Где найти эл. двигатель мощностью 50-60Квт с редуктором для изг. погрузчика.

[midway]

Погрузчик такой планируется ?

Спойлер

Технические характеристики – WA200-7 Komatsu
Производитель   
Komatsu

Модель   
WA200-7

Год выпуска   
2017 – 2020

Вес   
11.825 т

Стандартные шины   
20.5 R25

Ширина ковша   
2.55 м

Транспортная длина   
7.09 м

Транспортная ширина   
2.55 м

Высота в транспортном cостояние   
3.18 м

Скорость   
38 км/ч

Max. высота разгрузки   
2.965 м

Радиус поворота снаружи   
4.88 м

Производитель двигателя   
Komatsu

Модель двигателя   
SAA4D107E-2

Мощность двигателя   
94 кВт

Мощность двигателя   
126 л/с

Рабочий объем   
4.46 л

Число оборотов при макс. крутящем моменте   
2000 rpm

[stels]

Идеально в пишется для  изготовления гусеничного вездехода с поворотом при помощи эл.двигателей по бортам. Правда нужно будет 2 ДВС, но по итогу экономия топлива должна быть внушительная

Ага. Только вот ещё и батарейку надо ценой от поллимона на это.

[Владимир Р]

ВВБ

Если это батарея, то как расшифровывается?

Если не абсолютно тоже самое что он делал в машине

То же самое-вращение на каждом борту вперёд, назад. Единственное, что для поворота погрузчика или ставить два рычага(педали) и поворачивая рычаги управления на разные углы, придавать бортам разные скорости вращения, тем самым осуществлять поворот, или делать   что-то с помощью электроники(тут я чайник). Наверное должен применяться джойстик, и искать спецов. В каких специальностях искать спецов?  В автоматике?

В этом плане тут все те же грабли что и с мотором лифа.

К сожалению не понял выражения(

Добавлено 18 Фев. 2023 в 16:28

Погрузчик такой планируется ?

В-гусеничный

Ага. Только вот ещё и батарейку надо ценой от поллимона на это.

Почему 500? 2 батарейки там же по 100 продаются.

[stels]

[user]Владимир Р[/user], Вы не обижайтесь, Но с такими знаниями вы ничего не сможете собрать из моторов-лифа уж точно.
Единственный вариант заказать готовые комплекты моторы электронику и управление.
Но ценник будет абсолютно конский.

[midway]

Погрузчик такой планируется ?
В-гусеничный

Для такого варианта нужно на борта 2-3квт, и на насос 2-3 квт. причем для таких погрузчиков нужна масса для противовеса. Берем 4  свинцовых аккумулятора (Желательно тяговые) 120А/Ч. Причем такие погрузчики строят не для экономии, а для работы в помещении. На стройке никто не считает 0.5 1л бензина в час.

[Владимир Р]

Но с такими знаниями вы ничего не сможете собрать из моторов-лифа уж точно.

Я не обижаюсь. Собрать то я смогу(конструктивно), а для запуска надо искать спецов. Вы конкретные замечания можете сделать хотя-бы по способу механического управления. Может я не правильно представляю работу мотора с АКПП? Тогда и надо будет "умывать руки"
Добавлено 18 Фев. 2023 в 17:24

Для такого варианта нужно на борта 2-3квт, и на насос 2-3 квт.

Прошу прощения, я про В думал, что это гусеничный, а это мощностная квалификация. В мощности я разбираюсь-учился на кафедре Гусеничные машины.

[midway]

Прошу прощения, я про В думал, что это гусеничный, а это мощностная квалификация. В мощности я разбираюсь-учился на кафедре Гусеничные машины.

Понятно, погрузчик будет 10-15 тонн ? В чем его смысл ? Кроме УПИ, у меня второе образование экономист. Без обид , но непонятен смысл постройки такого агрегата.
Причем КПД гусеничного в отличие от колесного значительно ниже, соответственно и потребление тоже.

[Владимир Р]

В чем его смысл ?

Полный вес 8тн.Для малогабаритности сложно подобрать шины с несущей способностью 2т. Гусеницы дадут проходимость на слабых грунтах. Привод с 2-мя эл. двигателями даёт возможность реализовать танковый разворот в теснённых условиях. Использование гибридного движителя позволяет значительно снизить расход топлива( может быть приблизится колёсному варианту).

[stels]

Вы конкретные замечания можете сделать хотя-бы по способу механического управления.

Схема мотор-гидронасос-гидрораспределитель-бортовые гидромоторы надо собирать. Это будет проще и дешевле.
Да при такой схеме можно поставить простой асинхронник и частотник.
А ещё дешевле взять с разборки шасси миниэкскаватора 5-7тонн. И на его базе собрать.
Экономика сомнительна. Вложения не пропорциональны результату.

[edw123]

Так это наверно надо брать так же с машины?

Конечно, но не забыть  включить в цену. И непростой монтаж - тоже в цену.

