Контроллер

[STM32]

ваш ответ не несёт нужной информации,

Товарищ, crond, нужной информации кому? Вам!?
Не вам писалось, не вам и отвечать.
Что за дурная привычка решать за людей!?

так и совпавшая нумерация деталей на схеме и советы что и где допаять.

Что подтверждается _также_ моим постом.

По делу, достаточно посмотреть какой пин(канал) используется и пересчитать КУ.

Алгоритм такой:
1) Есть шунт, пусть 0,005 Ом
2) Есть ток, пусть 100 А
3) Есть КУ = 9,33

4) Считаем падение на шунте = 100*0,005 = 0,5 В
5) Соответственно после ОУ У = 0,5*9,33= 4,665

6)Теперь хотим что бы при 120 А, было 4,665 на выходе ОУ.
7) считаем на шунте = 120*0,005 = 0,6
считаем необходимый КУ = 4,665/0,6 = 7,775
9) пересчитываем резистор обратной связи, ссылка выше

Вариант 2:
Можно вместо кондера С41 по картинке, впаять резистор. Считать, как резистивный делитель.
1) имеем КУ = 9,33
2) хотим 7,775
3) считаем к ослабления входного сигнала = 9,33/7,775 = 1,2
4) сигнал требуется уменьшить на 20%
5) это значит, что нижний резистор должен быть в пять раз больше, чем верхний
6) 1к*5 = 5к
7) проверяем математику:

впаиваем

[crond]

Не вам писалось, не вам и отвечать.
Что за дурная привычка решать за людей!?

Мы (я в том числе) здесь общаемся в поисках истины!
В этом сообщении истины нет

Вам схема зачем? )
этот процессор, от меги48, например, отличает только способность шим каналов с деадтаймом работать. Остальное 1 в 1. Это если судить по тем контроллерам, которые у меня были.

358 во всех моих мертвых контроллерах стояло для ограничения по току и измерения напряжения батарей.

Описание на стм8с
На контроллер (микросхему) тут можно посмотреть выводы контроллера.

Но вот тут вы исправились и истина присутствует!

1) Есть шунт, пусть 0,005 Ом
2) Есть ток, пусть 100 А
3) Есть КУ = 9,33
4) Считаем падение на шунте = 100*0,005 = 0,5 В
5) Соответственно после ОУ У = 0,5*9,33= 4,665
6)Теперь хотим что бы при 120 А, было 4,665 на выходе ОУ.
7) считаем на шунте = 120*0,005 = 0,6
считаем необходимый КУ = 4,665/0,6 = 7,775
9) пересчитываем резистор обратной связи, ссылка выше

[STM32]

Я поисками истины не занимаюсь. Оно мне не нужно.
Ибо, предложенное мной решение на уровне школьной программы (резистивный делитель) и начального технического образования (операционный усилитель) или здравого смысла.

Наличие или отсутствие схемы для поставленной задачи не актуально, как и для 95% ширпотреба. Достаточно понимать основополагающие принципы и назначение отдельных блоков контроллера.

На миксер никто же схему не ищет, тут абсолютно так же
Доходит до смешного, китайцы на китайских продуктах маркировку срезают, что бы китайцы же не скопировали. Как восстанавливать в случае летального исхода? Ждать от моря погоды и пока отреверсят абсолютно стандартное решение?
Вот это ИСТИНА.
То, что я привёл в предыдущем своем посте - любой учебник по схемотехнике. Никакого отношения к истине  не имеет, к её поиску уж точно.

[pepovoice]

Приобрел я китайский велосипед нерабочий.Колело у него дерголос очень трудно когда фазы были включены.Разобрал контролер и обнаружил пробиты ключ irf3205.Заменил оба два в фаза W на irf3205.Сейчас подключаю 36в через лаб.бп. ,ручки газа ,датчики хола и фазы U V W и диод моргает 3 раза пауза .3 раза пауза и т.д.MK не реагирует.Заменил ручки газа на потенциометрь 10К,снова мигает 3 раза и не реагирует.3 flashes: Locked rotor (start speed protection) что ето значить.Весь инет нет похожа ситуация.Вот мой  контролерон Hulong006.Все мелькие транзики Y1 .Y2 снимал и мерял.Куда копать.

[vpk8]

... диод моргает 3 раза пауза .3 раза пауза и т.д.MK не реагирует. ... что ето значить.

Нет света: Двигатель работает
1 вспышку: В режиме ожидания, остановленном двигателе
2 вспышки: Только вперед вход неисправности или HV тормозные активные
3 вспышки: Блокировка ротора (начать защиту скорости)
4 вспышки:
5 вспышек: Высокая сторона FET короткое
6 мигает: Неисправность датчика Холла (датчики Холла в МК)
7 мигает: Аварийный ток
8 мигает: Под напряжением (LVC) активно (разряд АКБ)

Вот что есть в переводе с китайского. Что-то с тормозом или колесо заблокировано...

[pepovoice]

Ну с тормозом всё в
порядке,на 7 ног pik имеем 5в.Резистор 3.3к,1к,диод как надо.

[zap]

Если сгорел FET, есть вероятность что также сгорел драйвер затвора.
Проверьте транзисторы в корпусе SOT23-3 в районе сгоревших FET-ов (там должны быть PNP и NPN).

[Smiler]

Здравствуйте.
Имею контроллер стандартный китайский 6 фет 48в. На нем предусмотрено 80 100 и 120 процентов так скажем мощщи.
Вопорос такой... Как нибудь возможно подшаманить этот контроллер чтоб он выдавал "150-160" % ? (Это нужно мне для того чтобы более-менее уравнять  разный RPM моторов). q100 без датчиков холла, инфинеон к нему не подошел...


Естественно, вы скажите можно задушить другой контроллер. Так и делаю кнопкой на руле когда трогаюсь с места и в горки, но скорость тогда падает до 30... Маловато будет.
Лудить шунт наверн тоже не панацея, ибо это повышение тяги, а не скорости...

[edw123]

Здравствуйте.
Имею контроллер стандартный китайский 6 фет 48в. На нем предусмотрено 80 100 и 120 процентов так скажем мощщи.
Вопорос такой... Как нибудь возможно подшаманить этот контроллер чтоб он выдавал "150-160" % ? ...
Лудить шунт наверн тоже не панацея, ибо это повышение тяги, а не скорости...

Могу ошибаться, но "120%" - это вроде и реализовано через "софтовое лужение шунта".

[Jeca]

[user]Smiler[/user], вы о чём? Даже 120% чувствуются до 30 км/ч. Это всего лишь "раннее зажигание" . Хотите большего берите другой мотор или контроллер.

[pepovoice]

Здравствуй Андрей,снимал сегодня все y1 и y2 транзики и проверил.Сейчас буду менять все irf3205 на новые.Меня интересует ,если подключена толька ручка газа,подавь питание что будеть на лед [один свет] или контролер отследить что МК не подключен.Тормоз и PAS надо быть подключен.

[Smiler]

[user]Smiler[/user], вы о чём? Даже 120% чувствуются до 30 км/ч. Это всего лишь "раннее зажигание" . Хотите большего берите другой мотор или контроллер.

Что значит ранне зажигание?
Вообще ничего нельзя сделать???

[TRO]

[user]Smiler[/user], можно поставить повышайку перед контроллером, не забыв допилить контроллер до более высокого напряжения. Но дешевле и правильнее купить вместо медленного мотора такой же с бОльшими оборотами, а старый продать.

[vpk8]

Имею контроллер стандартный китайский 6 фет 48в. На нем предусмотрено 80 100 и 120 процентов так скажем мощщи.
Вопорос такой... Как нибудь возможно подшаманить этот контроллер чтоб он выдавал "150-160" % ? (Это нужно мне для того чтобы более-менее уравнять  разный RPM моторов).

