Помогите понизить напряжение на ЗУ

[GVG23]

странные вещи творятся) сегодня ЗУ все ночь провела на улице где +10  - запустилась без проблемм, положил в морозилку на пол дня, снова завелась )) Самоизлечилась? ))

[aviator79]

Самоизлечилась? ))

Похоже на микротрещину у любого из элементов. Нужно попробовать деформировать плату в разных направлениях, может опять даст о себе знать. А то может проявится в самый неподходящий момент.

[GVG23]

Похоже на микротрещину у любого из элементов. Нужно попробовать деформировать плату в разных направлениях, может опять даст о себе знать. А то может проявится в самый неподходящий момент.

буду наблюдать, спасибо всем за помощь 

[edw123]

Похоже на микротрещину у любого из элементов. Нужно попробовать деформировать плату в разных направлениях, может опять даст о себе знать. А то может проявится в самый неподходящий момент.

Поскольку была пайка, то может где-то непропай вылез. Или дорожка отклеилась.

[aviator79]

то может где-то непропай вылез.

Да может он и раньше так себя вёл, просто никто его на холоде не включал.

[Aquinax]

где-то непропай

Недавно принели ЭБУ от жигулятора, типа пропуски зажигания и впрыска тоже. Под глазом-мелкоскопом моего близорукого приятеля были выявлены трещины в пайке элементов. Я не удивляюсь - припой то бессвинцовый.
Не знаю как обстоят дела с полу-бытовыми блоками питания, какой там припой?

[GVG23]

Поскольку была пайка, то может где-то непропай вылез. Или дорожка отклеилась.

возможно, хотя я с таким сталкивался очень редко, но от ЗУ за 650р цена на ВБ я много го и не ожидал ) брал чисто чтоб была, а хорошую брать смысла пока не вижу.

[GVG23]

Обращаюсь снова за помощью. Появился обычный БП на 24в, хочу сделать его немного регулируемым, нужно напряжение 20-24в.
По прошлому примеру нашел микруху EA1 аналог (TL431) но не могу найти нужный резистор для замены. Может кто подскажет где именно он находится? смотрю на левую ножку, вроде бы это R35 и R34 но не уверен

[aviator79]

аналог (TL431) но не могу найти нужный резистор для замены. Может кто подскажет где именно он находится?

Его не обязательно отыскивать. Для понижения нужно уменьшить резистор, который идет от управляющего вывода 431 к плюсовому проводу БП. (На однотипной схеме это резистор 3,9к)  Поэтому нужно подпаять к этим точкам дополнительный резистор. Ну или прозвонить мультиметром.

[Рамиль555]

Если на АКБ есть плата бмс то зачем понижать напряжение? Вопрос в токе, текущим через ячейки.
Я например акб 36в заряжаю зарядкой на 52в.
Ток при этом не изменился.
При превышении напряжения бмс просто отрубает зарядник. Тут главное, чтоб акб от эл.вела был отключен во время зарядки.

[GVG23]

Его не обязательно отыскивать. Для понижения нужно уменьшить резистор, который идет от управляющего вывода 431 к плюсовому проводу БП. (На однотипной схеме это резистор 3,9к)  Поэтому нужно подпаять к этим точкам дополнительный резистор. Ну или прозвонить мультиметром.

Припаял подстроечник на 100кОм, получилось 12в что приводит к включению и отключению БП. видимо слишком малое напряжение для работы. Уменьшение сопративления приводит к еще меньшему уменьшению напряжения.
Выходит мне надо на 200кОм найти подстроечник?

[GVG23]

Если на АКБ есть плата бмс то зачем понижать напряжение? Вопрос в токе, текущим через ячейки.
Я например акб 36в заряжаю зарядкой на 52в.
Ток при этом не изменился.
При превышении напряжения бмс просто отрубает зарядник. Тут главное, чтоб акб от эл.вела был отключен во время зарядки.

не не не, это уже другой вопрос. по теме я уже разобрался, а сейчас спросил про обычный БП а не ЗУ

[aviator79]

видимо слишком малое напряжение для работы.

Да, при снижении выходного напряжения одновременно снижается и напряжение самозапита шим контроллера и он отключается. Тоже самое будет происходить, если слишком сильно поднимать напряжение.

Выходит мне надо на 200кОм найти подстроечник?

Лучше добавить к имеющемуся 100к подстроечнику дополнительный резистор на 100к.

[GVG23]

в общем получилось у меня напряжение 20.7в при добавлении в цепь резистора на 510кОм.
в принципе мне так и нужно. но почему то при подстроечнике на 100кОм и резисторе на 200 -300кОм. получалось 19в. и очень слабая регулировка, или странная работа БП.
все таки хотелось бы найти нужный резистор на плате и в место него подпаять подстроечник, а не паралелить дополнительно как сейчас.

[aviator79]

хотелось бы найти нужный резистор на плате

Его нужно отыскивать методом прозвонки. Так как дорожки под краской плохо видно.

а не паралелить дополнительно как сейчас.

А что плохого в параллельном подключении подстроечника?)) Уж если делать по всем правилам, то подстроечнфй резистор нужно ставить в нижнюю часть делителя, а не в верхнюю.

[GVG23]

Его нужно отыскивать методом прозвонки. Так как дорожки под краской плохо видно.

так вот от левой ножки 431 идут R35 и R34 но у них слишком простые значения сопративления.

А что плохого в параллельном подключении подстроечника?)) Уж если делать по всем правилам, то подстроечнфй резистор нужно ставить в нижнюю часть делителя, а не в верхнюю.

сколько еще нужно подбирать доп резистр для подстроечника чтоб получилось желаемое напряжение для регулировки? что даже на 300кОм не подходит. пробовать 510кОм + подстроечник на 100кОм ? или уже ставить на 1МОм и подстроечник ?
а подстроечник в нижнюю часть делителя, это как?

ПС: тестировал так

[aviator79]

но у них слишком простые значения

И в чём заключается эта простота?

пробовать 510кОм + подстроечник на 100кОм ?

Да. Нужно увеличивать сопротивления, пока не будет выдавать нужного напряжения. Что в этом странного?

а подстроечник в нижнюю часть делителя, это как?

Для этого нужно удалить нижний резистор и заменить его на подстроечник с тем же номиналом. Выходное напряжение будет регулироваться в обратную сторону - чем меньше его сопротивление, тем выше напряжение.

[edw123]

а не паралелить дополнительно как сейчас.

Параллелить даже лучше: точнее регулировка и защита от дребезга/обрыва.