Фрикционный электропривод для велосипеда на базе мотор колеса скейтборда .

[М-Велосипедист]

Давно назрело...

Успехи с фрикционом на базе гироскутерного МК подтолкнули меня к дальнейшему совершенствованию этого вида привода.

Всё хорошо у данного фрикциона, но хочется уменьшить габариты и вес конструкции.

Спойлер

Заинтересовал меня вот такое мотор колесо :


 Мощность: 250W
Напряжение: 36 В
Скорость вращения: 1850 rpm
Максимальный ток: 10А
Ток холостого хода: 1А
Размер отверстия: M8 с датчиком Холла
Цвет: черный/красный
Материал: полиуретан
Размер: 75 мм/83 мм

[Gr]

Данный проект давно  успешно реализован, на форуме участником Гуто,
https://electrotransport.ru/index.php?topic=64959.0

и в мире - в готовом заводском изделии,
https://sl.aliexpress.ru/p?key=5luqrLK
с единственным отличием: на них не красуется "велокомета", и они не претендуют на "неимеющиханалогов"....

[М-Велосипедист]

Спасибо за информацию, с этими вариантами я уже знаком.
Но это всё немножко не то, что мне нужно.
Нужна моноблочная, НАВЕСНАЯ конструкция.  И универсальная. На любой велосипед.

Вот что то в этом роде.

[Alar2]

Нужна моноблочная, НАВЕСНАЯ конструкция.  И универсальная. На любой велосипед.

Вот что то в этом роде.

Она не универсальная и не на любой велосипед  .
Таких конструкций нет и не будет по вполне объективным причинам технического характера.
Они существуют только в ваших фантазиях и фейковом названии вашего фрикционного привода на "все велосипеды" 

[М-Велосипедист]

Она не универсальная и не на любой велосипед  .
Таких конструкций нет и не будет по вполне объективным причинам технического характера.
Они существуют только в ваших фантазиях и фейковом названии вашего фрикционного привода на "все велосипеды" 

Универсальный фрикцион уже нами создан - на любые велосипеды подходит.
Секрет в креплении такого привода.
Он должен крепиться к таким точкам , которые имеются у всех велосипедов.
ОБЩАЯ ТОЧКА - это ось колеса , она присутствует у всех велосипедов.

Крепление же к другим местам лишает привод универсальности...

[М-Велосипедист]

Можно провести как модификацию уже имеющегося фрикциона на базе гироскутерного МК.

Видна большая разница в размерах

[М-Велосипедист]

Выглядеть будет примерно так.

Тут и МК и контроллер и аккумулятор 48/20

Универсальная моноблочная конструкция на все велосипеды.

[Gr]

Универсальная моноблочная конструкция на все велосипеды.

И главное очень похожа на Рубби...
И контроллерами с ассистом "склад забит"... И тормоз опять будет на легендарной кнопке...

[М-Велосипедист]

И главное очень похожа на Рубби...

''Рубби'' похож только фактом моноблочности -  не универсален и требует удаления крыла и багажника.

И контроллерами с ассистом "склад забит"... И тормоз опять будет на легендарной кнопке...

Нет на фрикционе электротормоз не работает, тут совсем другой принцип работы.
Фрикционный МК свободно лежит на покрышке колеса - ни чем не прижат и при его блокировании торможение велосипедного колеса будет не эффективно.

[М-Велосипедист]

И контроллерами с ассистом "склад забит".

Контроллеров много, а ассисты не используем - не видим в них смысла...

[Gr]

не видим в них смысла...

Тогда ты не понимаешь ни смысла, ни устройства Рубби, ни даже понятия "моноблочности"...
У Рубби нет ни курка газа, ни датчика тормоза= защелкнул и поехал, остановился отщелкнул и пошел заряжать, без велосипеда...
Но у тебя все неимеющееаналогов= лазерная резка, горсть болтов и гаек... и "...комета"...
Ни крылья, ни багажник не являются обязательным элементом велосипеда...И как ты свой новый фрикцион поставишь на свою Стриду? "Универсальность" где? В ...
Остальной бред про "свободно лежание" фрикционной пары пусть повеселит остальных участников...

[Stanislavchik]

Выглядеть будет примерно так.

- как будет учитываться разный диаметр колес, длина вилок и ширина покрых?

[Gr]

как будет учитываться разный

Да как обычно: дырки и винты М6, или М3 на "автомобильных" ободах

[М-Велосипедист]

У Рубби нет ни курка газа, ни датчика тормоза= защелкнул и поехал, остановился отщелкнул и пошел заряжать, без велосипеда...

Проще на зарядку отнести один аккумулятор чем весь привод.
Пока заряжается один аккумулятор можно ездить на втором...

Ни крылья, ни багажник не являются обязательным элементом велосипеда...

Без крыльев вся грязь на пилоте, без багажника - ограничение в комфорте...

И как ты свой новый фрикцион поставишь на свою Стрижку?

У Стриды имеется ось колеса, как и у всех велосипедов, значит фрикцион можно установить и на неё.

Остальной бред про "свободно лежание" фрикционной пары пусть повеселит остальных участников...

Это факт - чего тут веселого.?

[М-Велосипедист]

- как будет учитываться разный диаметр колес, длина вилок и ширина покрых?

Фрикцион изначально рассчитан на ширину шины 100мм как у фетбайка, значит и ко всем шинам которые поуже привод подойдёт.

Стойки фрикциона упруго гнутся под любой размер вилки велосипеда.

Фрикцион регулируется по высоте стойками-телескопами с шагом 6,5мм , учитывая диаметры колёс от 16" до 28".

[М-Велосипедист]

Да как обычно: дырки и винты М6, или М3 на "автомобильных" ободах

Верно - регулировка отработана на предыдущей модификации фрикциона.

[Gr]

Проще на зарядку отнести один аккумулятор чем весь привод.

Тогда это двух блочная конструкция, со съемным АКБ.

У Стриды имеется ось колеса, как и у всех велосипедов

Опять ложь! У Стриды ось консольная, и таких велов очень мало, точно не как у всех...

чего тут веселого.?

Как ты пытаешься натянуть сову на глобус...

[М-Велосипедист]

Тогда это двух блочная конструкция, со съемным АКБ.

Конструкция моноблочная со встроенным аккумулятором, который съёмный.
Эта возможность позволяет ставить аккумулятор и на багажнике велосипеда, если понадобится большой ёмкости аккумулятор с большой дальностью и весом.
В этом смысле и тут универсальность...

В моноблочной конструкции уже всё имеется не надо думать куда и как на велосипеде крепить аккумулятор и контроллер - уже всё имеется внутри блока.

Опять ложь! У Стриды ось консольная, и таких велов очень мало, точно не как у всех...

Верно у Стриды консольная ось к которой и крепится фрикцион.

Как ты пытаешься натянуть сову на глобус...

В этом и состоит работа конструктора...