Контроллер

[DragonOfHell]

[user]PeaceHaven[/user], [user]Jeca[/user]


на прокладки не очень похоже, прокладки есть по бокам.
Собственно, хотелось разобраться опираясь  не вскрывая их. Опираясь на описание по ссылкам

[acyd]

гринтайм точно будет работать,  у него заявлено 48-80в, 15 более хороших 100в фетов и кондеры 100в, второй  скорее всего 18 обычных 75в 10мОм, конденсаторы могут быть на 63в, а батарея 72в полный заряд.
винтики залиты герметиком, это нормально, при разборке можно тоже засиликонить.
пиковый ток обоих 45а, потом снижается по мере разгона.

[Jeca]

• На обоих контроллерах в местах, где вставлены шурупы - все залито жидким клеем или силиконом для герметизации

Винты.

[user]DragonOfHell[/user], в чем проблема вскрыть, а при сборке залить крышку герметиком?

[AutoLand]

Можно снять крушку, открутив два винтика и все, вам же не надо плату вытаскивать, у меня так можно снять, да и на этом так же наверно!
Добавлено 30 Июнь 2016 в 18:05
Обычно по бокам, винтики держат феты

[PeaceHaver]

[user]PeaceHaver[/user], На каком проводе сидит точка ХS? И как она соединена вне контроллера?..Похоже на одиночном белом,..с чем он дальше контачит?Если с черным, то нужно разъединить эти провода.

В общем, провода всякие левые, включая XS не соединял ни с чем, но скорость все равно 25 км/ч. Возможно, это конструктивная скорость мотора, но как понять?

В общем, по идее, если не подключать его на землю, ничего быть не должно? В смысле, душилка работать не должна?
Добавлено 07 Июль 2016 в 02:34

[user]PeaceHaver[/user], В китай контрполлерах глушилка всего навсего уменьшает наряжение на ручку.

Правильно понимаю, что если глушилка включена, на ручку будет приходить не +5В?

[Jeca]

[user]PeaceHaver[/user], приходить будет 5v. Но в контроллере сигнал будет делится.

[Rjkz]

Всеми известный от GreenTime Первый контроллер

на нём ещё имеются два белых провода - обучение.
как оно работает? что оно обучает?

[Rjkz]

Подскажите пожалуйста!
Мой конфиг:
1. Мотор GreenTime 1500w ( http://ru.aliexpress.com/item/E-bike-Hub-Spoke-Motor-48V-1500W-Brushless-DC-Motor-for-Rear-Wheel/32322994192.html?spm=2114.13010608.0.130.Kd3l4I )
2 .Контролер GreenTime 1500w ( http://ru.aliexpress.com/item/High-Quality-GREENTIME-15-Mosfets-48-84V-1500W-Dual-mode-Sensor-Sensorless-Brushless-DC-Motor-Controller/32218294528.html?spm=2114.13010608.0.121.Kd3l4I )
3. Батарея ЛЖФ 48B 10Ач (16S 38120) + БМС 30А
PS вел 30кг, я 80кг.

Максималка без нагрузки 50км/ч, по плоскачу 42 км/ч. ( по GPS разумеется)
Я так понял из темы,что это мало для такой мощности...
дело разумеется в контролере. или нет?
помогите разобраться 

[serg79]

батарейка слаба ограничена  отдачей 30 ампер но без ваттметра  точно не узнаешь.  ещё возможна там сильная просадка.  может душилка в контролёре включена . нужен ваттметр .

[Jeca]

[user]Rjkz[/user], мощность отвечает за интенсивность разгона. Максималка упирается в вольтаж. Поднимайте напряжение.
А так же меняйте тормоза, присмотритесь к "черепахе", ознакомьтесь с шлемами.

[Rjkz]

батарейка слаба ограничена  отдачей 30 ампер но без ваттметра  точно не узнаешь.  ещё возможна там сильная просадка.  может душилка в контролёре включена . нужен ваттметр .

Ваттметр в пути.
Просадка напряжения не большая. Даже в горку с уклоном 15 градусов заезжает 40 км/ч.
На счёт душилки не знаю. Надо разбирать,смотреть плату. Может кто разбирал такой (Greentime) контролер?

[user]Rjkz[/user], мощность отвечает за интенсивность разгона. Максималка упирается в вольтаж. Поднимайте напряжение.
А так же меняйте тормоза, присмотритесь к "черепахе", ознакомьтесь с шлемами.

Напряжение батареи 51-53 вольта. И при этом скорость 42 км/ч. это нормально?

[ra6fnq]

Просадка напряжения не большая. Даже в горку с уклоном 15 градусов заезжает 40 км/ч.

Ребята, полно программ пишущих трек на Андроид, я давно и успешно пользуюсь OruxMaps. Не бывает там, где Вы ездите 15* подъёмов...

[serg79]

[user]Rjkz[/user],  как определили посадку ? у вас стоит вольтметр ?  судя по описанию у вас довольно  мощный контролёр аж на 45 ампер  с вашим напряжение это   2кв  мощности . колесо  высоко  оборотистое   600 рпм .   но батарейка  ограничена 30 амперами . в итоге получаем 1.5 кв .  нужен  ваттметр чтоб узнать  сколько  в итоге  вкачивается  батарейного тока.  может китайцы где то врут в описание .  но по сути  должен  ехать 50 -55 в идеальных условиях . замерте скорость на хх оборотах .

[Rjkz]

[user]Rjkz[/user],  как определили посадку ? у вас стоит вольтметр ?  судя по описанию у вас довольно  мощный контролёр аж на 45 ампер  с вашим напряжение это   2кв  мощности . колесо  высоко  оборотистое   600 рпм .   но батарейка  ограничена 30 амперами . в итоге получаем 1.5 кв .  нужен  ваттметр чтоб узнать  сколько  в итоге  вкачивается  батарейного тока.  может китайцы где то врут в описание .  но по сути  должен  ехать 50 -55 в идеальных условиях . замерте скорость на хх оборотах .

Да, подключал вольтметр и разгонялся. Просадка была 1,5-2 вольта.
БМС не ограничивает батарею, насколько я знаю. ссыль на бмс (http://ru.aliexpress.com/item/48V-30A-16S-BMS-PCM-48V-LifePO4-battery-BMS-Used-for-3-2V-lifepo4-cell/1731071954.html?spm=2114.13010608.0.86.ILUNnz)

600 оборотов это оборотистое?
Пытался посчитать обороты на ХХ. получалось в районе 500. но это не точно.
Как лучше посчитать обороты?

Ваттметр жду.  Где-то китайцы лукавят...

[serg79]

RPM в скорость (км/ч) можно перевести по следующей формуле: Lm х RPM x 60/1000 = км/ч, где Lm - длина окружности колеса в метрах.

[Piramidon]

[user]Rjkz[/user],

Как лучше посчитать обороты? 

Лучше всего тахометром, по другому не знаю. Для наших целей лучше лазерным.

[Jeca]

Обороты указаны на сайте продавца\производителя. Также на забываем про "тяговые" колёса.

[rzaviy]

RPM в скорость (км/ч) можно перевести по следующей формуле: Lm х RPM x 60/1000 = км/ч, где Lm - длина окружности колеса в метрах.

Зачем считать что либо,в моём велокомпе есть подменю РПМ,показывает и текущую скорость и обороты сразу.