Легендарная кнопка СТОП на электровелосипеде.

[Gr]

Газ в контроллере отключат палец водителя, снятый с рукоятки газа, во время торможения.

А вот иногда нога водителя путает педаль тормоза с педалью газа...

[М-Велосипедист]

Т.е. у вас - ток существует отдельно от напряжения?

Почему вы так решили?

[М-Велосипедист]

А вот иногда нога водителя путает педаль тормоза с педалью газа...

Иногда и аварии случаются...

[edw123]

Одно другого не исключает.

И поэтому никакой связи кроме  представления об этом в умах некоторых людей. Ну и иногда нескольких букв в названии.

Начал читать и сразу утомился, лень вникать в переплетение безграмотных действий.

Это не просто, верно. Гораздо проще самому. А суть несколько раз уже пытались донести: хлипкая это вещь, электроника, при неаккуратном обращении с самоиндукцией.

[М-Велосипедист]

хлипкая это вещь, электроника, при неаккуратном обращении с самоиндукцией.

В данной конструкции никакого обращения с самоиндукцией не происходит.
Всё в штатном для контроллера режиме.
В группе риска только сам мотор и его обмотки...
Но его повторно кратковременный режим работы ,решает все проблемы...
Мотор же не вращается беспрерывно в режиме короткого замыкания на максимальных оборотах, а только пикообразно с резким понижением оборотов... и в полной изоляции от контроллера...
В момент подключения и отключения мотора к контроллеру - контроллер не активен поскольку электрогаз не включен...

Мотор отключается от контроллера, когда он не активен поскольку электрогаз выключен...
Мотор включатся в сеть контроллера в основном уже на слабых оборотах с небольшим потенциалом  эдс и опять же с неактивным контроллером...

[Gr]

Почему вы так решили?

Вы же это утверждали:
Цитировать

поскольку напряжение отсутствует - электрогаз не активен...   ( как об стену горох )
Имеется только  ток генерации от наката

И далее:

Мотор включатся в сеть контроллера

При отпускании тормоза. Никаких иных устройств обеспечивающих подключение контроллера

на слабых оборотах с небольшим потенциалом  эдс

в схеме нет! Вы ехали 25 км/ч замедлились до 20, отпустили тормоз - контроллер подключился. Разьве не так?

[Jones]

Видимо права вы покупали.
На вождении инструктор рассказывает, что будет , если одновременно на ходу нажать на обе педали , тормоза и газа...

Какое отношение имеет твоя электротележка к автомобилю и к газу? У тебя горючая смесь подается в двигатель, коробка передач работает. На своем самокате я могу нажать тормоз и повернуть ручку в любом порядке или одновременно. Ничего опаснтго не про зойдет, просто сработсет тормоз. И на любом электросамокате так. С как у твоего? Неужели сгорит?

[М-Велосипедист]

Вы же это утверждали:
ЦитироватьИ далее:При отпускании тормоза. Никаких иных устройств обеспечивающих подключение контроллера в схеме нет! Вы ехали 25 км/ч замедлились до 20, отпустили тормоз - контроллер подключился. Разьве не так?

Всё так. 
Реле включает все три фазы к контроллеру, а реле управляется конечным выключателем на рукоятке тормоза.

[М-Велосипедист]

Какое отношение имеет твоя электротележка к автомобилю и к газу? У тебя горючая смесь подается в двигатель, коробка передач работает. На своем самокате я могу нажать тормоз и повернуть ручку в любом порядке или одновременно. Ничего опаснтго не про зойдет, просто сработсет тормоз. И на любом электросамокате так. С как у твоего? Неужели сгорит?

Уприте электросамокат в стену и нажмите на газ сработает защита и контроллер отключится.
Или одновременно нажмите на газ и на тормоз, на полном ходу, получите такой же результат.
Что бы этого не было, рукоятку тормоза оснащают выключателем, который при такой ситуации отключает мотор не активируя защиту.

[Gr]

Реле включает все три фазы к контроллеру,

Вы пропустили слово "мотора", который в это время крутиться, и вырабатывает "ток", а на выходе контроллера, пропорционально положению ручки газа, существует  "напряжение". А вот "взаимодействие" двух этих физических понятий вы никак не можете объяснить...
Как работает ваше устройство - понятно... Я спрашиваю о другом...
Вы же утверждаете, что ваше устройство подходит "всем и везде"  без каких-либо негативных последствий! Вы можете это доказать?

[М-Велосипедист]

С как у твоего? Неужели сгорит?

У ''моего'' выключатель на рукоятке тормоза имеет двойную функцию
- выключение электромотора во время торможения и
- включение электротормоза... 

[М-Велосипедист]

Вы пропустили слово "мотора", который в это время крутиться, и вырабатывает "ток",

Верно работает ,как генератор - всё время об этом говорю...

