Полезная информация


avatar_i

Контроллер

Автор i, 13 Март 2008 в 10:09

« назад - далее »

0 Пользователи и 4 гостей просматривают эту тему.

Павло

Цитата: BattleCruiser от 03 Июль 2014 в 23:44
И без включения газа, и с включением газа лампочка мигает 4 раза. ПАС есть, на вращение педалей реакции контроллера нет:(
В общем у меня было зарядное устройство   на 31 В я им заряжал 24В батареи. Все было в порядке, но в один момент перестала идти подача энергии на колесо. И начал мигать диод 4 раза. Думаю что проблема в контроллере. Может кто сталкивался с такой проблемой, подскажите пожалуйста.

славян

Цитата: crond от 05 Сен. 2017 в 08:22
для рекуперации DD+KU123 нужно перепаять провод с точки SL на X
[user]crond[/user], правильно ли понял:с точки SL выпаять провод и запаять на X или добавочный кинуть проводок?
Нас всё меньше... с каждым часом!

crond

Провод (иногда жёлтозелёный) от тормозного рычага с кнопкой приходит на SL, этот провод выпаять, а затем запаять на точку Х, получается что теперь при торможении (рекуперативном) будет замыкаться точка Х на общий провод (чёрные проводки), при отпускании тормоза точка Х отсоединяется от общего провода, до следующего цикла торможения.
Если конечно же у вас такие же точки, а то на некоторых KU123 бывают что эти точки подписаны другими буквами.

-Владимир-

[user]Fotograf_zd[/user],  Пишут ток , который ограничен шунтом. Обычно это ток , который контроллер может "переваривать" долговременно.
Сейчас мотор eZee 300 ( или МАС 10т) . Акб 20s lipo 10 Ач.  Максимальная скорость , на полностью заряженном АКБ, без внешних воздействий 70 км/ч. Пробег при тапке в пол около 15 км.  Кому интересно вэлкам https://www.strava.com/athlete/training#_=_

славян

Цитата: crond от 06 Сен. 2017 в 12:38
Провод (иногда жёлтозелёный) от тормозного рычага с кнопкой приходит на SL, этот провод выпаять, а затем запаять на точку Х, получается что теперь при торможении (рекуперативном) будет замыкаться точка Х на общий провод (чёрные проводки), при отпускании тормоза точка Х отсоединяется от общего провода, до следующего цикла торможения.
Если конечно же у вас такие же точки, а то на некоторых KU123 бывают что эти точки подписаны другими буквами.
[user]crond[/user], видимо всё так,-Жёлтый приходит на  SL и его,стало быть,запаять в X,где пока никого нет.Так же?

Нас всё меньше... с каждым часом!

Mainframe

Прошу прощения за возможно глупый вопрос, а что будет, если дд мотор подключить к KU93?
Пока пользовал только редукторные МК, и пару раз замечал, что при отключенной батарее, если катить вел вручную резко назад, то включается ваттметр и даже пытается показать что-то на экране.
Вот и стало интересно, как контроллер отнесётся к обратному напряжению от дд мотора при езде накатом и возможна ли в принципе рекуперация на этом контроллере (раз уж речь зашла про KU123).
2014-2016 Forward Katana 102 - Q128 front 36V 500W / KU93 22A / LiFePO4 36V 10Ah 12S1P
2017 Format 1413 26 - XOFO rear / KU93 22A / LiFePO4 36V 10Ah 12S1P
2018-н.в. Kingsong KS-16S

славян

Цитата: Mainframe от 06 Сен. 2017 в 16:19
Прошу прощения за возможно глупый вопрос, а что будет, если дд мотор подключить к KU93?
Пока пользовал только редукторные МК, и пару раз замечал, что при отключенной батарее, если катить вел вручную резко назад, то включается ваттметр и даже пытается показать что-то на экране.
Вот и стало интересно, как контроллер отнесётся к обратному напряжению от дд мотора при езде накатом и возможна ли в принципе рекуперация на этом контроллере (раз уж речь зашла про KU123).
[user]Mainframe[/user], мои редукторники тоже в обратке активизируют ваттметр.Предполагаю,что в КУ93 та же схема,поэтому можно действовать по совету [user]crond[/user].
Нас всё меньше... с каждым часом!

av404

#5389
Цитата: Mainframe от 06 Сен. 2017 в 16:19
как контроллер отнесётся к обратному напряжению от дд мотора...
От мотора не может быть обратного напряжения, там идет переменный ток, выпрямляемый диодами в фетах. И выпрямляется в правильную, прямую полярность. Это и от ДД, и от редукторника, если его катить назад. То, что начинает работать ваттметр, вполне нормально. Был случай на покатушках - при севшей и отключенной батарее чел ехал на педалях с работающей от ДД мотора фарой 12вт (дело было ночью).
Green City Jet New 16''. Мотор - 24в/250вт. АКБ - литиево-ионный 48в/16ач 13s5p 18650

Donis68

#5390
День добрый. Имею вот такой, простенький контролер. KT48ZWSM-XFC08G без дисплея.
Проблема токая. После нажатия на курок тормозит жутко. Разгон начинает примерно через секунду.
Это как нибудь лечится? Или посоветуйте контролер без этого глюка.

