Подвесной лодочный электромотор.

[solo207]

А нельзя ли электромотор состыковывать без сцепления

Тоже подумалось. Ну например,при установке электромотора, резина конусообразная, плотно прижатая, вместо центробежки.

[Gr]

Если у электромотора стыковочное устройство будет иное то его будет не состыковать с дейдвудом.

Не забывайте, что оно должно стыковаться с велосипедом...
А уже начали "проектировать" варианты транцев, не решив столь важный вопрос..

[М-Велосипедист]

Тоже подумалось. Ну например,при установке электромотора, резина конусообразная, плотно прижатая, вместо центробежки.

Резина быстро придёт в негодность - она же термозависимая.

[М-Велосипедист]

Не забывайте, что оно должно стыковаться с велосипедом...
А уже начали "проектировать" варианты транцев, не решив столь важный вопрос..

Верно, что бы электромотор мог состыковаться с велосипедом, у него должно быть стыковочное устройство точно такое же, как и у бензомотора.

[Влдслв]

Сообщение удалил, потеряло актуальность.

[Влдслв]

У дейдвуда стыковочное устройство настроено на стыковочное устройство ДВС. Если у электромотора стыковочное устройство будет иное то его будет не состыковать с дейдвудом.

Не увидел в теме, как ваши моторы будут с велосипедным приводом соединяться. Через такую же чашку сцепления?
Если это вопрос принципиальный, то могу предложить вам идею - в узел «сцепления» электромотора между колодками установить пружину обратного действия, т.е. разжимающую. При установке мотора сжал пальцами колодки и вставил в чашку. Всё, никакого холостого хода не будет. С ростом же  оборотов трение покоя только увеличиваться будет.
 Всё же, согласитесь, выключение сцепления и холостой ход для электромотора - конструкторский ляп.

[М-Велосипедист]

Не увидел в теме, как ваши моторы будут с велосипедным приводом соединяться. Через такую же чашку сцепления?

А вот смотрите:

[М-Велосипедист]

Всё же, согласитесь, выключение сцепления и холостой ход для электромотора - конструкторский ляп.

В данном случае это грамотное техническое решение.
Колодки в данном случае используются как муфта передающая момент двух  валов с определённым допуском соосности и биения....

[М-Велосипедист]

Если это вопрос принципиальный, то могу предложить вам идею - в узел «сцепления» электромотора между колодками установить пружину обратного действия, т.е. разжимающую.

Нет никакого смысла в разжимающей пружине. Пружину можно и вовсе никакую не ставить - центробежные силы легко справятся с задачей.

Мягкая пружина нужна лишь для удобства монтажа, для того, что бы колодки были аккуратно уложены на свои стартовые места...

[Влдслв]

Нет никакого смысла в разжимающей пружине. Пружину можно и вовсе никакую не ставить - центробежные силы легко справятся с задачей.

Мягкая пружина нужна лишь для удобства монтажа, для того, что бы колодки были аккуратно уложены на свои стартовые места...

Вот не могу с вами согласиться. Без пружины или со слабой стяжной по-любому в начале вращения двигателя будет проскальзывание, совершенно неуместное ДЛЯ ЭЛЕКТРОПРИВОДА.  (И, возможно, удар при «схватывании», но это вам, конечно, виднее).
   В любом случае, с интересом слежу и жду испытаний на воде. Очень интересно, какая получится тяга у водомёта.

[М-Велосипедист]

В любом случае, с интересом слежу и жду испытаний на воде. Очень интересно, какая получится тяга у водомёта.

Да,тяга конечно важна, но не забывайте мне особенно интересен эффект АМФИБИИ.
К водоёму я подъеду не традиционно на автомобиле, а на электровелосипеде.
На электровелосипеде будет находиться и лодка.
Надую лодку , погружу в неё электровелосипед, сяду сам и поплыву ....

[М-Велосипедист]

Все покупные детали, связанные с транцем, переведены в цифровую форму.

[Влдслв]

Да,тяга конечно важна, но не забывайте мне особенно интересен эффект АМФИБИИ.
К водоёму я подъеду не традиционно на автомобиле, а на электровелосипеде.
На электровелосипеде будет находиться и лодка.
Надую лодку , погружу в неё электровелосипед, сяду сам и поплыву ....

В том, что лодка поплывёт, сомнений никаких. Хотелось бы понять, есть ли смысл именно в водомёте из подручных средств. Ведь в рамках проекта «амфибия» можно было и привычный винт использовать. Поэтому и интересна развиваемая тяга в сравнении с аналогичными по мощности винтовыми. Подозреваю, что она будет меньше, но - на сколько?
(Интерес не праздный, мы тут все - «конструкторы мамкины»)) и благодарны, что Вы делитесь с нами опытом)

[Влдслв]

Да, прошу прощения, ещё вопрос по конструкции. Судя по чертежу, не предусмотрен сальник, препятствующий попаданию воды (под давлением !) из полости над импеллером вверх, по трубе вала, вплоть до шарикоподшипника и даже чашки сцепления (по шлицам). Пока давление небольшое (вы пишете, излив из сопла не очень активный), но вы собираетесь давление поднять, заузив сопло.

[М-Велосипедист]

В том, что лодка поплывёт, сомнений никаких. Хотелось бы понять, есть ли смысл именно в водомёте из подручных средств. Ведь в рамках проекта «амфибия» можно было и привычный винт использовать. Поэтому и интересна развиваемая тяга в сравнении с аналогичными по мощности винтовыми. Подозреваю, что она будет меньше, но - на сколько?
(Интерес не праздный, мы тут все - «конструкторы мамкины»)) и благодарны, что Вы делитесь с нами опытом)

Гребной винт конечно эффективнее...
Но на ряду с таким преимуществом имеет и недостатки.

Водомётный движитель наиболее эффективен в концепции АМФИБИИ потому, что его возможно сделать сверх лёгким, сверх маленьким и перевозить завёрнутым в лодку в рюкзаке и на велосипеде-мопеде...

И такую АМФИБИЮ легко перевозить в общественном транспорте на любые расстояния от дома...

Я бы вам нафотошопил мои идеи...но...нельзя...

[М-Велосипедист]

Да, прошу прощения, ещё вопрос по конструкции. Судя по чертежу, не предусмотрен сальник, препятствующий попаданию воды (под давлением !) из полости над импеллером вверх, по трубе вала, вплоть до шарикоподшипника и даже чашки сцепления (по шлицам). Пока давление небольшое (вы пишете, излив из сопла не очень активный), но вы собираетесь давление поднять, заузив сопло.

Посмотрим, возможно сальник и не понадобится.
Вода угрожает ржавчиной двум подшипникам, особенно нижнему подшипнику скольжения - он из обычной стали ...

До верхнего подшипника воде трудно добраться через дейдвуд, заполненного густой смазкой ( возможно и без смазки обойдёмся ) и пыле-влаго защиту самого подшипника...
Установка сальника усложнит технологию конструкции. Впрочем поставить его никогда не поздно....

[Влдслв]

Скажите, пожалуйста, ваш ДВС GX35 это Хонда или китайский клон? И ещё: в двух ваших видео показаны разные моторы - с белым корпусом и с красным. Это аналогичные моторы? GX35 оба? (Кстати, GX35 не 1,6 л.с., а 1,2)

[М-Велосипедист]

Вид с боку готов.