Фрикционный электропривод для велосипеда на базе мотор колеса скейтборда .

[М-Велосипедист]

Достойный вариант для установки на велосипед, стильный,герметичный с небольшим весом, без всяких тросиков и рукояток.

Я уже сделал не утешительный технический анализ этого китайского устройства, но вы его стёрли....

[М-Велосипедист]

Утешительного для тебя мало, конечно. Оказалось, что за 20 тыс можно приобрести то же, что и у тебя , только в гораздо более аккуратном и продуманном исполнении. Без всяких "ручек сцепления", которые некуда ставить, если на велосипеде два ручных тормоза.

Опять сочиняете.

Вот на велосипеде два ручных тормоза и всё прекрасно разместилось и даже держатель для телефона.

Переключатели педальных звёздочек и
переключатели задних звёздочек... всё разместилось на обычном руле.

Оказалось, что за 20 тыс можно приобрести то же, что и у тебя , только в гораздо более аккуратном и продуманном исполнении.

--Это исполнение не универсально - купите и оно не подойдёт к велосипеду.
--Моторчик слабее, ехать на нём возможно только в паре с педалями
--В случае поломки нужно покупать весь привод снова, а у моего контроллер, двигатель и система управления по отдельности в широкой продаже
--Ваше протеже не имеет сменной шины, а у меня такая шина опять же в широкой продаже...

продуманном исполнении

Сборник недостатков - конструкция сырая... 

[М-Велосипедист]

сомнительного качества без гарантии, т.к. приобретено не изделие, а конструктор, без выдачи кассового чека, т.к "уговорил" самозанятого принять деньги без отчётных документов и с этим не поспоришь. Увы.

Неправда, гарантия сохраняется в любом случае при условии, что вы ничего в конструкции не измените.
Вы же купили фрикцион для того, что бы наладить своё производство такого фрикциона и писали, что будете менять конструкцию...
Выпросили скидки в обход интернет магазина - мы пошли вам на встречу...
Но мы конструкцию модернизировали несколько раз и создали более эффектные новые и вам стало обидно...( получается зря купили - появилось лучшее...)   

[Jones]

.

[М-Велосипедист]

Такой нашел-велосипедный усилитель велосипед приспособления 18V10AH Аккумулятор Внешний двигатель 200w 16 тысяч
https://www.ozon.ru/product/velosipednyy-usilitel-velosiped-prisposobleniya-18v10ah-akkumulyator-vneshniy-dvigatel-200w-2102656318/

Тут совсем всё плохо:
-- Электропривод исключает возможность установки заднего крыла.

-- Ну если колхозить сюда крыло то конструкция перестаёт быть быстросъёмной и крыло придётся делать из двух частей - громоздко и не красиво.

--Микроскопический встроенный аккумулятор предполагает помощь педалями иначе пробег будет коротким...

--Привод не универсален находится в зависимости от размера колёсной базы...не ко всем велосипедам подойдёт.

-- Нет возможности установить задний багажник

[М-Велосипедист]

Не вижу на этой картинке две ручки тормоза и сцепление на одном руле, что делает педалька справа я не знаю, но если это тормоз, то точно не штатный для обычных велосипедов.

Вам так хочется, что бы рукоятки тормоза не было, но она там есть...

Педалька справа это электрогаз.

Руль с рукоятками тормозов, совмещённые с переключателями скоростей, самый массовый и распространённый.

[М-Велосипедист]

Что касается "купил и не подошло", так вот к моему велосипеду оба двигателя с алика подошли бы, а твой - нет.

Мой привод универсален...

Я тебе уже предлагал продемонстрирлвать, как ты его установишь не за 30 секунд, а хотя бы за 30 минут, но ты почему-то  съехал с темы, не воспользовавшись даже случаем нахаляву поднять 10 тыс.рублей.

Опять сочиняете,  я уже много раз показывал, как я это делаю, а вы всё твердите, что я съехал с темы...

Твое пожелие езе дорабатывать и дорабатывать, но у тебя для этого нет ни знаний ни оборудования ни квалификации.

Да, все конструкции подвергаются постоянной модернизации....конструкторская мысль не стоит на месте...

[М-Велосипедист]

Размещать под одну руку две обычные тормрзные рукоятки может пр дти в голову только придурку, не знающему, сколько у людей на руке пальцев.

Самокритично...

[М-Велосипедист]

А не надо много, надо один, но без подтасовок. А на это ты не способен, увы. Вранье - твое второе имя.Или надо поверить, что тебе денег не хочется за "пол-минуты" работы?

Показываю в очередной раз, но через неделю вы опять будете отрицать 

Снял привод за 40секунд.  и не торопясь...без тренировки...реально...:

КИНО РУТУБ: https://rutube.ru/video/cbb61dbb2a82fe30c3292e477e7c2e94/?r=wd

[Jones]

Показываю в очередной раз, но через неделю вы опять будете отрицать 

А я не отрицаю, что ты снял видео с предварительно подготовленным велосипедом, но увы, оно показывпет только, что можно на предвариельно подготовленный определенный  велосипед быстро установить одну из запчастей твоей поделки. Ценность этой информации равна нулю. Так же я могу с эксцентриков скинуть обычное колесо и поставить моторное и скзать, что электрификация заняла 30 секунд. Но я так врать не буду,потому, что остальная работа занимает от 30 минут до нескольких дней. Столько же, сколько с твомм горе-мотором.

