гибридная система рекуперации

[дотошный_крендель]

1-Амперная нагрузка на генератор и нагрузка режимом CV(9Вольт).

[дотошный_крендель]

и начальный этап тестов без ШИМ

[kor]

и начальный этап тестов без ШИМ

Если не трудно в этой таблице побольше-бы данных показать, хотя-бы напряжение питания первого мотора и обороты. Нагрузка генератора 5а это предел или еще больше нагружали?

[edw123]

Если не трудно в этой таблице побольше-бы данных показать, хотя-бы напряжение питания первого мотора и обороты. Нагрузка генератора 5а это предел или еще больше нагружали?

+ Обороты - это точно.

[yurgen]

нукжно фиксировать все данные,

ток
напруга
обороты
момент
температура
время
итд

в противном, будет много разночтений толкований  и ошибочных выводов
 

[дотошный_крендель]

Если не трудно в этой таблице побольше-бы данных показать, хотя-бы напряжение питания первого мотора и обороты. Нагрузка генератора 5а это предел или еще больше нагружали?

напряжение первого мотора стабильное и равняется 10 Вольт, на картинке это видно, иначе отталкиваться вообще не от чего, обороты думал измерять... ток 5А не предел.

[дотошный_крендель]

нукжно фиксировать все данные,

ток
напруга
обороты
момент
температура
время
итд

в противном, будет много разночтений толкований  и ошибочных выводов
 

по поводу момента - да не плохо бы сделать, но стенд при этом усложнится, а вот температура и время совсем не нужные показатели, ибо критических перегрузок мотора не планируется, да и измерять температуру на якоре не простая задача...

[edw123]

по поводу момента - да не плохо бы сделать, но стенд при этом усложнится, а вот температура и время совсем не нужные показатели, ибо критических перегрузок мотора не планируется, да и измерять температуру на якоре не простая задача...

Время точно нужно. Момент, именно механический, конечно очень тоже желателен. По нему механический кпд считается. На первое время можно и без него - это действительно довольно непростой механический узел.

[aviator79]

Что-то я ничего не понимаю, для чего ставится эксперимент и чего хочется выяснить?

[yurgen]

по поводу момента - да не плохо бы сделать, но стенд при этом усложнится, а вот темпе

без данных момента невозможно напрямую определять КПД,
Можно конечно окольными путями, но все это баловство , к реальности не имеющее отношения.
У вас будет множество изменяющихся параметров, которые будут вносить погрешности.

[kor]

собсно мини стенд - два двигателя 775 + электронная нагрузка и ЛБП.

У 775 моторов, судя по графикам продавцов, макс кпд около 0.71 (при моменте 0.05...0.1нм). По вашим замерам (если считать что потери половинятся) уже дошло до 0.79 0,74. 
60вт потребления похоже уже подходит к пику кпд, у вас есть данные при токах больше 6А ?
Если бы были обороты n то можно прикидочно посчитать момент М= Р * 9.55 / n

[edw123]

Если бы были обороты n то можно прикидочно посчитать момент М= Р * 9.55 / n

Момент для оценок можно получить на одном моторе в статике, без оборотов. Константу прикинуть. Рычаг на вал и на весы.

[дотошный_крендель]

Что-то я ничего не понимаю, для чего ставится эксперимент и чего хочется выяснить?

все строго относительно заголовка темы

[yurgen]

Что-то я ничего не понимаю, для чего ставится эксперимент и чего хочется выяснить?

моя цель повысить КПД и снизить нагрев мотора

не исключаю что может прийдётся сделать отдельный DC-DC повышающий преобразователь -

[yurgen]

только я не понимаю как можно бороться с температурой не имея термодатчика на стенде 

[aviator79]

все строго относительно заголовка темы

Тем не менее хотелось бы понять, что хочется выяснить поставленным экспериментом в котором используется два 775 моторчика?

моя цель повысить КПД и снизить нагрев мотора

Это мы ещё в прошлом году выяснили, что снизить нагрев не получится. Ни теоретически, ни практически.

[Blik86]

по поводу момента - да не плохо бы сделать, но стенд при этом усложнится

При наличии 3д принтера ничего сложного.

[yurgen]

У 775 моторов, судя по графикам продавцов, макс кпд около 0.71 (при моменте 0.05...0.1нм). По вашим замерам (если считать что потери половинятся) уже дошло до 0.79 0,74. 

судя по всему в перспективе ожидаем СЕ (сверхединицу)

явот никак не могу понять,  как можно определить КПД мотора имея в качестве загрузчика, такой же мотор и электронную нагрузку.
Соотношение подводимой к мотору мощности к полученной на другом моторе включенном в режиме генератора и  рассеиваемой на электронной ну никак не может свидетельствовать о КПД.
Генератор ведь тоже имеет свой КПД, который не постоянный, он зависит от оборотов и нагрузки.
Учесть его теоретически можно, но для этого сначала нужно построить классический стенд с механической нагрузкой , определить его, построить графики, таблицы, ввести в программу , ну а уж потом ....
без тахометра и безмена - ну никак не обойтись