Настройка контроллера

[LENAR_116RUS]

Когда еду на максималке и начинает дуть встречный ветер. Если скорость снижается, значит не хватает батарейного или моторного тока?

[rx3avs]

Это обыкновенная физика. На подъём наверное будет происходить тоже самое.

[LENAR_116RUS]

Это обыкновенная физика. На подъём наверное будет происходить тоже самое.

Ну наверно тоже от этого. Так чего не хватает то?

[rx3avs]

Так чего не хватает то?

Мощщи.

[LENAR_116RUS]

Мощщи.

Так дураку понятно что мощи. Но по так называемой обыкновенной физики она складывается из тока и напруги. Напруга не меняется, остается ток, но какой? Фазный скорее всего?

[LENAR_116RUS]

Хотя и просадка напруги может повлиять немного. Но тогда может не хватает батарейного.

[rx3avs]

Но по так называемой обыкновенной физики она складывается из тока и напруги

А тот агрегат, в который заливается ток и напруга, способен выдать нужную мощщу.
В пятидесятикубовый мопед хоть из шланга заливай в карбюратор, больше пятидесяти км/ч не поедет. И то если с горки и с попутным ветром:).  (это к примеру)

[LENAR_116RUS]

А тот агрегат, в который заливается ток и напруга, способен выдать нужную мощщу.
В пятидесятикубовый мопед хоть из шланга заливай в карбюратор, больше пятидесяти км/ч не поедет. И то если с горки и с попутным ветром:).  (это к примеру)

Способен, ну вот я и выяснил одно мнение, что моторный надо добавлять. А как там с просадкой напруги?

[edw123]

Когда еду на максималке и начинает дуть встречный ветер. Если скорость снижается, значит не хватает батарейного или моторного тока?

Конечно моторного тока. Это сила, которая борется с ветром-скорость. Мощность - вторичное, отвечает за максимальную скорость. При низкой скорости, кстати, моторное напряжение вовсе не равно батарейному, а кратно меньше, по скорости.
Но у мотора есть номинальный/максимальный момент (он же ток) и выше него уже не имеет большого смысла увеличивать ток.

[yurgen]

Конечно моторного тока. Это сила, которая борется с ветром-скорост

На максимальной сколрости движения,  фазный ток равен батарейному.

[LENAR_116RUS]

На максимальной сколрости движения,  фазный ток равен батарейному.

А вот это почему? Значит батарейный все-таки влияет?

[rx3avs]

Способен..........

это не ответ.. Конкретно цифры какие, и что хотим получить.

[yurgen]

А вот это почему?

закон сохранения энергии, сер.
Разница в батарейном и фазном токе возникает от разности напряжений на батарее и на фазах, обратнопропорциональная.
А когда напруги сравнялись, то и токи естессно тоже.
Иначе сверхединица может получится

[yurgen]

Значит батарейный все-таки влияет?

ну конечно же влияет,
очевидно же.

[LENAR_116RUS]

это не ответ.. Конкретно цифры какие, и что хотим получить.

Ну фазный 120-130 чувствую разницу, значит еще не предел. Батарейный 50-55, но при ветре и в горку чуть не хватает конечно.

[LENAR_116RUS]

Если ставлю батарейный 60 или без ограничений, то начинается трещетка мотора на разгоне (типа срыв поля я так понимаю). Т.е. не хватает тока батки да?

[LENAR_116RUS]

И если за бортом ниже 20 град., то трещетка еще раньше появляется. Значит точно наверно батка

[yurgen]

Батарейный 50-55, но при ветре и в горку

какойто детский у вас батарейный, неудивительно что оно не едит.
у меня батарейный 80А ,