения не сравняются + ты еще при этом хочешь бодро крутить стартером

Про "стартер бодро крутить", это вы отсебятину надумали для отвода от главного, как вы правильно заметили, пока не сравняются напряжения двух АКБ.
А между тем, провода греются уже в момент этого сравнивания.

Где вы видели рекомендации производителей заряжать АКБ такими токами, при которых нагреваются провода толщиной в палец.
А именно это и происходит, заводят движок, набрасывают провода, проскакивает дуга как от сварки, пару минут сравнивают напряжения, а потом маслают стартером, а провода уже тёплые ещё до его включения.
Может, я опять тут где-нибудь  косую черту в тексте не поставил, так вы сразу скажите, чтоб дальше грести в сторону от главного.

[7ambrion]

А между тем, провода греются уже в момент этого сравнивания.

Греющимися проводами оно и за час не сравняется )
К тому же существует такое понятие как стартовый ток ) тоесть это то кол-во ампер которое акум может выдавать кратковремено ) у акома 100ач стартовый ток условно 1000а ) это тот ток который для него совершенно безопасен и даже переодически рекомендован для профилактики ) катаклизм предпологает более высокие токи? ) как их получить? ))