Полезная информация


avatar_i

Контроллер

Автор i, 13 Март 2008 в 10:09

« назад - далее »

0 Пользователи и 2 гостей просматривают эту тему.

Varfolomey

странно, что он никакую ошибку не выдаёт

rzaviy

Цитата: Varfolomey от 05 Янв. 2018 в 21:10
странно, что он никакую ошибку не выдаёт

А как вы ошибки определяете,по миганию светика?
Мой "ПЕПИЛАЦ"
Внешний МК 350 Ватт 36 вольт  АКБ  LiFePO4 12 S (призматики) 15 А https://electrotransport.ru/index.php/topic,18117.0/topicseen.html  Я в городе и мои работы   https://electrotransport.ru/index.php?topic=27199.0

volodiaa

у моего через раз показывал 7 на контроллере. а то просто отрубало без показа.
то есть показывает если не полностью отключился и если при этом не дать газу

Varfolomey

Ошибку пишет на дисплее LCD3

Добавлено 05 Янв. 2018 в 21:52

Цитата: volodiaa от 05 Янв. 2018 в 20:26вам написали проверь фазы между собой и на корпус тоже
Проверено, выше писал

ser_mih

шунт и возле шунта нормально контачит?

Varfolomey

Контакты все просмотрены, все хорошем состоянии. Но шунт стал при работе греться очень сильно, что одновременно подтверждает вольтметр более сильной просадкой напряжения. При этом провода, разъемы и дорожки холодные.

ser_mih

почему ж тогда один конец шунта более жёлтый, не нагрев ли или игра света на фото?

Varfolomey

На него палает свет от желтой слюды, как и на припой сверху. В реале всё равномерно

rzaviy

[user]Varfolomey[/user], за это время можно было давно проверить холы и фазы
Мой "ПЕПИЛАЦ"
Внешний МК 350 Ватт 36 вольт  АКБ  LiFePO4 12 S (призматики) 15 А https://electrotransport.ru/index.php/topic,18117.0/topicseen.html  Я в городе и мои работы   https://electrotransport.ru/index.php?topic=27199.0

abn1

Как вариант, пропаять элементы на плате.
Помнится одна именитая контора по производству жестких дисков сменила марку припоя, чем вызвала массовый падеж своих дисков.
Китайский montague paratrooper, 24V x 250ватт Bafang SWXP(36v x 350ватт XF07 Mxus), 36(48)V 10Ah(20Ah) LiFePO4(Li-ion)

Varfolomey

Да, можно было проверить, но работа и выходные (у нас день 3х королей), велик теперь далеко от дома и недоступен. Буду информировать как только. А фазы проверить это ж осциллограф надо, а его нет.

crond

[user]Varfolomey[/user],  измерьте напряжение на большой красной полосе, должно быть не менее 12 и до 14v и существенно отличаться от напряжения оранжевой полосе (на ней около 35v)


JT

Цитата: abn1 от 06 Янв. 2018 в 01:04Помнится одна именитая контора по производству жестких дисков сменила марку припоя, чем вызвала массовый падеж своих дисков.
И меняли их по гарантии без разговора.
Одним словом занимались промышленым  шпионажем.

Varfolomey

Цитата: crond от 06 Янв. 2018 в 10:07большой красной полосе, должно быть не менее 12 и до 14v и существенно отличаться от напряжения оранжевой полосе (на ней около 35v)

На транзисторе (или это стабилизатор, красная полоса) 15,37V, на резисторе (желтая) 25,7V, батарея 37V
Такое ощущение, что выросло потребление +5V, ручку газа отключал, ничего не изменилось

Varfolomey

На отрицательных полюсах батареи и держателя обнаружены следы перегрева (чего ранее точно не было). Напомню, что контроллер выдает не более 470 Вт на свежей батарее.





av404

Это хорошо, что у контроллера снимается верхняя крышка, но таки вынь плату и посмотри, что с другой стороны
Green City Jet New 16''. Мотор - 24в/250вт. АКБ - литиево-ионный 48в/16ач 13s5p 18650

Varfolomey

Там всё в порядке

Varfolomey

После софт-ресета греться перестал, но продолжает внезапно отключаться в непонятные моменты, не зависит от нагрузки.
Учитывая следы оплавления на контактах батареи, могу предположить, что отключает бмс по току, вот только где коротит?
Все разъемы герметичные, тестер не засунуть.