Подвесной лодочный электромотор.

[М-Велосипедист]

Вот чертежи деталей откидного механизма:

[М-Велосипедист]

Детальки в металле готовы, теперь очередь за распорными втулками и крепежом.

[М-Велосипедист]

Механизм откидывания, поворота и упора водомёта готов.

Конструкция базируется на весельной уключине, которая будет приклеена к корпусу лодки.




Электромотор пока не закреплён.

[М-Велосипедист]

Бензиновый мотор проще установить и первым в испытании участие принял именно он.  Для электромотора и аккумулятора пока нет на 24в.

Провёл первые испытания чуть в ванную не свалился...
Тяга такая что еле удерживаю руками....
Но струя хоть и направленная, но не плотная, а в виде распрыскивателя огородов...видимо отверстие конуса нужно сделать не только уже, но и длиннее и с направляющими лопатками ...

[edw123]

Провёл первые испытания чуть в ванную не свалился...

Даже один человек может сдвинуть груженый жд вагон. И что из этого? Кроме принципа интересна и эффективность, особенно для маленькой батарейки.
Поставьте снизу хоть 3-4 продольных ребра - от веток и пальцев.

[М-Велосипедист]

Теперь румпель...

Тут возможны несколько вариантов:
---традиционный, жёсткий, в виде трубы с движением по окружности вокруг центра вращения.
--- с оригинальным румпелем, с движением вдоль своей оси - возвратно поступательно . пилот может сидеть прямо не поворачиваясь боком.
---- дистанционное управление без румпеля, посредством системы гибких тросов. Компактно удобно...

[М-Велосипедист]

В гибких рулевых тросах никой проблемы нет, а вот как должен выглядеть сам ''руль'' мне пока трудно представить. И хорошо бы чтоб этот ''руль'' управлялся одной рукой...

[М-Велосипедист]

Вот что-то в этом роде - пистолетная рукоятка и курок в виде подвижного кольца под указательный палец но ещё нужно где то пристроить под пальцы рычаг газа...не понятно..

[М-Велосипедист]

Ну принципиально можно разместить и рукоятку газа под большой палец.

А вот как такой пистолет изготовить практически, что бы было технологично и красиво....

[Rock_n_Roliki]

Теперь румпель...
--- с оригинальным румпелем, с движением вдоль своей оси - возвратно поступательно . пилот может сидеть прямо не поворачиваясь боком.

Вот как раз такой хотел делать на катамаран чтоб правой рукой держать за велосипедный "рог" вертикальный вверх, гашетку с приборкой и тянуть вдоль оси катамарана вперед-назад. Для того чтоб обычному румпелю при отклонении влево тело водителя не мешало или чтоб румпель не выгибался вправо с полу вытянутой рукой для запаса рулежки. Велосипедная газулька на рукоятке под большой палец, вольтметр и пару выкл питания и реверса, провода внутри трубы румпеля, потом внутри шарнира румпеля-тяги, потом тяги - дрейдвуда, вся проводка по трубкам. Румпель имеет все степени свободы, к тяге на шаровидном шарнире:) либо тяга относительно дрейдвуда вращается, это для того чтоб румпель можно было положить на палубу, менять любую высоту и при откидывании двигателя на палубу румпель не менял угол, лежал на палубе.

---- дистанционное управление без румпеля, посредством системы гибких тросов. Компактно удобно...

Ну это как возжи? Не удобно двумя руками еще и газ чем то нажимать третьим. А фиксировать на лодке рычаг с натянутыми веревочками тоже плохо. Просто продольную тягу с удобной ручкой где курок газа и все органы управления, как на джостике, вторая рука свободна. Даже если есть круиз, можно и правую руку освободить, румпель положить, зафиксировать на липучке или планке с дырочками. А, понял. Как ручка тормоза по тросику, тоже идея компактная и гибкая, с тросиком можно перемещаться в удобное положение по лодке, передать пассажиру управление. Возьму на заметку, может на САП так и сделаю.

[solo207]

Бензиновый мотор проще установить

Я правильно понимаю, что это 4-х тактный моторчик?

[М-Велосипедист]

Вот как раз такой хотел делать на катамаран

Да согласен с концепцией - только хочу отметить, что такая рулёжка годится всё же на технику с не высокой скоростью...

А, понял

Да, некий корпус подвижный в руке пилота и к нему подведены оплётки с тросами внутри.  Всё подвижное, не требующее крепления к лодке.

[М-Велосипедист]

Я правильно понимаю, что это 4-х тактный моторчик?

Да моторчик 4-х тактный с запасом работы 1 час 1,6 л.с.  5000 об мин.. 
 Вес заправленного водомёта 6кг. 
Электро вариант с акб будет немножко тяжелей.

[М-Велосипедист]

Пока решили двигаться по пути наименьшего сопротивления.

Румпель будет традиционный, жёсткий, складной.

Румпель из двух частей, соединённых шарнирно под углом 135 градусов.


Вот так хитро выглядит шарнир.

[Rock_n_Roliki]

Да, некий корпус подвижный в руке пилота и к нему подведены оплётки с тросами внутри.  Всё подвижное, не требующее крепления к лодке.

Идея хорошая, но вот это среднее нулевое положение (прямой курс) все портит и усложняет. Надо какие то пружины в две стороны делать и чтоб при этом нулевое положение четко фиксировано возвращалось. С датчиком холла в газульке это легко сделать, а в механике пока не представляю как чтоб не удерживать пальцем среднее положение, потому что тросик работает только на натяг, в две стороны он не может тянуть и толкать и получается только с одной пружиной на дрейдвуде а курок в нейтральное положение пальцем ловить и удерживать.

[solo207]

Да моторчик 4-х тактный

У Вас имеется опыт эксплуатации данного мотора в таком положении? Как вроде 4-х тактники переворачивать нельзя...

[usavich]

Какой неожиданный поворот с 250Вт на 1.6л.с.

[М-Велосипедист]

в две стороны он не может тянуть и толкать и получается только с одной пружиной

Можно применить два тросика и без пружины и не задумываться о среднем положении, просто следить за движением судна и рефлекторно реагировать на его курс движения.