Использование гироскутерных мотор колес по версии М-Велосипедист

[М-Велосипедист]

Переключить-то можно, ездить будет нельзя на невозможной батарее.

Согласен, ездить нужно на возможной батарее...
Батарея при наличии переключателя должна быть только 36в  если установить 48 в и переключившись на треугольник обмотки могут и сгореть...

[М-Велосипедист]

Какой плавный переход с треугольника на электросумки.

Это всё звенья одной цепи.
На выходе ожидается компактный фрикцион
на новых ОБЩИХ ТОЧКАХ,
с переключателем,
вентилятором,
со встроенным контроллером,
багажником,
и электро-сумкой штанами.

[vladk]

Какой плавный переход с треугольника на электросумки.

Это ДИСТАНЦИОННОЕ переключение

[edw123]

Батарея при наличии переключателя должна быть

Ток элементов и бмс какой у неё должен быть.

[usavich]

edw123, сейчас начнется песня про качественные батареи с японскими ячейками.

[edw123]

edw123, сейчас начнется песня про качественные батареи с японскими ячейками.

Хрен с ними, с японскими. ТС же радостно ток поднимает в 2-3 раза.

[М-Велосипедист]

Ток элементов и бмс какой у неё должен быть.

бмс штатный...

[М-Велосипедист]

edw123, сейчас начнется песня про качественные батареи с японскими ячейками.

Да, батарейки действительно с разным качеством.  на одной батарее  4,4 а.ч. мне  удалось на фрикционе проехать 18км, а на другой такой же 4, 4 всего 5км... 

[aviator79]

Я ставил товарищу по работе три автомобильных реле на переключение внутри самого мотора.Напряжение 12 вольт подавал от понижайки, которая стояла для питания фары. В скутерный мотор релюшки они тоже должны запихнуться. Датчики Холла вроде бы не переставлял. По крайней мере я от него ничего не слышал, а если бы были проблемы, то я бы о них знал. До этого переключения обмоток он с моей помощью пробовал увеличивать напряжение питания повышающим преобразователем на трансформаторе, то-есть с гальванической развязкой. Это чтобы преобразователь обеспечивал только мощность напряжения добавки. Поэтому 200 ваттный бустер был размером с два коробка спичек, имел простую схему, высокий кпд и быструю установку без каких либо переделок основной конструкции. Решение довольно практичное, если есть запас по напряжению у контроллера.

[М-Велосипедист]

9-и клемный тумблер прибыл.

[М-Велосипедист]

Электросумка готова под запас аккумуляторов километров на 70 и с багажником на жёсткой верхней крышке.

[М-Велосипедист]

9 секунд и моноблок отсоединён от велосипеда.

[Stanislavchik]

Сделайте замеры под нагрузкой с датчиком температуры на обмотках.

[М-Велосипедист]

Сделайте замеры под нагрузкой с датчиком температуры на обмотках.

Конечно всё протестируем, когда конструкция будет закончена и установлена на велосипеде.

[М-Велосипедист]

Фрикцион полностью подключен и работает.



Нашлось место для крепления 9- клемного тумблера.



Маркировка на переключателе:  ''звезда'', ''ноль'',  ''треугольник''

[М-Велосипедист]

Окончательный вид моноблочного фрикциона....

Имеется:
два уровня мощности 350/500вт от 36в.
две скорости
багажник
быстросъём универсальный на все велосипеды и диаметры колёс
центробежный вентилятор принудительного охлаждения
электросумка с ёмкостью для аккумулятора до 30а.ч. (дальность примерно 70км )
в сумке отделение для инструмента.

[М-Велосипедист]

Смотрим видеоотчёт: 

[М-Велосипедист]

Началось тестирования: