Фрикционный электропривод для велосипеда на базе мотор колеса скейтборда .

[Homesick_sk]

Вот потому у вас и вопросов столько...

Простите, насиловать свои уши и глаза я не любитель.

[М-Велосипедист]

Простите, насиловать свои уши и глаза я не любитель.

Сочувствую.

[М-Велосипедист]

И, кстаи, сколько на самом деле занимает монтаж с нуля  если ты отказался делать его за 30 минут? Врать про 30 секунд или пару минут не будешь ведь больше, да?

Более десяти лет используем идею быстросъёма.

Вот например быстросъём за 20секунд

РУТУБ КИНО: https://rutube.ru/video/8610cb6cd8e1a31f5ee09933277d2d62/?r=wd

ЮТУБ КИНО:  https://youtu.be/Ciy89WJXQT8?si=9ggIGbpPToTCTKYC

[М-Велосипедист]

Сегодня приходит мужчина с ребенком на аттракцион "Корабль на волнах", оператор просит его пристегнуться ремнями безопасности, ребенка и себя, в ответ получает вопрос, а где это написано, оператор подводит мужчину к информационной табличке, где написано, что расстёгивать ремни безопасности при работе аттракциона запрещено, в ответ получает вопрос, а где написано, что их нужно застегнуть?
Примерная картина и с М-ом велосипедистом.

Совершенно верно, на этой намеренной недоговорённости и всбивалась пена, но всё предсказуемо упёрлось в тупик - стоило только подождать.

Выдохся товарищ, когда всё стало прозрачным...

[М-Велосипедист]

Позвонил мне пользователь нашего фрикциона с ручным управлением сцеплением.

Разговор меня несколько озадачил.

Видимо человек спортивного склада.

Кажется установил привод быстро , в день получения.

Ну... говорит что всё работает и прямых нареканий нет...

Он заказал без аккумулятора.

Сразу поставил ПАС и аккумулятор 48в. !!!

У него всё поехало за 35км.ч. и ему это мало...

Мотор чуть тёплый - это при 48 вольтах-то..!!!

Я уточнил в каком режиме работал мотор, в паре с педалями или автономно ?

Оказалось исключительно совместно с педалями в паре с мотором через ПАС...

Утверждает, что когда фрикцион в контакте с колесом то он чувствует отсутствие наката, когда прекращает крутить педали.

Выяснилось что наш фрикцион у него работал по покрышке с протектором и от того шумно что ему не нравится.

Он сам пришел к выводу, что нужен на траектории фрикциона иметь сликовое-плоское покрытие велопокрышки ... (возможно и накат появится )

Я ему напомнил что имеется дистанционное отключение фрикциона - он говорит что в рамках его привычек ему это не удобно - ну действительно не будешь ведь каждый раз отводить фрикцион, когда педали приостанавливаются.


То есть претензий нет, но полного удовлетворения не получил - снисходительно проговорил, что отдаст ребёнку...


Вообще у него с асистами уже есть электровелосипеды и он на них ездит со скоростью 60км.ч.   и по горам и по пересечёнке..., а то что он купил, по его мнению, для городского асфальта...


Вообще отзыв мне понравился...:
- работает по протектору
- контроллер действительно воспринимает 48в и мотор не перегревается, если помогать педалями
- контроллер совместим с датчиком ПАС
- человек быстро разобрался в установке привода и видимо проблем не было.


Сейчас отослали привод в Уфу,  любопытно какой будет отзыв оттуда...

РУТУБ КИНО:  https://rutube.ru/video/ca3956102e2de27e7fd1fb96a03e7e2c/?r=wd

ЮТУБ КИНО:  https://youtu.be/ipU7mFQYdjI?si=7UBa7qC6uYxL5HhS

[М-Велосипедист]

Идея КОНСТРУКТОРА НЕВИДИМКИ людям понравилась - неплохой бюджетный вариант , если человек технического склада.


РУТУБ КИНО:  https://rutube.ru/video/05e4224c0746c49e0d2b142a434c03ab/?r=wd


ЮТУБ КИНО:  https://youtu.be/av6Y71rcLqc?si=mJOmcT4w04R76qp6

[NikolayUB]

А не было ли испытаний этой конструкции в условиях грунтовых пыльных дорог?
Есть подозрение, что сцепление с колесом из-за песчаной  пыли может резко ухудшиться, хотя может быть и наоборот..

[М-Велосипедист]

А не было ли испытаний этой конструкции в условиях грунтовых пыльных дорог?

Нет специально по грунту не испытывали , если только случайно на газон заехали.

Есть подозрение, что сцепление с колесом из-за песчаной  пыли может резко ухудшиться, хотя может быть и наоборот..

Конструкция рассчитана на сухое асфальтовое покрытие, хотя нет вспомнил, по тропинкам, по гравию парковых дорожек едет без проблем.

[М-Велосипедист]

Проскальзывает в дождь, но как то тоже не всегда...в слабый дождь посвистывает, но едет.

[М-Велосипедист]

Пришло время модернизации подкореточного фрикционного электропривода.

Уже имеется опыт и выявились некоторые детские болезни.

Подвижный вал тяжело вращался поскольку имел узкую опорную базу - теперь мы её расширили.

Некоторые отдельные детали объединили, что сократило их количество.

В корпусе появилась зубчатое отверстие в сочетании с овальным, что позволит перемещать основной крепёжный болт не вынимая его и не придерживая вторым ключом.

Корпус стал короче и потому более универсален для "тесных" велосипедов.

[М-Велосипедист]

Вот так выглядят модернизированные детали в чертеже.

[М-Велосипедист]

А вот эти детали в металле:

[М-Велосипедист]

Сварка и гибка деталей у меня вызывает отвращение, но бывает, что без них не обойтись.

Вот на трёх  деталях этого избежать не удалось.

[М-Велосипедист]

Детали объединились в сборочные единицы:

[М-Велосипедист]

Так выглядит чертёж общего вида фрикционного привода.

[М-Велосипедист]

Мотоподвеска в начальной стадии готова:

[М-Велосипедист]

Начнём с тестирование этой новой мотоподвеки со слабеньким моторчиком в 150Вт диаметром 70мм.

[М-Велосипедист]

Поскольку на данном велосипеде имеется приварная площадка, установка фрикциона прошла без использования прижимных пластин.

Отрегулировали и трос сцепления на зазор между покрышкой велосипеда и фрикциона.