Подвесной лодочный электромотор.

[М-Велосипедист]

А где электромотор? М-Велосипедист, потрудись объяснить, почему тема переросла в оффтопик. Например, "электромотор был заменен на бензиновый двигатель потому, что..."

Любой проект строится от простого к сложному.
Что бы подойти к варианту с электрическим двигателем приходится пройти через более простой вариант с бензоприводом, что бы отрегулировать параметры самого водомётного движителя.

Простота бензопривода в его высоких оборотах и готового, покупного под него эмпеллера.

Вот когда утрясём бензовариант можно будет на готовую основу установить электро...
Либо придётся устанавливать повышающий редуктор либо менять импеллер на более крутой угол.
Импеллер придётся делать самодельный и не один, а подбирать оптимальный...
На всё это понадобится время...

А электро хочется.... в весе конечно будет проигрыш, но в компактности и безшумности будет эффектный выигрыш...

[Pau62]

Либо придётся устанавливать повышающий редуктор либо менять эмпеллер на более крутой угол.
Эмпеллер придётся делать самодельный и не один, а подбирать оптимальный...
На всё это понадобится время...

Болезный, а что такое " эмпеллер "?
Ты в школе вообще учился?

[М-Велосипедист]

Болезный, а что такое " эмпеллер "?
Ты в школе вообще учился?

Раньше импеллером называли аэродинамическое кольцо вокруг маршевого пропеллера, потом пропеллер, с приделанным к нему кольцом, нынче импеллером называют пропеллер предназначенный для работы в трубе или в кольце.

[М-Велосипедист]

Болезный, а что такое " эмпеллер "?
Ты в школе вообще учился?

В школе учили импеллер?

[М-Велосипедист]

Начался процесс проектирования дистанционного управления водомётом.

Поворотные шторки будут направлять струю воды и менять направление движения лодки

Шторки будут управляться джойстиком на дистанции.

[Влдслв]

Поясните, пожалуйста, в чём, на ваш взгляд, практический смысл использования шторок вместо поворота дейдвуда? Его тоже можно  (и даже проще) дистанционно производить. И потерь не будет, и развернуться можно почти на месте.

[usavich]

Он художник, он так видит(с)

[М-Велосипедист]

Поясните, пожалуйста, в чём, на ваш взгляд, практический смысл использования шторок вместо поворота дейдвуда?

Тут техническая многоходовка.
Без шторок не решается принципиально  новое, сложное техническое задание, на основе принципа модульности.
Один и тот же быстросъёмный двигатель будет приводить в движение несколько совершенно разных по функциям механизма.

мотолодка,
мопед,
мотокоса,
мотокомпрессор
генератор электротока

Всё это должно перевозиться на маленьком велосипеде с колёсами 16"


Такую задачу не решить, использую традиционные технические решения - не пройти ни по весу, ни по габаритам...


 

[М-Велосипедист]

Он художник, он так видит(с)

usavich, вы всё ещё не привыкли, что я ничего не делаю просто так..., в основе всегда лежит продуманный прагматизм...

[usavich]

М-Велосипедист, концепция не нова, мултитул, например. Один привод и много "насадок".

[М-Велосипедист]

М-Велосипедист, концепция не нова, мултитул, например. Один привод и много "насадок".

Речь не о вашем "мультитуле" и даже не о кухонном комбайне.
Такой водомёт подвесного лодочного мотора пока не имеет аналогов...

[Gr]

пока не имеет аналогов...

Как нет  аналогов бумаги, совмещающей функцию "туалетной" и " наждачной"... Пока нет...

[Jones]

Без шторок не решается принципиально  новое, сложное техническое задание, на основе принципа модульности.

Судя по "чертежу" решается, гораздо проще, чем со шторками. Но если в сложном ТЗ указана задача использовать некий найденный на помойке складе артефакт в качестве крепления двигателя к транцу, то да, все сложно.

[М-Велосипедист]

Судя по "чертежу" решается, гораздо проще, чем со шторками. Но если в сложном ТЗ указана задача использовать некий найденный на помойке складе артефакт в качестве крепления двигателя к транцу, то да, все сложно.

В ТЗ нет требований использовать складские артефакты - склад по этой теме пока пуст.
Задача в решении сложных технических проблем простыми и надёжными способами.
При наличии навыка чтения чертежа, можно заметить, что в конструкции нет транца...

[М-Велосипедист]

Конструкция перерабатывалась десяток раз и вот наконец вышел окончательный оптимальный вариант.

Конструкция подмоторного движителя окончательно готова:

[М-Велосипедист]

Теперь очередь за джойстиком, которым будет управляться движитель по тяге и направлению.

Он будет проектироваться на основе вот таких деталей:

[usavich]

Попробуй примерить свой "кафтан" - смирись.

[М-Велосипедист]

Попробуй примерить свой "кафтан" - смирись.

Ответил вам в соответствующей теме :     https://electrotransport.ru/index.php?topic=64989.new#new