Педалирование с редукторным МК

[xmpb]

Доброго времени суток. Вопрос для тех, у кого МК с редуктором. Мне до покупки везде писали, что крутить педали с редуктором без заряда так же легко, как и без МК. Но вот в реальности, такое ощущение, что спустило заднее колесо. За 10км можно все силы оставить на дороге и проклинать себя, что вовремя не поставил акб на зарядку. Вопрос, у всех так? Или у меня с колесом что-то не то? Единственное что я могу предположить, что перетянуты подшипники на оси. Да, промы можно перетянуть, так было на новой картриджной каретке, тоже тяжело крутилась, но я их ослабил и все ок. Просто в МК лезть страшно просто так, опыта нет.

[revor]

У меня фэт 20''. На педалях 10км/ч я спокойно проезжал 20км. Аккумулятор вышел из строя.

[Blik86]

Мне до покупки везде писали, что крутить педали с редуктором без заряда так же легко, как и без МК.

Большинство редукторных колес оснащены фривилом. Только при его наличии педали крутить легко. Переворачивайте велосипед, исключаете все  что в теории может мешать вращению (скидываете тормоз, цепь), проверяете что ничто и нигде не трет... и крутите колесо в разные стороны слушаете и смотрите как оно вращается.

[LoneWolfRU]

Масса колеса с мотором. Ногам нужно раскрутить маховик в несколько кило. Передачу ниже включайте.
Я тоже пока новый аккум ждал, пробовал на работу на педалях ездить. Сдохнуть можно, пока разгонишься. Одной поездки хватило, хорошо штатное колесо от велика не выкинул когда МК ставил, поставил обратно и ездил на нём, пока аккум не пришел. Были 26' колёса, задний редукторник 350w.

[IlSan]

Какой пробег на моторе?

[Ankor61]

Велосипед 21,5 кг. Смазан, обслужен. Шины не злые - ВАЖНО! Зубастый протектор может заметно увеличить сопротивление качению. Педали крутить нравится. Стараюсь держать себя в форме.
1 Езжу в режиме PAS. За почти 7 лет в режиме мопеда наездил 1 неделю (один раз сломался шатун, ждал пока приедет новая система, второй раз после операции)
2 На расстояние несколько км обычно еду только ногами, включая мотор на 2 сек при разгоне и в горку. Едется легко, отличие от простого вела чувствуешь, если, допустим надо поднять вручную вверх по лестнице. Вес поболее.
3 Батарейки, если что хватает на 50 км в режиме мопеда. Шоссе - лес. При обычном режиме PAS - на 110 км.
4 Да, я уже далеко не юноша, седьмой десяток идёт.

[xmpb]

Большинство редукторных колес оснащены фривилом. Только при его наличии педали крутить легко. Переворачивайте велосипед, исключаете все  что в теории может мешать вращению (скидываете тормоз, цепь), проверяете что ничто и нигде не трет... и крутите колесо в разные стороны слушаете и смотрите как оно вращается.

Ничего подозрительного нет. Накат тоже нормальный. Но на педалях, будто прицеп тащишь. Надо будет его как нибудь разобрать, посмотреть что там есть.

[xmpb]

Какой пробег на моторе?

2200км, но это было с самого начала. Колесо новое брал.

[xmpb]

Большинство редукторных колес оснащены фривилом. Только при его наличии педали крутить легко.

А разве может быть без фривила?
Я посмотрел симптомы заклинивания фривила и один из главных, это крайне маленький накат после сброса газа. Но с накатом у меня более чем все ок. Когда еду с обычными велосипедами, ничем им не уступаю.

[xmpb]

3 Батарейки, если что хватает на 50 км в режиме мопеда.

Спасибо что поделились опытом. У меня тоже переделка обычного под электро, но мотор задний 350ватт. По поводу протектора, даже на сликах тяжело.
50км в режиме мопеда с какой батареей? 36в 20ач?

[xmpb]

Сдохнуть можно, пока разгонишься.

Так, значит нас уже двое. А то у всех все подозрительно легко. У товарища в чате спрашивал, как у него дела с МК, говорит что ехать легко. Надо его выцепить и прокатится на его велосипеде.

[edw123]

Но с накатом у меня более чем все ок. Когда еду с обычными велосипедами, ничем им не уступаю.

Какое-то противоречие выходит Какой же накат на зажатом колесе.

А то у всех все подозрительно легко.

Измерьте силу страгивания колеса: грузик на спицу у обода.

[xmpb]

Какое-то противоречие выходит Какой же накат на зажатом колесе.Измерьте силу страгивания колеса: грузик на спицу у обода.

Вот этом противоречии все и кроется. Вроде все ок, рукой крутишь, более менее крутится. Но, все говорят что ехать "так же легко, как на обычном велосипеде" и тут все разваливается. Может имеют ввиду, легко как на обвчном велосипеде... но со спущеными колесами)))
По поводу груза не понял. Типо повесить кило сахара и посмотреть поднимет ли? И что делать с этой информацией потом? Сколько хорошо, сколько плохо, не понятно)

[IlSan]

2200км, но это было с самого начала. Колесо новое брал.

Я спросил, т.к. думал, что мотор новый и шестерни не притёрлись (заметно на новых моторах, значительно меньший выбег вывешенного колеса).

[edw123]

Типо повесить кило сахара и посмотреть поднимет ли?

Повесить 3г и посмотреть, начнет ли под весом груза крутиться. И на другом веле - и сравнить.

Я спросил, т.к. думал, что мотор новый и шестерни не притёрлись (заметно на новых моторах, значительно меньший выбег вывешенного колеса).

Шестерни при накате не крутятся. Крутятся подшипники, сальники, ролики во фривиле. Везде может быть перетянуто, перекошено, переложено смазки. Вот силу сопротивления всей этой ерунды и проверить грузиком.

Но вообще-то если прям ногами при педалировании заметно, то это как-то "слишком перетянуто".   Но это и накат должно здорово урезать, но накат ещё конечно страдает от протектора и накачки...

[Blik86]

Но, все говорят что ехать "так же легко, как на обычном велосипеде" и тут все разваливается.

Надо понимать что под "обычным" велосипедом подразумевается  30кг чугуния, а не 10кг карбона.

[Чижов Игорь]

тяжело конечно тащить 40 кг прогресса, да еще колеса раскручивать... но стараюсь по паркам на педалях физуху поправлять. Тут скорость не нужна. Скорость она с мотором.

[Fenix747]

Да, есть отличие, но если не топить, а ехать спокойно, то вполне нормально. Нет, конечно не как обычный вел, но нормально. А вот на директ-драйве там ой, вообще невозможно ехать сколько-нибудь вменяемо, только недалеко дотащиться куда то.
Редукторное 27,5
ДД - 20