Подвесной лодочный электромотор.

[М-Велосипедист]

Страшно представить водомёт ,погружённый в водоросли ! (смех)

Что бы такой страх не являлся, водомёт поднят выше уровня днища лодки...
Конструкторы не зря едят свой хлеб. 

[М-Велосипедист]

Водомоторный сезон не за горами...
Наконец пришли детали с лазерной установки и профессионально покрашенные.
Проект принципиально переработанный, модернизированный с учёт замечаний предыдущей конструкции.
Таких микро водомётов с дистанционным управлением посредством джойстика в мире пока не существует..

У этого родоначальника, такой новой концепции,  будут конечно и последователи...

[М-Велосипедист]

Все мои, крайне не любимые гибы,  выполнены и краска конечно отлетела.

Карта технологического процесс пока выстраивается не идеально...




Обрезается в размер штанга М6, сверлится по оси диаметром 3мм и вкручивается в высокую гайку с фиксатором резьбы и   получается регулируемый упор для оплётки троса...





Такой вот весёлый болт М16 иссверленный тремя сквозными отверстиями :
Ф10 под ось уключины
Ф4 под шплинт пружинный ( техническая булавка )
М5 под фиксатор.




Кронштейн ограничен в движении относительно болта фиксатором - это ключевой момент в условии работы джойстика.

[М-Велосипедист]

Теперь комбинированная конструкция:
 ШКИВ,
 РЫЧАГ ДЖОЙСТИКА
 и НАТЯЖИТЕЛЬ ТРОСОВ.




Групповое подвижное соединение с регуляцией подвижности.

 

[М-Велосипедист]

Подгрипсовая трубка Ф22 на двух винтах, внутри имеется проход под электропровод.




Всё джойстик готов:
- кнопка стоп
-грипса
- рукоятка газа с регулятором лёгкости хода
- шплинт пружинный
- три регулятора натяжения троса
- шкив троса
- регулятор лёгкости хода джойстика

Благодаря регуляторам лёгкости хода , во время езды на моторе,  необходимость постоянно держать руку на джойстике исчезает .
Джойстик на борту лодки будет иметь три степени свободы...

Устанавливается джойстик простым надеванием на ось уключины, как весло и фиксируется шплинтом.

[М-Велосипедист]

Теперь преступаем к сборке пантографа, который будет управлять направлением потока струи от водомёта.

Вот его лазерные детали.

[slav]

Что бы такой страх не являлся, водомёт поднят выше уровня днища лодки...
Конструкторы не зря едят свой хлеб. 

МЛМ - опустить бы ещё выход потока градусов на 20 (всю установку) . Полагаю благотворно откликнется ход ! 

[М-Велосипедист]

Наклон водомёта будет регулироваться талрепом в зависимости от нагруженности лодки и от давления внутри её.

Регулировка возможна прямо на ходу...

[М-Велосипедист]

Пантограф собран - имеется ведомый шкив и два натяжителя тросов.



Вообще в системе 5 натяжителей троса - это необходимо и для натяжки, как таковой, так и для правильной ориентации  управляющих и управляемых элементов.

[М-Велосипедист]

Водомёт в сборе:
-стыковочный фланец с чашкой автоматического сцепления
-дейдвудом с валом и импеллером
-водовод с поджатием струи
-пантограф с ведомым шкивом и натяжителями троса.



Конструкция не так проста как кажется с первого взгляда.
В основе сантехническая толстая труба от унитаза (отвод фронтальный )

[М-Велосипедист]

Водомёт в комплекте с дистанционным управлением полностью готов.

Компактно сворачивается в размеры 34Х26Х12см и всё это весит 3,2 кг.

[aviator79]

М-Велосипедист!  Перед тем как начать строить водометную приставку, неужели сложно было хоть немного почитать технической литературы о принципе работы водомётов, ознакомится с назначением основных узлов и как они устроены???? Ты даже за год ничего не исправил. И судя поэтому, ничего не прочитал, хотя бы самых начальных азов.

[М-Велосипедист]

М-Велосипедист!  Перед тем как начать строить водометную приставку, неужели сложно было хоть немного почитать технической литературы о принципе работы водомётов, ознакомится с назначением основных узлов и как они устроены???? Ты даже за год ничего не исправил. И судя поэтому, ничего не прочитал, хотя бы самых начальных азов.

Вы так пишите, что можно подумать, что в конструкции есть технические ошибки... 
А вот указать на них вы похоже не в состоянии, иначе  сразу бы и указали без лишних слов..
Пожалуйста не загружайте тему бессмысленными выпадами, инфантильные споры нам тут не нужны...

[М-Велосипедист]

Вот на уключине имеется отверстие под шплинт. 




Что и позволяет мгновенно джойстик установить на место и зафиксировать его в определённом положении.




Такая же уключина приклеена и на корме с таким же принципом крепления шплинтом.



Столь же быстро,  как и джойстик крепится и сам водомёт - одел и зашпрлинтовал.

[aviator79]

Вы так пишите, что можно подумать, что в конструкции есть технические ошибки... 

Разумеется, есть. Например одна из них: -Ты забыл установить в конструкции спрямляющий аппарат.

[М-Велосипедист]

Разумеется, есть. Например одна из них: -Ты забыл установить в конструкции спрямляющий аппарат.

В силу малых мощностей и несовершенства водовода, спрямляющий аппарат мало эффективен, потому решили им не усложнять конструкцию.

[aviator79]

В силу малых мощностей

Не зависимо от используемых мощностей, спрямляющмй аппарат увеличивает КПД водомётного движителя на 25-30%, что даёт ощутимый прирост реактивной тяги, что немаловажно при любых мощностях мотора.

[М-Велосипедист]

Не зависимо от используемых мощностей, спрямляющмй аппарат увеличивает КПД водомётного движителя на 25-30%, что даёт ощутимый прирост реактивной тяги, что немаловажно при любых мощностях мотора.

Ох, нет конечно - в данной конструкции это пару процентов, не более - нет смысла городить...даже вероятно работа ещё и ухудшится...

Всё нужно делать в гармонии и в соответствии  со всеми элементами конструкции.