[midway]

Ну тогда такой набор
Редуктор заднего моста Mitsubishi Outlander Phew 2 шт 60кВт цена во Владике от 10000р

Инвертор передний (он двухканальный) Mitsubishi Outlander Phew 1 шт цена во Владике от 3000р

Ардуино Нано https://aliexpress.ru/item/1005004338061731.html?sku_id=12000028812005732&spm=a2g2w.productlist.search_results.0.19154aa6hd7AXI

Кан модуль Ардуино https://aliexpress.ru/item/1005003182885461.html?sku_id=12000024543102398&spm=a2g2w.productlist.search_results.20.669d4aa6LUikIY

Джойстик https://aliexpress.ru/item/32851202122.html?spm=a2g2w.detail.pers_rcmd.16.6982608cvoWz2y&_evo_buckets=165609,165598,194275&sku_id=65245373257&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.34525.325667.0&scm_id=1007.34525.325667.0&scm-url=1007.34525.325667.0&pvid=88c88395-0f59-4908-8d6d-22001f9392f1&_t=gps-id:pcDetailBottomMoreOtherSeller,scm-url:1007.34525.325667.0,pvid:88c88395-0f59-4908-8d6d-22001f9392f1,tpp_buckets:24525%230%23325667%2345_21387%230%23233228%238_21387%2314365%23455265%23554_21387%239507%23434558%233_4452%230%23226710%230_4452%233474%2315675%23249_4452%234862%2324463%23291_4452%233098%239599%23576_4452%235105%2323438%23314_4452%233564%2316062%23265&ru_algo_pv_id=88c88395-0f59-4908-8d6d-22001f9392f1&scenario=pcDetailBottomMoreOtherSeller&tpp_rcmd_bucket_id=325667&traffic_source=recommendation
Аккумуляторы свинец 12в 100 а/ч 20 шт от 100т.р.
Написать программу для ардуино и все поедет.
Бюджет вместе с аккумуляторами около 150 т.р. с учетом доставки .

[Владимир Р]

 

Схема мотор-гидронасос-гидрораспределитель-бортовые гидромоторы надо собирать. Это будет проще и дешевле.
Да при такой схеме можно поставить простой асинхронник и частотник.
А ещё дешевле взять с разборки шасси миниэкскаватора 5-7тонн. И на его базе собрать.
Экономика сомнительна. Вложения не пропорциональны результату.

Я может быть неточно выразился. Под механическим управлением я подразумевал управление органами управления , взятыми из автомобиля(условно педалями), т.е. не связываться с электронщиками. если это будет дорого, или их не смогу найти.

Конечно, но не забыть   включить в цену.

Да, согласен, забыл, что косу ещё надо будет покупать.

И непростой монтаж - тоже в цену.

Если под монтажом подразумевается размешение и крепление на шасси, то для меня это не проблема.

[Владимир Р]

Ну тогда такой набор

ООО! Тоже интересное предложение. Тем набором, который Вы описали можно будет  реализовать управление  раздельной работой двух двигателей по бортам? Если да, то запрошу у Вас ч-з. личку разрешение на телефонную связь.
Из минусов вижу быстрый расход емкости батареи(гусеница потребляет больше энергии, чем колесо). Когда ДВС на борту это исключено.

[Владимир Р]

Ну тогда такой набор

На сайте не пробивается Mitsubishi Outlander Phew. Дайте прямую ссылку на запчасти, пожалуйста.

[stels]

Под механическим управлением я подразумевал управление органами управления , взятыми из автомобиля(условно педалями),

Управление гидромоторами как в танке. Двумя джойстиками. Проще некуда.
В плюсе простота обслуживания и ремонта. Ну и практически любой тип двигателя на насос.

[midway]

Управление гидромоторами как в танке. Двумя джойстиками. Проще некуда.
В плюсе простота обслуживания и ремонта. Ну и практически любой тип двигателя на насос.

В данном случае преобразование механической энергии от электродвигателя в гидравлику, а потом обратно не прибавит надёжности и экономичности. Инвертор от оутлендера прекрасно управляется по кан шине, просто запросом момента. Довольно простая программа на Ардуино или подобном процессоре преобразует положение джойстика в сообщения кан шины.

[midway]

ООО! Тоже интересное предложение. Тем набором, который Вы описали можно будет  реализовать управление  раздельной работой двух двигателей по бортам? Если да, то запрошу у Вас ч-з. личку разрешение на телефонную связь.
Из минусов вижу быстрый расход емкости батареи(гусеница потребляет больше энергии, чем колесо). Когда ДВС на борту это исключено.

Управление будет раздельное каждым бортом, даже на одном джойстике, при отклонении в стороны гусеницы будут вращаться в разные стороны.

Про гусеницы я писал ранее , что энергопотребление будет выше чем на колесах.

[stels]

преобразование механической энергии от электродвигателя в гидравлику, а потом обратно не прибавит надёжности и экономичности.

Её прибавит отсутствие сложной электроники
Простой промышленный двигатель и частотник.
Гидравлика. Все из розничной сети или с барахолки.
А не городуха с бу автозапчастей и колхозной электроники.
И ремонтопригодность обычным слесарем электриком.

[user]midway[/user],
Вы строителей видели когда нибудь? У всех блещут интеллектом лица и есть диплом инженера схемотехника!
Да большинству нельзя в руки давать что то сложнее лопаты. Бульдозерист или экскаваторщик уже элита. И ориентироваться надо на эту братию.