Samohod55

#5391
Добрый день.Кто подскажет разпиновку контроллера,мотор колесо 36вольт 500 ват

Никогда не спеши,а то опоздаешь.
Если тебе плюют в спину,значит ты впереди.

arealex

[user]Samohod55[/user], пять вмести - холы +три толстые (син.жел.зел.) - фазные это на колесо; толстый красный - + батареи, черный - -батареи
купил игрушку Kreidler Hiker 2.0 Electro

kkm

#5393
Цитата: Gennady 55 от 04 Сен. 2017 в 11:19
Нашел на Али два контроллера для своего редукторного мотор колеса MXUS XF-15 500W
Уже голова кругом идет от чтения про контроллеры так и не пойму, какой из них заказать, по параметрам они вроде одинаковые, только размеры разные. Помогите с выбором
Тоже хочу для такого же мотора взять слабый "синусник" ватт на 350-500... И тоже муки - на синусники в форуме видел жалобы, что при перегазовке и старте слишком резко наращивают обороты - для редукторников это сильный слышный  удар в обгонной муфте, а у них и так фривил - слабое место...
С другой стороны - нынешний  "меандровый" конкретно достал мерзким гудением/подвыванием - когда едешь даже в самую маленькую горочку на небольшой скорости - народ шарахается :(
Выбора вроде и нет особого - либо этот "KT", что у Вас на первой фотке, либо некие "Brainpower" (эти на али продает некий phoebevpartstols )- там свои, несовместимые с "KT" LCD или LED (790) дисплеи, и как правило, еще и нет возможности подключить передний свет (а мне это критично)...

-Владимир-

[user]kkm[/user], 24v36v48v 250w350w 6 mosfet
http://s.aliexpress.com/mInAN3eI

Могут поставить шунт до 20А, размеры отличные.
Сейчас мотор eZee 300 ( или МАС 10т) . Акб 20s lipo 10 Ач.  Максимальная скорость , на полностью заряженном АКБ, без внешних воздействий 70 км/ч. Пробег при тапке в пол около 15 км.  Кому интересно вэлкам https://www.strava.com/athlete/training#_=_

edw123

Цитата: kkm от 25 Сен. 2017 в 22:53... при перегазовке и старте слишком резко наращивают обороты ...  "меандровый" конкретно достал мерзким гудением/подвыванием ...
Резкий старт именно от синусности никак не зависит, зависит от модели контроллера. Услышать у редукторного подвывание от "меандра" - это хорошие уши надо иметь :)

AutoLand

Подскажите пожалуйста. Заказал контроллер на али. Он типа 36/48в. Но на норм контроллерах есть точки 36/48в. У этого нет. Как его на 36в переключить? И рекуп пока чет не найду. Ebs на землю подключал. Ниче не дало. Возможно он сейчас на 36в, но я не уверен...






Dmitry__

Цитата: AutoLand от 06 Окт. 2017 в 22:46
Подскажите пожалуйста. Заказал контроллер на али. Он типа 36/48в. Но на норм контроллерах есть точки 36/48в. У этого нет. Как его на 36в переключить?
Ух ты! Проц stm8, можно сделать народный контроллер. А можно ссылку на продавца?
По теме, контроллер может быть с автоматич. определением 36/48. Что не есть хорошо...


Добавлено 06 Окт. 2017 в 23:03

Цитата: AutoLand от 06 Окт. 2017 в 22:46
И рекуп пока чет не найду.
Честного рекупа тут точно нет, т.к. для него нужен step-up преобразователь, а катушек индуктивности на плате нет. Если разговор идет об электронном торможении, то он может быть, но не рекуп...

edw123

Цитата: Dmitry__ от 06 Окт. 2017 в 22:59
Ух ты! Проц stm8, можно сделать народный контроллер.
Так дело только в марке процессора? :sorry:

Dmitry__

Цитата: edw123 от 06 Окт. 2017 в 23:49
Так дело только в марке процессора? :sorry:
Да, но конечно лучше stm32, но таких контроллеров не нашел (не считая для моноколес, но они пока дорогие). Можно еще на pic или avr.
На pic есть, но не понимаю как на них выйти  :ah: