Контроллер

[Агапит]

В контроллере 2 части - силовая 48В и слаботочная 5В для питания цепей управления. На ручку газа идёт слаботочка. Померьте в разъёме есть ли напряжение около 5В.
По поводу 36/48 не паникуйте. ВСЕ ручки работают от 5В. 36/48 влияет только на индикаторы. В Вашем случае индикатор просто не будет показывать постепенную разрядку аккума последовательным погашением цветных диодов. Только и всего. А на работу системы влияния не оказывает.
А вообще, начните с проверки контактов в разъёмах и целостности проводов...
Кстати, если поменяли ручку, то проверьте правильность стыковки проводов в разъёме.

[Just Electronics]

писал сообщение nordiver Ура!!! Наконец-то победил свой контроллер (дошёл методом рассуждения  ) Проблема как оказалось всё таки в шунте, а точнее в падении напряжения на нём, оказывается наиболее правильный способ увеличения тока - это "лужение" шунта с одновременным уменьшением резистора R4. Что происходит - когда я трогался с места с шунтом у которого падение составляло 55мВ то из-за больших пусковых токов неправильно работала обратная связь (сделана на компаратарах см. схему MX_308), во время трогания на ней самый маленький сигнал и в тоже время на шунте (на котором находятся ключи и точки откуда берётся сигнал на обратную связь) самое большое смещение, что приводит к ошибкам схемы обратной связи и рывкам при старте (после некоторого набора скорости всё становится нормально) На этот процесс влияет напряжение батареи, что даёт возможность предположить что виноваты в этом моментальные токи. Что я сделал - уменьшил в 3 раза падение на шунте (14мВ), для того чтобы вернуть сигнал на должный уровень увеличил коэфф. усиления уменьшив резистор R4 (510ом) и для того чтобы оставить "коридор" напряжения на прежнем уровне, увеличил R2 (100кОм). Сейчас всё просто прекрасно - разгоняется плавно, без рывков, ручку газа можно моментально скручивать на максимум. Динамика обалденная!!!



Приветствую. Возможно тоже самое проделать с моим китайским контроллером 15fet от greenteme ?Тоже такая же проблема с контроллером,рывки сильно выматывают даже на малом газу не едит ровно дергается хотя сама ручка находится в одном положении,на 50км\ч  и выше проблема исчезает, шунт тоже луженый транзисторы 4110  Сам nordiver не отвечает на сообщения 

Сама схема контроллера

[VladimirA]

В контроллере 2 части - силовая 48В и слаботочная 5В для питания цепей управления. ...

В "слаботочке" есть одно "основное" (главное  - напряжение батареи, по которому идет "защита батареи" и отключение контроллера) и два преобразованных напряжения. Сначала - 14В, на драйверы МОСФ-етов, потом 5В на микросхему, датчики Холлов и ручки газа и тормозов.
На старых контроллерах "Циклонов" применяется 15В на все эти прибамбасы (датчики Холлов и датчики с ручками).
Отличие в том, что на "силовые" ключи питание с батареи подается "на-прямую" (оно и понятно, там большие токи). А в "слаботочку, как правило - через резистор (там малые токи, потому и "слаботочка").
Но! Когда МК не в-работе, то "силовая" часть не потребляет ток, а "слаботочка" потребляет порядка 50-65 мА (на "Келли" и в "Циклонах" - порядка 150-165мА).  Поэтому, "ключ зажигания" отключает только "слаботочку".
"Силовая" часть может стоять под напряжением годами.
На некоторых "современных" контроллерах есть функция "Отключения слаботочки через 5 минут, если МК не работет" . При повороте ручки газа, питание восстанавливается. (Я читал про них, но в руках не держал).
Удачи

[Just Electronics]

Ну же ребята помогите вылечить контроллер от рывков,в долгу не останусь отблагодарю 
Я не понимаю у всех схемы разные у меня даже на плате нет обозначений R1,R2 .И как понять этого человека,вот что он сделал?



