Как ограничить выходящий на МК ток из контроллера

[Brunkov]

Собрал велосипед МК 48 вольт 500 ватт, контроллер 48/60 вольт 500 ватт, после ~5 км непрерывной быстрой(40-50км/ч) езды по асфальту колесо очень сильно греется аж обмотки чуть потемнели и стяжки пластиковые расплавились в МК.
Есть 3 скорости, которые почти не различаются(не больше 3-4 км/ч разница). Хотелось бы к примеру 1 скорость ограничить 500 ваттами (10-11 ампер), а 2 и 3 оставить как есть. Только не знаю как это осущесвить.
Так же планирую потом перейти на 60 вольт аккум, не будет ли это губительно для МК?

[Stanislavchik]

Снизить выдаваемый сигнал впайкой сопротивления. На форуме есть реализации.

[Brunkov]

Снизить выдаваемый сигнал впайкой сопротивления. На форуме есть реализации.

есть ссылка?

[Stanislavchik]

Ещё раз подумал и понял, что это не поможет в вашем случае, т.к. ваш контроллер наверняка управляет скоростью, выдавая максимальную мощность в любом случае.
Другое решение уменьшить выдаваемое напряжение пилингом шунта.

https://electrotransport.ru/index.php?topic=13941.0

по ссылке выполняется обратное действие - лужение шунта для увеличения выдаваемой мощности.

[yurgen]

после ~5 км непрерывной быстрой(40-50км/ч) езды по асфальту колесо очень сильно греется аж обмотки чуть потемне

может просто не нужно так гнать,
50 км\ч это скорость для киловатного мк , 
естессно ваша 500ка будет перегреваться
а перейдете на 60В , гарантировано сожжоте мотор

[Brunkov]

а перейдете на 60В , гарантировано сожжоте мотор

а если я перейду и ограничу ток?

[Brunkov]

Вообще я подумал залить масло и облепить мк везде где можно радиаторами

[yurgen]

а если я перейду и ограничу ток

а какой в этом смысл,
поднятие напруги увеличит вашу максималку, и следовательно автоматически потянет за собой увеличение тока.
Ограничив же ток , вы теряете смысл поднятия напряжения.
Мотор не сможет раскрыть свой потенциал , так как ограничен по току.
вам надо ставить датчик Т* обмоток и контролировать перегрев.