а на выходе контроллера, пропорционально положению ручки газа, существует  "напряжение".

Нет в этот момент пилот на ручку газа не давит ...и по этому контроллер не активен...

А вот "взаимодействие" двух этих физических понятий вы никак не можете объяснить...

Взаимодействие, как у всех электросамокатов, когда они движутся накатом, при не нажатой рукоятки газа... контроллер на это рассчитан и от генерации электромотора не сгорает...

Вы же утверждаете, что ваше устройство подходит "всем и везде"  без каких-либо негативных последствий! Вы можете это доказать?

Я такого не утверждал, вы не внимательны.
Я утверждал, что моё устройство подходит к любому контроллеру, а вот с некоторыми моторами могут быть проблемы...зависит от их проводки, мощности и скорости ...

Вы можете это доказать?

Можно заранее просчитать параметры применяемого мотора, выдержит ли обмотка такие токи при коротком замыкании...

[Gr]

У ''моего'' выключатель на рукоятке тормоза имеет двойную функцию

А на схеме в посте №538 от 31 мая контакт в ручке тормоза только один...
С тем же успехом можете приписать "своему" выключателю тройную функцию...

а вот с некоторыми моторами могут быть проблемы

А транзисторы где сгорают? В моторе?

[Jones]

Уприте электросамокат в стену и нажмите на  этого не было, рукоятку тормоза оснащают выключателем, который при такой ситуации отключает мотор не активируя защиту.

Враньё чистой воды или бред больного мозга. Никто так не делает, кроме, может быть, тебя. В нормальном устройстве состояние датчика тормоза обрабатывается программно в том же цикле, в котром формируются импульсы для вращения мотора.
Ты так и не ответил, что будет с твоей системой, если нажать на тормоз, не отпустив  ручку "газа".

[М-Велосипедист]

А на схеме в посте №538 от 31 мая контакт в ручке тормоза только один...

Контакт один, а функции которые он выполняет , две...

А на схеме в посте №538 от 31 мая контакт в ручке тормоза только один...
С тем же успехом можете приписать "своему" выключателю тройную функцию...

А какую третью функцию вы мне советуете приписать ?   

..А транзисторы где сгорают? В моторе?

Что за транзисторы у вас сгорают в моторе..?
Вы мотор то видели внутри ? 

[М-Велосипедист]

Враньё чистой воды или бред больного мозга. Никто так не делает, кроме, может быть, тебя. В нормальном устройстве состояние датчика тормоза обрабатывается программно в том же цикле, в котром формируются импульсы для вращения мотора.

Об этом я вам и говорил - никто так не делает.
Любой водитель перед торможением перестаёт давить на газ.

Ты так и не ответил, что будет с твоей системой, если нажать на тормоз, не отпустив  ручку "газа".

На каждой странице писал об этом - вы только что назвали это враньём...
Попробуйте - это на своём самокате и поймёте, что опять опустились до клеветы...

[Jones]

Об этом я вам и говорил - никто так не делает.
Любой водитель перед торможением перестаёт давить на газ.
На каждой странице писал об этом - вы только что назвали это враньём...
Попробуйте - это на своём самокате и поймёте, что опять опустились до клеветы...

Делая так на своем самокате  я однозначно вижу, что ты врешь, впрочем, как обычно. Никогда не отпускаю ручку ускорения, во время езды. Тормозом притормаживаю, когда надо. Это не бензиновый мотоцикл, это нормальная штатная работа электроники, в которую не вмешивались корявые ручки швея. Ч о ручка, что датчик - это прос о сигналы кон роллеру для управления двигателем.
Так сгорит твоя повозка или нет,ответь?

[М-Велосипедист]

Делая так на своем самокате  я однозначно вижу, что ты врешь, впрочем, как обычно.

Если бы вы не делали так, как это делают все, мы бы уже с вами не общались...
Так что делайте выводы, кто из нас двоих врёт...

Никогда не отпускаю ручку ускорения, во время езды.

Не виляйте, речь шла о торможении , а не о езде.

Тормозом притормаживаю, когда надо. Это не бензиновый мотоцикл, это нормальная штатная работа электроники, в которую не вмешивались корявые ручки швея.

Почему вы решили что у швеи корявые руки ? 

Тормозом притормаживаю,

Правильно, что притормаживаете , а вот если вы в это время упрямо давите на газ - это безграмотно... насилуете мотор, контроллер, укорачиваете дальность езды...

Ч о ручка, что датчик - это прос о сигналы кон роллеру для управления двигателем.

Ну типа привет передаёт ? 

Так сгорит твоя повозка или нет,ответь?

Моя то не сгорит , а вот ваша, как выяснилось, под большой угрозой...