Доработка ваттметра Turnigy

[Lion]

ага, получилось. Но тогда надо мудрить изолированный источник питания, так что учитывая текущую погрешность около 0.05А оно того не стоит

[xaoyag]

Как показывает практика, моя и не только эта погрешность есть когда приборчик врет по току. У меня раньше показывало 0.04 когда подстроил по току и напряжению стало 0.02. В этом приборе так же имеет значение мерять напряжение по входу и по выходу. по выходу показания отличаются ( после шунта ) от входных ( до шунта )

[ranger]

Кстати, я пару дней как снял ваттметр и заметил устойчивый эффект - вел стал чуть-чуть резвее
По-моему на шунте ваттметра теряется ощутимая часть энергии. Ваттметр у меня правда HK-006.
Такое у меня создалось впечатление.

вот дела! труги 130 ваттметр. Снял сегодня на работе, т.к отгорели провода из-за плохой пайки.... Запустил без ваттметра - тяга выроса, вел начал буксовать!
неужели этот ваттметр потребляет реально скажем треть всей энергии? я еще удивлялся что-то расход больно велик учитывая что педали кручу...

может кто проведет еще эксперимент по снятию?

[илс]

вот дела! труги 130 ваттметр. Снял сегодня на работе, т.к отгорели провода из-за плохой пайки.... Запустил без ваттметра - тяга выроса, вел начал буксовать!
неужели этот ваттметр потребляет реально скажем треть всей энергии? я еще удивлялся что-то расход больно велик учитывая что педали кручу...

может кто проведет еще эксперимент по снятию?

У меня ваттметр работает от шунта контроллера, так что проверить не могу. 
Но с точки зрения здравого смысла, значительные потери могут иметь место только при значительном нагреве.
Т.е. нет нагрева - нет потерь.  Как-то так.

Может на подводящих проводах имели место потери? За счет их длины, нагрев не сильно заметен, тогда да, вел поедет резвее.

[ranger]

вот дела! труги 130 ваттметр. Снял сегодня на работе, т.к отгорели провода из-за плохой пайки.... Запустил без ваттметра - тяга выроса, вел начал буксовать!
неужели этот ваттметр потребляет реально скажем треть всей энергии? я еще удивлялся что-то расход больно велик учитывая что педали кручу...

может кто проведет еще эксперимент по снятию?

У меня ваттметр работает от шунта контроллера, так что проверить не могу. 
Но с точки зрения здравого смысла, значительные потери могут иметь место только при значительном нагреве.
Т.е. нет нагрева - нет потерь.  Как-то так.

Может на подводящих проводах имели место потери? За счет их длины, нагрев не сильно заметен, тогда да, вел поедет резвее.

возможно ли что ваттметр выполняет функцию токоограничения? Т.е не позволяет брать нагрузке с источника тока больше чем следует? Провода "отгорели" именно на ваттметре, причем в остальных местах они даже тоньше. Нагрева нету, т.к он был бы виден сразу.

услышав слова Андрея я подумал что это ошибка. Теперь вижу своими глазами!

[closer_to_sky]

вот дела! труги 130 ваттметр. Снял сегодня на работе, т.к отгорели провода из-за плохой пайки.... Запустил без ваттметра - тяга выроса, вел начал буксовать!
неужели этот ваттметр потребляет реально скажем треть всей энергии? я еще удивлялся что-то расход больно велик учитывая что педали кручу...
может кто проведет еще эксперимент по снятию?

Я выделил жирным причину

На самом ваттметре падает очень мало, а вот на проводах к нему и разъёмах....
У меня реально заметный вклад внесла BMS - максималка с 35 упала до 34

Сопротивление шунта Турниджи - 0.01 ом. при 100А (стартовый ток) будет падение в 1 вольт.

[Peoner]

У меня реально заметный вклад внесла BMS - максималка с 35 упала до 34

мда, черт возьми, сокрушительное падение...

