Нужна-ли кнопка "СТОП" электротранспорту? И как её грамотно реализовать.

[transformator339]

Это же несимметричная бмс. У неё ведь провода строго дифференцированы.

[Sonar]

Вы уверены? Просто БМСка имеет три провода, а не два. По идее через провода разряда она не должна заряжаться.

Оба порта могут работать в обоих направлениях, но путать их назначение не стОит. В противном случае защита BMS не сможет отключить источник/нагрузку от батареи, так как ток пойдет через защитный диод транзистора BMS. Кроме того, в таких несимметричных BMS, возможно, зарядный порт имеет более слабые транзисторы, по этому его нельзя использовать для разрядки.

[edw123]

Внутри самой коробки с контроллером я не заметил никаких тормозных резисторов. Стандартные 6 штук мосфетов и всё. Но при замыкании сигнального провода e-brake на +5 вольт колесо начинает прилично тормозить.

Феты - они и есть "резисторы". И даже несимметричная бмс часто допускает зарядку через нагрузочный выход.

[transformator339]

В итоге вынес проводом кнопку на руль. Буду тестировать. Но чёт немного страшно, чтобы ничего не погорело.

[usavich]

Всем доброго времени суток.
Может кто подсказать, как может быть реализован E-brake(e-abs) на контроллере brainpower 13A? БМС имеет три провода (земля, зарядка, разрядка). Контроллер не имеет доступа к проводу зарядки. Внутри самой коробки с контроллером я не заметил никаких тормозных резисторов. Стандартные 6 штук мосфетов и всё. Но при замыкании сигнального провода e-brake на +5 вольт колесо начинает прилично тормозить.

Программно реализовано.

[edw123]

В итоге вынес проводом кнопку на руль. Буду тестировать. Но чёт немного страшно, чтобы ничего не погорело.

Как-то не понятно. Этот контакт отвечает за "разрешение режима", а сам режим включается по контакту тормозной ручки. Не надо дополнительно ничего выносить на руль, просто запаять на "землю".

[yurgen]

А-ха-ха-ха... yurgen, твой ход

дык яж не против.
10 лет тому назад я тоже в это все игрался.,
 надоело, купил Келли.

[transformator339]

Как-то не понятно. Этот контакт отвечает за "разрешение режима", а сам режим включается по контакту тормозной ручки. Не надо дополнительно ничего выносить на руль, просто запаять на "землю".

Нет, на этом контроллере не так. E-brake состоит из трёх проводов. Земля, питание и сигнальный. Аналогично ручке газа. Чем выше напруга на сигнальном, тем сильнее тормозит. Это так с первого приближения. Сейчас вел дособеру и буду пробовать.

[edw123]

Нет, на этом контроллере не так. E-brake состоит из трёх проводов. Земля, питание и сигнальный. Аналогично ручке газа. Чем выше напруга на сигнальном, тем сильнее тормозит. Это так с первого приближения. Сейчас вел дособеру и буду пробовать.

На самокатных так бывает. На вело - не встречалось. Должен быть какой-то сигнал, отменяющий работу ручки газа перед включением торможения.

[transformator339]

На самокатных так бывает. На вело - не встречалось. Должен быть какой-то сигнал, отменяющий работу ручки газа перед включением торможения.

Естественно есть стандартные входы от тормозных ручек.

[usavich]

дык яж не против.
10 лет тому назад я тоже в это все игрался.,
 надоело, купил Келли.

Ты игрался, а чел на серьезных щщах нам тут задвигает про 500Вт с китайской платы. Улавливаешь разницу? Примерно, как наш юный друг, с последним рекордом - 35км.ч.
Купить, поставить и ездить - это просто, да, но неспортивно. Есть еще один момент - если вот это вот "проще купить" будет продолжаться и дальше, то совсем скоро китайцы будут выглядеть богами, творящими магию, снабжая землян волшебными устройствами для передвижения и коммуникации.

[yurgen]

совсем скоро китайцы будут выглядеть богами, творящими магию, снабжая землян волшебными устройствами для пере

не превувеличивайте,
китайцы всего лишь прележные исполнители.
создатели всех технологий - запад.
Не будет доступа к новым разработкам, вся магия протухнет

Купить, поставить и ездить - это просто, да, но неспортивно. Е

А то, что Авиатор использует уже готовый модуль повышайки, это как ? спортивно?
Вот если бы он создал с нуля все, да ещеб и с сугубо  отечественных деталек, ну там КТ315, П214, П4Б,  вот тогда бы да.

[Иван Сусанин]

Значицца докладываю:
 Проводил эхперименты с реализацией электротормоза путём закорачивания обмоток МК. Коммутировалось,-реле буржуйское силовое с тремя группами весьма мощных контактов. Маркировка отсутствует, но срабатывает от 12в, Контактор авиационный ТКД 533 трёхфазный, 50а 27в. Так-же применялись три мощных подстроечных ПЭВ-25.
 С применением для инвалидной приставки с перекоммутированным на тягу гироскутерным 250Вт МК, 10км/ч проблем не возникло,-тормозит адекватно, но на самой малой скорости малоэффективно.
 На самокате, с двумя 350Вт МК приблуду подцепил только к одному контроллеру, и правильно сделал,-вполне ожидаемо (по предыдущим опытам) но как обычно- неожиданно,- контроллер испустил волшебный дым. И как и в прошлый раз,- в момент отпускания рычага тормоза. Т.е.- основная проблема не в качестве торможения, или нагрузки на обмотки МК, а в том что силовые ключи не любят тупого подключения к ним раскрученного МК (тормозил на спуске,- короткими нажатиями). Выгорели две пары фетов. Дотормаживал, и добирался до дома на втором МК.
 Что ещё,- контакты реле сильно искрили и подгорали, даже при закорачивании обмоток через мощные резисторы. Контактору- пофиг на искрение,-там серебрянные пятаки с ноготь большого пальца в качестве контактов. Клацает только громко. Тормозил самокат вполне эффективно даже с одним тормозом. Но недолго.

[aviator79]

А то, что Авиатор использует уже готовый модуль повышайки, это как ? спортивно?

Не выдумывай разные небылицы. -У меня нет велосипеда с бесредукторным мотором, поэтому не могу использовать ни готовый, ни самодельный модуль.

Так-же применялись три мощных подстроечных ПЭВ-25

Какое сопротивление у этих резисторов?

контроллер испустил волшебный дым. И как и в прошлый раз,- в момент отпускания рычага тормоза.

Так я и написал же ранее, что транзисторы сгорают не от превышения тока, а высоковольтными всплесками противо-эдс в момент разрывания цепи. Это было сказано в предупреждение желающим повторить кривую конструкцию м-велосипедиста.

[sdenis2023]

что транзисторы сгорают не от превышения тока, а высоковольтными всплесками противо-эдс в момент разрывания цепи.

именно

всплески созданные контактами очень губительные и не только в ЭТ

[sdenis2023]

Примерно, как наш юный друг,

с чего взяли то?

[edw123]

адекватно, но на самой малой скорости малоэффективно.

С какой нагрузкой как заметно?

в момент отпускания рычага тормоза.

Тут бы надо сильно подробнее: таймлайн для всех действий от момента принятия решения до сгорания. Чтобы понимать работу Вашей цепи целиком. И точная схема нужна.

Опыт интересный, но надо поподробнее: там, в силовой электронике, важен каждый шаг.

[edw123]

китайцы всего лишь прележные исполнители.
создатели всех технологий - запад.
Не будет доступа к новым разработкам, вся магия протухнет

Это вопрос не однозначный. На "западе" давно полно китайцев в науке и технологии, так что кто там первее...