mxus 3k 3-х витковый

[sdenis2023]

совсем незначительный прирост КПД

[Valters]

Только у меня 72 вольта а не 36. По ощущениям и по графику прирост получился очень даже неплохой. К динамике разгона 7-8% и 1-2% к КПД

[sdenis2023]

так правильнее 

[Valters]

так правильнее 

тогда уж лучше так
Получаем прибавку 9% к динамике разгона и ~2% к КПД за относительно небольшие деньги

[absu]

Мосье знает толк в извращениях , ставить 10 килограммовую гирю ) назад чтобы ездить 30 кмч )))

[absu]

Valters

Это в вашем комментарии прекрасно все, судя по всему из за вашей же невнимательности)
бо как ТС собирался кормить миникрошку 36 вольтовой батареей изначально в теме)

И это да , реально извращение .....

какой в этом смысл вообще ?,... если тоже самое даст любой  500 ваттный редукторник ) тяговый, типа xf15r )
так он стоит в три раза дешевле)

[edw123]

Мосье знает толк в извращениях , ставить 10 килограммовую гирю ) назад чтобы ездить 30 кмч )))

Некоторые ездят по горам и грязи со снегом. Или возят тонну груза. Мало ли...

[absu]

edw123

Ну если только на базе миникрошки строить какой то грузовой вел ( хотя , собственно как ?) трицикл с передней миникрошкой это будет еще большее извращение )))

а для того чтобы возить задницу - , ну это оч странное решение мягко говоря )
давайте тогда в кромотор - 24 вольта подадим )))))) почему бы и нет ...

[Valters]

Это в вашем комментарии прекрасно все, судя по всему из за вашей же невнимательности)

Когда пишете комментарий, нужно уточнять к какой фразе он относится, хотя бы цитату вставлять. Если нет уточнения, стало быть это к последнему сообщению. Я не ясновидящий, чтобы ваши мысли угадывать. Поэтому фраза про невнимательность явно не в кассу

чтобы ездить 30 кмч )))

И не 30 там было, а 42

[absu]

Valters

Я вас заставлял мне отвечать , а уж тем более нелепо и неуместно иронизировать )?)
Я вообще ни к кому не обращался в моем сообщении , и к вам тем более ))  .... так что вы в очередной раз куда то мимо кассы выдаете )

И я простите , сам  разберусь , как мне писать мои комментарии )


Возвращаясь к теме ,  36 вольт судя по тому же канадскому калькулятору  , серьезно так тягу ограничивают этому мотору ..
так что это вообще контрпродуктивно ..
У меня на 3т моторе , с 70 батарейного и 200 фазного , на 60 вольт тяга такая , что практически козлит ..
и в любую горку выносит не замечая ее ) с моим весом в 95 кило и весом байка в 45 - 50 ...
Я хз, куда там еще больше тяги надо , чтобы вставать на козла и переворачиваться сразу чтоль ?
(видел такой трюк на трубе , когда чел решил на обычный горный вел , поставить 12 киловаттный мотор и газануть на полную с места - чел полетел в одну сторону , вел кувыркаясь в другую) ..

[Valters]

Valters
Я вас заставлял мне отвечать , а уж тем более нелепо и неуместно иронизировать )?)

Нелепо иронизировать начали как раз вы, писать про извращения и гирю, даже не разобравшись какую цель ставил перед собой автор и о чем эта тема
С чем пришли, такой ответ и получили

[sdenis2023]

Возвращаясь к теме ,  36 вольт судя по тому же канадскому калькулятору  , серьезно так тягу ограничивают этому мотору ..

тягу ограничивает фазный ток

или у вас понятие если "козлит" - значит круть и на законы физики можно класть...

[sdenis2023]

тогда уж лучше так
Получаем прибавку 9% к динамике разгона и ~2% к КПД за относительно небольшие деньги

к сожалению тут вы не правы - по крайней мере там где стоит штриховая линия

но зато хорошо видно что на скорости 22км/ч оба конфига уперлись в фазный ток - который у вас 125Ампер

и без разницы 36 Вольт или 144 Вольта...

[Valters]

к сожалению тут вы не правы - по крайней мере там где стоит штриховая линия

и в чем же я не прав? Система B показывает на 1.9% более высокий КПД и на 9% выше ускорение (12 против 11)

но зато хорошо видно что на скорости 22км/ч оба конфига уперлись в фазный ток - который у вас 125Ампер

Это было ожидаемо, потому что возможности моего контроллера ограничены. И у меня нет желания вешать вместо него кирпич весом 3 кг

[sdenis2023]

и в чем же я не прав?

вы на всем графиках ставите 100% газа что не есть правильно для разных диаметров колес

так сказать это не правильно для теоритического сравнения в симуляторе

а по факту в вашем ТС - поменяв только диаметр обода вы относительно не плохо улучшили тяговые характеристики

[sdenis2023]

так что вы в очередной раз куда то мимо кассы выдаете )

по этой причине я и не удалял ваши сообщения

ибо каждый здраво мыслящий человек зайдя в тему поймет кто действительно выдаёт "мимо кассы"

вам же рекомендую почитать вот эту тему https://electrotransport.ru/index.php?topic=35191.0

[sdenis2023]

поправил шапку 

[Valters]

вы на всем графиках ставите 100% газа что не есть правильно для разных диаметров колес

Если ставить 90% против 100%, то будет как на предыдущем графике, та же разница 9% и 2%

Если ставить неполный газ, например 46 и 51, то разрыв в динамике разгона еще увеличится, вплоть до 20-25%, как на первом скрине

Если выровнять динамику через газ, то тогда увеличится отрыв в КПД, как на втором скрине

В итоге как ни крути, система с меньшим диаметром всегда выигрывает на одном и том же контроллере. Либо по динамике, либо по КПД