Мелкие электромобили.

[stels]

Проблема в том что эти же микроавтомобили должны сертифицироваться точно так же как и автомобили других классов.
А это и подушки безопасности и кнопка ГЛОНАСС и полный цикл сертификационных испытаний.
И основная сложность как раз вот в это и упирается.

[edw123]

должны сертифицироваться точно так же как и автомобили других классов.

Нет. Как квадрицыклы.

[stels]

Да и ещё раз ДА.
Если получаем ПТС  то как автомобиль и в ГАИ.
А квадроцикл это СТС и в технадзор.
Кстати утильсбор на квадрик 200.000р.

[edw123]

А квадроцикл это СТС и в технадзор.

КвадрИцикл - это не квадрОцикл. Странно, не думал что смешиваете.   На квадрицикл права катВ1 или даже М. Регистрация через ГАИ.

[Jones]

 
Но есть два нюанса, из за чего такие транспортные средства крайне редко встречаются на дорогах. Пожалуй, что единственный квадрицикл, который я видел в городе  - это СМЗ С-3Д и то лет 15 назад последний раз.

[f500]

Но есть два нюанса, из за чего такие транспортные средства крайне редко встречаются на дорогах

один из них - это причина того что Неуловимого Джо до сих пор не поймали

[stels]

edw123
Квадроцикл и квадрицикл имеют СТС и регистрируются в гостехнадзоре поэтому путай их или не путай порядок их сертификации и регистрации одинаков.
В прошлом году одна из фирм завезла китайские двухместные автомобильчики часть из них они сертифицировали как автомобиль категории L7 а часть как квадрицикл и цена у них была разная на одну и ту же модель только из-за вот этих вот самых документов.

[Jones]

Это основная. Вторая в том, что разница в деньгах небольшая, можно сказать, что нет её. Но разница в возможностях - порядок.

[edw123]

Пожалуй, что единственный квадрицикл, который я видел в городе  - это СМЗ С-3Д

В Питере видимо слишком пафосно и холодно. Впрочем как и в Москве. А вот в Крыму я за неделю штуки 3 видел, с кузовами, "муравьи" и ещё почти в каждом городе - туристические гольф-кары.

[Jones]

В Питере видимо слишком пафосно и холодно. Впрочем как и в Москве. А вот в Крыму я за неделю штуки 3 видел, с кузовами, "муравьи" и ещё почти в каждом городе - туристические гольф-кары.

Ну какой пафос, у нас тысячи курьеров на "колхозниках" ездят и зимой и в дождь. Была б у них возможность ездить в тепле и сухости, вряд ли бы они ей не воспользовались

[edw123]

Квадроцикл и квадрицикл имеют СТС и регистрируются в гостехнадзоре

СТС - да, а регистрация квадрИциклов в ГАИ, по VIN. Но это только сторонняя информация, со страниц продавцов. Сам я ничего не регистрировал.

часть из них они сертифицировали как автомобиль категории L7 а часть как квадрицикл и цена у них была разная на одну и ту же модель только из-за вот этих вот самых документов.

Не спорю, так и должно быть.

[stels]

Давайте определимся с концепцией:
А-класс — супермини (особо малые)
Вмещают от двух до четырех человек, двум пассажирам сзади не особо комфортно. В РФ автомобили А-класса часто считают женскими. Параметры таких авто: длина — 360 мм, ширина — 160 см. Объем двигателя не превышает 1.2 л.
Классика жанра:
 1. Chevrolet Spark
 2. KIA Picanto
 3. Peugeot 107
 4. Suzuki Splash
 5. Fiat 500
 6. Mitsubishi i-MiEV.
Машинки весьма популярные.

К этому можно было бы добавить Смарт. Ну и всякий эксклюзив типа Рено Твиззи.

[f500]

эксклюзив типа Рено Твиззи

не можжно. Он в другой лиге, для которой другой список.

[SMILE1]

Начинают поступать новости по продажам:
https://auto.mail.ru/article/91714-fiat-operedil-vse-brendyi-gruppyi-stellantis-po-pr/

FIAT опередил все бренды группы Stellantis по продажам

Производители больших авто явно опережают всех )))

[stels]

Да это не новость. Большие больше продаются давно.

[SMILE1]

В данном случае большие опережают не в объеме продаж, а в скорости сокращения.
Кризис, однако.
Только на этот раз это не топливный кризис.

[usavich]

Да не надо так суживать и дифференцировать. Вот есть же вполне конкретные примеры рассматриваемых конструкций - в первом сообщении. Или вот хорошо освежил память f500 - видел же я раньше эти евроминики, но подзабыл.
Багги - это слишком грубо для города. Конечно нужны и "муравьи", но в данном случае не о них речь.
В год накатываю ... наверное 2-3ткм, это если по теме этого топика. Но по времени - это 3/4. Остальное выезды по 400-4000км, что к другой опере.ТЗ в первом посте. Вы может и не смотрели - гляньте.

Так и запишем - лисочку катать. Для сравнения, 3ткм/год я катаю на педалях без ассиста, форму держать.

stels, он хочет L6 S-класса по цене чуть больше мопеда.

[Д_]

Я езжу, приблизительно, на таком транспорте уже второй год, для нашего небольшого города лучшего транспорта у меня не было, езжу с женой, когда приезжает внук, все вместе ездим.

Добрый день.
Разрешается на таком аппарате выезжать на дороги общего пользования, гаишники не кошмарят?