я понимаю когда эстеты от электроники лезут в такие приборы - им скучно и они по приколу ради нескольких Ват готовы шунт за пределы прибора выносить и отдельное питание заводить (одно выносишь другое заносишь... шило на мыло, блин)

Но куда НЕВЕЖДЫ (без обид ) то лезут?!?! как говорил Хаус: "обезьянка видит, обезьянка делает"?!
ну работает прибор - не трогай его. Эти несколько Ват потерь вы и не заметите. Нет там 1\3 потерь как пишет Рейнжер. НЕТУ!
Ну в основном... Конечно если пропускать через него 130 А и 60 Вольт это будет ощютимо в абсолютных цифрах, но как показывает УЖЕ имеющийся опрос - таких мощных М-К у нас совсем не много... и на фоне вкачиваемой мощни опять же эти потери буду практически не заметны.

Вы больше сэкономите если со злых покрых на слики перейдете! Гарантирую!

[ranger]

Да, мне тоже уже кажется что это "глюк", т.е мне показалось что едет лучше, а на самом деле вроде также. Физика говорит в пользу этого.

[Peoner]

Да, мне тоже уже кажется что это "глюк", т.е мне показалось что едет лучше, а на самом деле вроде также. Физика говорит в пользу этого.

просто самовнушение.

[us__007]

нашел фото шунта

из последовательной темы, можете потери на шунте посчитать, а также на проводах и плохой пайке.

[Peoner]

нашел фото шунта

из последовательной темы, можете потери на шунте посчитать, а также на проводах и плохой пайке.

а чего считать:
0,01 умножим допустим на... 30 А (не кислый такой ток) = получаем 0,3 Вольта 0,3 * на 30 А получаем 9 Ват на обогрев улицы.
итого:
15 А - 4,5 Вата
30 А - 9 ват
45 А - 13,5 Ват

о чем тут говорить?! да у меня фара столько лопает (а мотор в пике 17 А берет всего ). а у некоторых на обогрев больше уходило зимой.

КРОХИ ЭТО ВСЕ!

[lurik]

Спойлер

нашел фото шунта

из последовательной темы, можете потери на шунте посчитать, а также на проводах и плохой пайке.

а чего считать:
0,01 умножим допустим на... 30 А (не кислый такой ток) = получаем 0,3 Вольта 0,3 * на 30 А получаем 9 Ват на обогрев улицы.

итого:
15 А - 4,5 Вата
30 А - 9 ват
45 А - 13,5 Ват

о чем тут говорить?! да у меня фара столько лопает (а мотор в пике 17 А берет всего ). а у некоторых на обогрев больше уходило зимой.

КРОХИ ЭТО ВСЕ!

По моиму там не 0,01, а 0,001Ом, следовательно не 0,3, а 0,03В, отсюда и крохи на порядок меньше.

[dimad63]

это 0.001
Неуспел

[Peoner]

По моиму там не 0,01, а 0,001Ом, следовательно не 0,3, а 0,03В, отсюда и потери на порядок меньше.

тем более

[us__007]

мне помнится я когда свой шунт выпилил, взял на замену 75мВ-75А, подошел как родной.
можно еще потери на проводах прикинуть wiki AWG.
У Вас 12AWG наверно?

[MadMNN]

флудеры блин. так никто на вопрос ТС и не ответил. у меня тоже немного подвирает. поправить бы.
новый ваттметр подвирает гдето на 0,1-0,3 вольта
Кто нибудь знает какой резистор и в какую сторону крутить?

[Peoner]

флудеры блин. так никто на вопрос ТС и не ответил. у меня тоже немного подвирает. поправить бы.
новый ваттметр подвирает гдето на 0,1-0,3 вольта
Кто нибудь знает какой резистор и в какую сторону крутить?

и что, вам одна десятая вольта сильно мешает жить? какое напряжение батареи?
например при 50 вольтах 0,1 вольт это 0,2%
не надоело блох ловить?..

[closer_to_sky]

Кто нибудь знает какой резистор и в какую сторону крутить?

У меня прямо на плате изначально были настроечные резисторы.
Но что то Вас на странное тянет - зачем добиваться мегаточности?
Открою страшную ТАЙНУ - обсуждаемый здесь ваттметр ещё и обладает нелинейностью 
Ну добьётесь вы, что бы он 10 ампер и 50 вольт показывал именно как 10А 50В.
Зато 5А и 55В он будет показывать как 5.1А 51В