АМПЕРБАЙК (AMPERBIKE) - крафтовый электровелосипед из России

[AmperbikePro]

Мы, команда AMPER BIKE, рады представить вам два новых продукта, которые, по нашему мнению, внесут значительный вклад в развитие культуры электровелосипедов в нашей стране — модели AMPER BIKE 2Motion и AMPER BIKE 3Motion.

Особенности наших электровелосипедов:

Персонализация: каждый электровелосипед производится в России и адаптируется под индивидуальные предпочтения пользователя.
Качество компонентов: мы используем только проверенные и надежные комплектующие, гарантируя высокую производительность и долговечность наших продуктов.
Уникальный дизайн: Наши модели разработаны с учетом не только функциональности, но и эстетической привлекательности, благодаря чему они похожи на чопперы, а не на обычные электровелосипеды.

AMPER BIKE 2Motion — это не просто электровелосипед, это двухколесный электро-чоппер, сочетающий в себе инновационные технологии и элегантный дизайн, который перевоплощает каждую вашу поездку в настоящее приключение. Дизайн этой модели вдохновлен классическими чопперами.

AMPER BIKE 3Motion представляет собой трехколесный электровелосипед с уникальной конструкцией, которая обеспечивает несравненную устойчивость на дороге. Дизайн этой модели также выходит за рамки традиционных электровелосипедов, предлагая современный и элегантный внешний вид, который привлекает внимание и выделяет вас из толпы.





Мы готовы ответить на все интересующие вас вопросы относительно дизайна, функциональности или любых других аспектов, связанных с нашими электровелосипедами.

Мощность мотора — 1-3 кВт (зависит от комплектации)
Максимальная скорость — 50 км/ч
Емкость аккумулятора — 20/40 ач
Номинальное напряжение — 48 в
Время полной зарядки — от 5 до 8 часов (зависит от комплектации)
Максимальный пробег на одном заряде — 80 км
Максимальная грузоподъемность — 130 кг
Рекомендуемый рост — 160-190 см

[Mike 372]

Вы разделом не ошиблись? Какое отношение этот девайс имеет к электровелосипедам? Я что-то не вижу педалей.

[AmperbikePro]

Современные электровелосипеды это ведь не всегда про педали. Или мы не правы?

[Mike 372]

С правовой точки зрения не правы. Это либо мопед, либо СИМ. Правда и к тем, и к другим много разных требований, которые в ваших аппаратах вряд ли выполнены полностью. Если нормами законов не заморачиваться, то можно конечно назвать как угодно. Но и с точки зрения обывателя аппарат, имеющий в названии слово "велосипед", должен иметь педали и возможность с их помощью хоть как-то двигаться.

[AmperbikePro]

Сейчас на рынке много моделей, которые можно назвать мопедами, педалей нет, едут на электричестве, но называются все-таки электровелосипедами.

Но речь, скорее о другом, в топике, мы просто решили рассказать, что делают в России), а не в Китае)

[Mike 372]

Правильнее было бы создать эту тему в разделе Электроскутеры. Извините, но на электровелосипед это ни как не похоже.

[edw123]

Мы, команда AMPER BIKE, рады представить вам два новых продукта

Интересно, как-то прогнозировались объёмы продаж? Точнее размер ниши, исходя из эксплуатационных параметров, даже без рассмотрения цены.

[AmperbikePro]

Да, анализ делали, по нашим расчетам мы более 100 штук (с учетом индвидиуальных требований клиента) можем/рассчитываем продать за год)

[Aquinax]

Современные электровелосипеды это ведь не всегда про педали. Или мы не правы?

С правовой точки зрения не правы. Это либо мопед, либо СИМ. Правда и к тем, и к другим много разных требований, которые в ваших аппаратах вряд ли выполнены полностью. Если нормами законов не заморачиваться, то можно конечно назвать как угодно. Но и с точки зрения обывателя аппарат, имеющий в названии слово "велосипед", должен иметь педали и возможность с их помощью хоть как-то двигаться.

велосиПЕД, моПЕД: где ПЕД - ПЕДАЛИ, и именно на шатунах

[edw123]

Да, анализ делали, по нашим расчетам мы более 100 штук (с учетом индвидиуальных требований клиента) можем/рассчитываем продать за год)

И кто целевой покупатель и целевая зона эксплуатации? В многоэтажку такой не затащишь, на работу или с заказы развозить - тоже едва ли. В "деревню", за пивом в магазин, тоже не пойдёт...

[Mike 372]

В "деревню", за пивом в магазин, тоже не пойдёт...

Почему? для этого вполне.

[AVGR]

Почему? для этого вполне.

При такой длинной базе и горизонтальной нижней трубе?

А какой клиренс получился?
Ещё смущает "бензобак". Пониже бы его.

Но то, что сами делаете - молодцы!

[Hoholus]

AMPER BIKE 3Motion представляет собой трехколесный электровелосипед с уникальной конструкцией, которая обеспечивает несравненную устойчивость на дороге.

Интересно, как оно ведет себя в повороте? Как я понял, ось тупо приварена к раме и не имеет степеней свободы.

[Gr]

Производители аналогичных устройств должны знать о существовании ст.238 УК РФ.
Единственное условие для реализации товара  - сертификация, обязательная  для всех ТС допущенных к ДД.
Вы можете сертифицировать это устройство по ТР ТС 010-2011, и получить отказанное письмо, что устройство не является колесным ТС категории L1(мопед).
Электрические компоненты(на 220В) сертифицировать на электробезопасность, низковольтное оборудование на отсутствие электропомех.
Тогда его продажа будет законна, а использование возможно без ВУ, по ПДД для велосипедов

как оно ведет себя в повороте?

Очевидно "поднимает" "наружное" колесо... При условии, что на задних колесах только один суппорт, а спереди только рекуперация(?)... Правый поворот может доставить неприятности...

[edw123]

Почему? для этого вполне.

Ну да, и на Майбахе тоже можно.   Под это дело его и прикупить, на сдачу - догу заровнять, всем будет польза.

Аппарат вышел интересный, бак только я бы не сверху рамы, а на раму, из 2х половинок с обеих сторон.

[edw123]

Очевидно "поднимает" "наружное" колесо...

Нет. Написано же: ведет себя несравненно устойчиво. Едет строго вертикально. А превышение рекомендуемой скорости - нарушение режимов эксплуатации.

[Mike 372]

На первом фото видно тормозной диск на переднем колесе. Так что существенных неприятностей не ожидается.
Подумалось. Не М-Велосипедист у них за разработчика?
А задние колеса надо накачивать не слишком сильно. Тогда внутреннее колесо в повороте просто будет сильнее проминаться.

[yurgen]

. Едет строго вертикально. А превышение рекомендуемой скорости - нарушение режимов эксплуатации.

у него же очень узкая база , при повороте  он опрокинетсмя уже при пешеходной скорости.
Вероятно создатели этого трайка только прямо не нем ездили.