Контроллер

[ra6fnq]

если найдёшь прошивку. Камни всегда залочены.

[Агапит]

"Найдёшь прошивку" в смысле проги или точки входа?

[ra6fnq]

в смысле файла, заливаемого в микроконтроллер.

[Alexander]

Добрый день. Помогите решить задачу. Плата KU 63  Нужно переделать контролер 36 в 24 в и еще было бы хорошо повысить мощность так как на нем написано 10а.
Поменял R50  c 9.4k на 1.6к. Залудил шунт. Контроллер по прежнему не заводиться от 24 в хотя от 36 в работает. подскажите что еще может отвечать за напряжение отключения?

[Агапит]

в смысле файла, заливаемого в микроконтроллер.

Тогда уж, по ходу, может пошлёте куда-нибудь... где его искать? 

[JT]

[user]Alexander[/user], сылку на плату или фотку.
Сравни напряжение на средней точке делителя в обоих вариантах.

[Alexander]

Вот такой контроллер http://www.elifebike.com/peng/iview.asp?KeyID=dtpic-2013-5G-GN6T.6Y9YQ
Предположительно KU 63 http://www.avdweb.nl/solar-bike/electronics/ku63-motor-controller.html
Напряжение на делителе чуть позже замерю.

[Alexander]

На обычном 36в контроллере на делителе в средней точке 3.4в  На том котором поменял резюк 2,75. Но обнаружил то что в резистор 9.4к который я поменял, не какое напряжение питания не приходит и вообще он не в делителе) . А в делителе другой резюк на 14к жирный такой.  я так думаю надо его поменять..

[Alexander]

Все норм. Поставил вместо 14к 5к  и все заколосилось. Порог срабатывания упал до 18 в или около того.

[no fat no bike]

Коллеги, попался мне очередной KU63/65 как на крышке написано. Вскрыл и есть вопрос.
Возможно ли в нем реализовать рекуперативное торможение? Платка не похожа на те, которые обычно приводят в пример. Может модификация очередная?

[Stratus]

Подскажите, как в контролере коллекторного моторколеса отключать слаботочку?

[Xander1980]

Самокат аналог Рино, мотор-колесо 10" 36v 500w редукторное без обгонной муфты, контроллер GreenTime 1000w 36\48v такой http://www.aliexpress.com/store/product/Free-Shipping-48V-1000W-45Amax-BLDC-motor-controller-E-bike-brushless-speed-controller-compatible-for-sensor/313864_497637202.html
батарея LiFePo4 36v 20AH от Пинга. Прошлым летом при катании (скорее мучении) по песчаной дороге сначала временами пропадала тяга, потом вообще перестал ехать. Мотор перегрелся очень сильно, пришлось машину вызывать. И вот пришло время все это дело реанимировать. Сплавилась контактная колодка от контроллера на фазные провода. При вскрытии колеса оказалось что сплавились фазные провода (у которых оболочка паяльник в 300 градусов держит без напряга). В общем перепаял фазные провода заодно продел их по два, теперь сечение порядка 5 мм2 получилось на фазу. Все подключил, поехал тестировать. Все хорошо за исключением того, что при увеличении скорости (по ощущениям за 20 км\ч) в колесе появляется сильный треск (такой же как при неправильном подключении фаз) и пропадает тяга. Все это проявляется рывками, по ощущениям чем резче газуешь тем ярче симптом. Подключил комплектный контроллер что с колесом шел YK89S http://www.ebay.com/itm/E-Scooter-E-Bike-Steuergerat-Controller-36-48-V-500W-YK89S-/161770577935?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item25aa47200f Все работает отлично. Разобрал контроллер, видимых повреждений нет, при подключении к колесу ошибок не показывает, а как положено моргает по одному разу в состоянии покоя и тухнет при вращении колеса. Тут еще подумал проверить как будет в бездатчиковом режиме работать, выдернул холлы и запустил, при резком газе те же симптомы только теперь по всему диапазону скоростей, в общем-то даже старт в холостую в половине случаев не получается. Но если судить по отзывам на форуме примерно так и работает бездатчиковый режим на редукторном мотор-колесе. Т.е. нужно ОЧЕНЬ плавно крутить газульку чтобы все это дело не кряхтело.  Подключил датчики обратно, но ничего не поменялось, похоже контроллер не переключился на датчики. На контроллере входные конденсаторы выпаивал, все нормально с ними, пропаял все контакты. Контроллер отключал от батареи и замыкал питающие провода для разряда конденсаторов, датчики все равно не хочет использовать. Все провода прозвонил, подключал туда-сюда по нескольку раз, контакты поджимал, ничего не меняется... Что-нибудь можно посоветовать куда копать? Если нужны фото платы могу выложить.
Вот такой же



Обновление...
Поездил на старом контроллере побольше, тоже затарахтел и встал... Значит все же колесо... Межвитковое...

[teleden]

Подскажите для чего нужен такой адаптер к контроллеру - Adaptto BMS http://adaptto.ru/products.shtml Эта штуковина стоит 7500 р. Вот думаю брать её или нет, нужная фишка вообще? Как я понял, она позволяет видеть состояние блоков аккумулятора по ячейкам до 28 ячеек. И вроде она как-то влияет на балансировку элементов аккумулятора, предотвращает их перезаряд и переразряд, а еще что?

[sheden]

Господа, а подскажите насчет подключения (вернее, отключения  ) контроллера к батарее.

Суть вопроса. Купил электровел, пред. хозяин сказал что при неиспользовании (например, приехал, поставил дома на ночь) отключает аккум от контроллера выдергивая соответствующий разъем.
Всё бы ничего, мне тоже не сложно, но при включении обратно следует такой замечательный залп с разрядом что возникает вопрос - оно "так и надо"? В том плане, не опасно ли для контроллера и прочих БМСов на батарее?
Не лучше ли, если велик не используется день/два/неделя всё оставлять в сборе? Ведь, по идее, контроллеру должно быть всё равно что он "под напряжением"?

[crond]

   Если бы у вас отключалась слаботочка ключом зажигания или другим тумблером, то искры бы не было и можно было бы аккумулятор не отключать вообще. Но  у вас проскакивает искра значит нет ключа зажигания и слаботочка, которая потребляет небольшой ток разряжает батарею и даже нагревает контроллер - это не правильно, лучше отключайте как вам советовал предыдущий владелец.
     Но можно и попытаться вывести микротумблер для отключения слаботочки (нам может понадобиться фотография контроллера в т.ч. его внутренностей, или самостоятельно найдите тонкий красный провод который замкнут с толстым красным проводом от аккумулятора), тогда отцеплять  аккумулятор не нужно.

[sheden]

Ключ "зажигания" на руле есть.

[Jeca]

Ключ "зажигания" на руле есть.

Вот им и отключайте. А на батарею можно перепоять разъёмы с резистором. Или поставить автомат.

[сталкер]

вопрос с боку например батарея 36 вольт ток 10 А долговременный, мотор 12 вольт 40 ампер, типа от вентилятора ауди. Если контролеры которые как трансформатор дают на выходе например 12 вольт 30 ампер для питания мотора