[М-Велосипедист]

А я не отрицаю, что ты снял видео с предварительно подготовленным велосипедом, но увы, оно показывпет только, что можно на предвариельно подготовленный определенный  велосипед быстро установить одну из запчастей твоей поделки.

Да:
- упорную  рейку на болте с гайкой нужно предварительно прикрепить к штатному отверстию на велосипеде,
- передний хвостик крыла переместить или обрезать,
- электрогаз повесить на руль.
Эти элементы стационарны , при снятии электропривода они остаются на велосипеде.

Ценность этой информации равна нулю.

Так же устроены все быстросъёмные электроприводы у других производителей - везде велосипеды предварительно подготовлены...

. Так же я могу с эксцентриков скинуть обычное колесо и поставить моторное и скзать, что электрификация заняла 30 секунд. Но я так врать не буду,потому, что остальная работа занимает от 30 минут до нескольких дней.

Правильно, так врать не надо ...

Столько же, сколько с твомм горе-мотором.

Не кривите душой...

[М-Велосипедист]

Тот вариант,  что вешается на подседел, в случае отсутствия крыла не требует подготовки и дополнительного  монтажа

Опять обманываете...
Сначала требуется установка базовой струбцины и только после этого к ней быстросъёмно подсоединяется привод...ну не говоря уже о том, что нужно предварительно демонтировать багажник и крыло...

ни один производитель не утверждает, что его изделие абсолютно универсально и устанавливается за 30 секунд.

О том и речь - не утверждают поскольку этого у них и нет...

а на предложение, даже за деньги, продемонстрировать сей фокус сваливаешь в кусты, роняя по дороге кал.

И недели не прошло, как опять взялись отрицать очевидное, показанное только сегодня при свидетелях - с вас как с гуся вода...

Что касается доступности запчастей, то ты - кустарь. Сегодня запчать есть, завтра ты заболел, забухал, помер или у тебя просто кончились эти детали, все три штуки и всё, ждите новой версии, а пока в черном списке.

Электро запчасти по фрикциону от скейтборда все выпускаются Китаем, а не мной - моя смерть не станет преградой для их приобретения.

С фирмой же, при массовом производстве можно договориться и ЗИП для мастерских в каком-то объеме выпускается всегда.

Верно и залогом этого наличие конструкторской документации, чего нет у кустарей...

Вещь на выброс.

Голословно.

[М-Велосипедист]

в этом противостоянии.

Вы на первой странице  расположили рекламу  китайского продавца с ценами и адресами и занимаетесь рекламой  Велокометы с ценами и адресами...

Как вас понять,  когда тут же протестуете против рекламы...  :

Рекламу во все темы суёт для кого?

Это сообщение вы конечно удалии из своей темы , но копия как видите осталась - помните об ответственности за клевету.

[Jones]

предварительно демонтировать багажник и крыло

Я ж написал специально "при остуствии крыла", при отсутствии крыла его не надо демонтировать, верно? И получается действительно быстросъемная конструкция. По-другому не сделать, остальные ваиианты, и те, что вращение передают через тормозной ротор и через обод и через шину требуют монтажа, который займет не меньше полу-часа в лучшем случае.А зачем на самом деле сделана струбцина, которая тоже устанавливается без инструментов, ты подумай-ка самостоятельно или спроси у людей с мозгом.

[М-Велосипедист]

Я ж написал специально "при остуствии крыла", при отсутствии крыла его не надо демонтировать, верно?

Верно.
А если крыло и багажник есть, их придётся снять. Верно?

По-другому не сделать, остальные ваиианты, и те, что вращение передают через тормозной ротор и через обод и через шину требуют монтажа, который займет не меньше полу-часа в лучшем случае.

Всё это работа для специалистов - потребитель не обязан в этом разбираться.

А зачем на самом деле сделана струбцина, которая тоже устанавливается без инструментов, ты подумай-ка самостоятельно или спроси у людей с мозгом.

За тем же, что и наша рейка,  которая тоже может быть установлена без инструмента - если в этом есть какой-то смысл...

[Homesick_sk]

Всё это работа для специалистов

Несколько болтов закрутить - нужен специалист?
А для чего ещё нужен специалист? Для такого вот конструктора? Судя по количеству болтов -  специалист нужен очень высокого уровня.

[Jones]

потребитель не обязан в этом разбираться.
За тем же, что и наша рейка,  которая тоже может быть установлена без инструмента - если в этом есть какой-то смысл...

Нет, не угадал. Подумай еще раз, зачем сделано так, а не просто зажим с эксцентриком, как на некоторых консольных багажниках.

[Homesick_sk]

Вот как, в твоём представлении, люди заказывают мебель, которую нужно самостоятельно собирать? Те же велосипеды, если заказывать, приезжают не полностью собранные. Несут специалистам?