" Что я сделал - уменьшил в 3 раза падение на шунте (14мВ), для того чтобы вернуть сигнал на должный уровень увеличил коэфф. усиления уменьшив резистор R4 (510ом) и для того чтобы оставить "коридор" напряжения на прежнем уровне, увеличил R2 (100кОм)."

[LEVWA]

Если нет предохранителя контролёр может сгореть.Если подключен Акумулятор на прямую к контролёр.

[Jeca]

Зависит от батареи. Если есть нормальная БМС. То не сгорит.
У предохранителя две функции. Переполюсовк и кз.
У автомата ещё функция искрогасителя.

[Just Electronics]

Дело не в том чтобы убрать шунт.А заменить пару резисторов рядом с ним чтобы рывки пропали  человек по имени nordiver как то сделал,вот что он делал "уменьшил в 3 раза падение на шунте (14мВ), для того чтобы вернуть сигнал на должный уровень увеличил коэфф. усиления уменьшив резистор R4 (510ом) и для того чтобы оставить "коридор" напряжения на прежнем уровне, увеличил R2 (100кОм)" Вопрос в том где конкретно сделать так же  У кого какие идеи? 

[edw123]

Дело не в том чтобы убрать шунт.А заменить пару резисторов рядом с ним чтобы рывки пропали ...

Там было сначало залуживание шунта для увеличения тока и мощности, а уж потом для компенсации этой нештатной модернизации пришлось и усилитель перенастраивать. Зачем Вам-то это? Вы же шунт не трогали.

Схемы у всех контроллеров отличаются, а уж нумерация деталей так вообще разная.

[Just Electronics]

В том и дело что шунт трогал и поднял ток на 10А. Транзисторы 4110,теперь дёргает при разгоне,даже когда ручка находится в одном положении.Грешу на моментальные токи,шунт залудил,а остальное не трогал.Прошу помочь в этом деле,если не плюсик,то хотя бы за деньги.

[mr.Dream]

С шунта идут две ветки на ОУ - ограничение тока и аварийньій ток. Если сопротивление двигателя слишком мало, большие пульсации тока на шунте. Срабатьівает аварийка, чтобьі не сжечь мосфетьі

[Just Electronics]

Мотор мини крошка. Мосфеты 4110 точно не сжечь можно добавить как минимум ещё 15А,но меня устраивает 55А.Что нужно сделать чтобы избавится от рывков,какие резисторы заменить?
Фото контроллера

[LEVWA]

Правильно подключен контролёр .Показывали в мастерстой .приборы работают колесо не крутиться. .Моё фото.
   

[rubberduckhunter]

я к своим баранам вернусь  , вот фото моторв и наклейка. На днях разберу один ,т.к ось не крутися  в колесе ,чо там может быть буду смотреть , заодно вкурю как оно работает  на четырех проводах

от холла проводки  идут на контролер

(тут проходила версия про назначение четвертого провода)




[/url]
[/img]

[edw123]

Мотор мини крошка. Мосфеты 4110 точно не сжечь можно добавить как минимум ещё 15А,но меня устраивает 55А.Что нужно сделать чтобы избавится от рывков,какие резисторы заменить?
Фото контроллера

Я бы попробовал вернуть шунт в начальное состояние, чтобы убедиться, что не попорчено что-то другое.
Если возиться с резисторами, то по фото ничего не сказать - надо брать лупу, тестер и бэкинжинирить схему обвязки шунта своего контроллера. ТОгда можно будет начать думать дальше.

[Just Electronics]

Хорошо.Отпишусь как сделаю 

[Jeca]

Правильно подключен контролёр .Показывали в мастерстой .приборы работают колесо не крутиться. .Моё фото.

Спойлер

   

По подробней можно? Какой вольтаж на ручке газа, как меняется напряжение.

[LEVWA]

Надо разобрать ручку газа там проверять или на контролёре.Там 4 провода и тестером проверять по 2 провода.ручку газа крутить не надо.

[Jeca]

Для ручки газа нужны три провода. Их нужно найти. И на контроллере и и проводке ручки газа.
Возможно вы подключили её не туда.