Не вижу смысла в повышении оборотов тягового МК, увеличите скорость, но сильно снизите динамику. Будет низкая тяга на малых оборотах, в горку и против ветра.
У меня то же МК с разными РПМ (скорость ХХ 1 - 47км/ч и 2 - 63км/ч), и я в этом вижу только преимущество. Оба МК управляются одной ручкой газа, но на каждый контроллер подключен свой 3-х позиционный переключатель. На переключатели подключены 100, 120% и тормоз LB, 80% не использую.
Теперь об управлении: при старте с места 1 МК включен на 120%, 2 - LB (отключен), затем включаю 2 на 100%, тяга увеличивается, идет набор скорости. До 40км/ч так и еду, если появляются условия (под горку, по ветру и пр.) ехать более 40км/ч, то включаю 2 на 120%, а 1 отключаю. Если опять условия меняются в худшую сторону, то возвращаюсь к 1 - 120%, 2 - 100%. В общем езда становится интересней, превращается в творческий процесс.
К тому же можно ехать на одном тяговом МК где не нужна скорость (по тротуару, в парке и т.д.). Так же полезно использовать этот режим когда израсходовано более 2/3 АКБ и отдаваемые токи уже не позволяют в полной мере обеспечивать оба МК.
Использование тормоза LB не случайно, ранее было отключение слаботочки, но при включении контроллера происходить пауза в несколько секунд до старта, а при использовании тормоза LB слаботочка не отключается и контроллер запускается сразу. На ручки тормоза заведено +12В и подключен тормоз НB и стопсигнал.
   

[zap]

Здравствуй Андрей,снимал сегодня все y1 и y2 транзики и проверил.Сейчас буду менять все irf3205 на новые.

IRF3205 не стоит менять, просто проверьте мультиметром: от стока на исток (drain to source) должен показывать диод, в обратном направлении должно быть достаточно высокое сопротивление. От затвора на сток/исток сопротивление тоже не ниже нескольких килоом должно быть.

Аналогично с транзисторами, мультиметр должен показывать диод (порядка 0.6В) от базы на эмиттер и коллектор (в обратном направлении для PNP), и достаточно высокое сопротивление между коллектором и эмиттером.

Если эти тесты проходят, то транзисторы в достаточно высокой вероятностью целые. Y1 это SS8050 (NPN), Y2 это SS8550 (PNP).

Меня интересует ,если подключена толька ручка газа,подавь питание что будеть на лед [один свет] или контролер отследить что МК не подключен.Тормоз и PAS надо быть подключен.

Разные контроллеры по-разному работают. Если контроллер при запуске увидит недопустимую комбинацию на датчиках Холла (000 или 111), может и взбрыкнуть.
Как минимум нужно подключить ручку газа и датчики Холла от мотора. Остальное можно не подключать.

[cyberlion]

Добрый день, подскажите. пожалуйста. Сгорел контроллер как на фото (я так понимаю это Бафанг), он уже заменен на новый купленный в сокольниках где и все остальное. Он вылетает уже второй раз, хватает ровно на сезон, цена уже 3000руб. Не могли бы вы порекомендовать где можно купить (в Китае) аналог, все что я находил так или иначе отличается разъемами, а хотелось бы возить его как запасной и не заморачиваться покупкой коннекторов и пайкой.
Нашел только такой вариант http://ru.aliexpress.com/item/36V-350W-6Mosfets-E-Bike-Brushless-Hub-Motor-Controller-with-LED-meter/32283896951.html
Вроде похоже, единственное ручка газа подключается 3емя коннекторами, а у меня одним. Т.е. как видимо надо покупать именно с такой ручкой газа? Можно ли установить такой контроллер или есть варианты лучше? Спасибо.

[Jeca]

[user]cyberlion[/user],По ссылке ручка газа подключена одним трёхпиновым разъёмом.
Судя по поломкам вы насилуете контроллер. Либо возьмите более мощный, 800 ваттный в номинале. Или крутите педали чаще, чтобы нынешний не грелся.
Я не Москвич, и могу ошибаться. Но по моему в Сокольниках вам перепаяют, под удобные именно для вас разъёмы.

[cyberlion]

[user]cyberlion[/user]
Судя по поломкам вы насилуете контроллер. Либо возьмите более мощный, 800 ваттный в номинале. Или крутите педали чаще, чтобы нынешний не грелся.

Как сказать, я катаюсь только крутя педали, скорость 35 активно педалируя, газ в пол, так катаюсь до работы, с места не трогаюсь. Т.е. мотор для меня тупо ассист, по ощущениям как ехать с небольшим уклоном.
А вот насчет перегрева соглашусь, дело в том, что контроллер лежит в сумке и после дождя я догадался еще и в пакет его замотать. Честно говоря вопрос несколько в другом нормальный контроллер по ссылке или нет, может есть лучше варианты?
Насчет фотографии по моей ссылке не понял, отчетливо видно, что ручка подключена через 3 разъема, или имеется ввиду, что 2 остальных мне не нужны?