Бензоэлектрический гибрид...

[М-Велосипедист]

У нас на мопеды регистрация и номер с 70-тых годов, на самокаты с весны прошлого года 

В Германии разноцветные налоговые номера на мопедах. Каждому году свой цвет и сразу видно должник вы или нет...

[М-Велосипедист]

Сейчас задание на гибрид на базе электрофетбайка с задним электро моторколесом.
Вообще мотор колесо лучше располагать спереди.
Заднее колесо велосипеда всегда чаще подвержено проколам и  заднее колесо ремонтировать всегда сложнее чем переднее тем более электрическое.

Бензомотор захотели 2-х тактный - будет 3-х сильный... такой гибрид способен ехать со скоростью 55км.ч.

Мотопривод готов и выглядит вот так:

   

[edw123]

У нас на мопеды регистрация и номер с 70-тых годов

Странно. Это противоречило пдд. 50см3 было безо всяких номеров...

[М-Велосипедист]

Странно. Это противоречило пдд. 50см3 было безо всяких номеров...

Речь о Латвии...

[Gr]

Электропривод позволяет ехать  по тротуару... бензомотор при этом молчит...

У электромобилей вообще нет бензомотра, значит можно по тротуару?

такой гибрид способен ехать со скоростью 55км.ч.

Это уже мотоцикл= ГРЗ и осаго

[edw123]

Речь о Латвии...

О СССР.

[М-Велосипедист]

У электромобилей вообще нет бензомотра, значит можно по тротуару?

Если СИМ  то можно.
Вот на этом электромобиле можно.

Это уже мотоцикл= ГРЗ и осаго

Мопеду ехать быстрее чем 50км.ч. запрещено.

О СССР.

О Латвийской социалистической республике.

[Piramidon]

Если СИМ  то можно.
Вот на этом электромобиле можно.

Вы не внимательны, чтобы так утверждать НЕОБХОДИМО ознакомиться с ГОСТом определяющим статус СИМ ГОСТ Р 70514-2022.
Введите наименование или номер документа для поиска
Найти
 
 
Главная
Статус документа
Статус документа
Текст
ГОСТ Р 70514-2022

НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ИНДИВИДУАЛЬНОЙ МОБИЛЬНОСТИ

Технические требования и методы испытаний

Personal light electric vehicles. Technical requirements and test methods




ОКС 43.040


Дата введения 2023-02-01

Предисловие
     

1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным унитарным предприятием "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ" (ФГУП "НАМИ")

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 056 "Дорожный транспорт"

3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 6 декабря 2022 г. N 1446-ст

4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Правила применения настоящего стандарта установлены в статье 26 Федерального закона от 29 июня 2015 г. N 162-ФЗ "О стандартизации в Российской Федерации". Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего года) информационном указателе "Национальные стандарты", а официальный текст изменений и поправок - в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.rst.gov.ru)





ВНЕСЕНО Изменение N 1, утвержденное и введенное в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 15.12.2023 № 1581-ст c 01.02.2024


Изменение N 1 внесено изготовителем базы данных по тексту ИУС № 4, 2024

Введение


Количество электрических самокатов, гироскутеров, моноколес и других электрических средств индивидуальной мобильности во всем мире стремительно растет.

Стараясь избегать общественного транспорта, люди все более широко используют малый электрический транспорт, который выглядит безопасным, экономичным, простым и экологичным. Кроме того, данные устройства зачастую решают вопрос "последней мили", то есть разгружают общественный транспорт и снижают периодичность использования личного автомобильного транспорта. При этом для управления средством индивидуальной мобильности не требуются специальные навыки, что позволяет охватить большой круг потенциальных пользователей.

Вместе с тем данный вид транспорта может представлять опасность для окружающих, особенно в условиях отсутствия его надлежащего нормативно-правового регулирования.

Для повышения уровня безопасности эксплуатации электрических средств индивидуальной мобильности необходимы обязательные технические требования в отношении их конструкции, что и является целью разработки настоящего стандарта.

Настоящий стандарт по основным положениям гармонизирован с положениями европейского стандарта [1]*.

________________

* Поз. [1], [3], [5]-[9] см. раздел Библиография, здесь и далее по тексту. - Примечание изготовителя базы данных.     

     1 Область применения
Настоящий стандарт распространяется на электрические средства индивидуальной мобильности, приводимые в движение полностью или частично от установленных на них источников электрической энергии, с системой самобалансирования или без нее.

Настоящий стандарт устанавливает требования безопасности, методы испытаний, требования к маркировке и сопроводительной документации для снижения риска нанесения ущерба как в отношении третьей стороны, так и управляющих электрическими средствами индивидуальной мобильности (ЭСИМ) лиц при использовании электрических средств индивидуальной мобильности по назначению, а также в случаях непреднамеренного неправильного использования, которые предусмотрены изготовителем.

Настоящий стандарт не распространяется на устройства:

- классифицируемые в качестве игрушек для детей;

- без системы самобалансирования, имеющие сиденье;

- предназначенные для участия в соревнованиях;

- для инвалидов и других лиц с ограниченными физическими возможностями;

- развивающие максимальную конструктивную скорость более 25 км/ч;

- имеющие батарею напряжением выше 100 В постоянного тока и/или зарядное устройство напряжением выше 240 В переменного тока;

- на которых не находится управляющий ими оператор, а также на электрические велосипеды.

В какую категорию СИМ вписывается Ваш электромобиль?

[ZTE]

Вот на этом электромобиле можно.

А Вы не боитесь на тротуаре получить ногой по физиономии за езду на этом?

[М-Велосипедист]

А Вы не боитесь на тротуаре получить ногой по физиономии за езду на этом?

Не боюсь, поскольку не собираюсь этого делать.

[М-Велосипедист]

В какую категорию СИМ вписывается Ваш электромобиль?

Мой электромобиль, если захочу удерживать его в рамках СИМ , не должен превышать скорость 25км.ч. и иметь на борту не более одного взрослого человека...

[М-Велосипедист]

Вот на этот электро фет-байк будем устанавливать бензомотор, превращая в гибрид.




Скатали и установили ведомый шкив для ременного привода.
Виден и ремень...

[Piramidon]

Мой электромобиль, если захочу удерживать его в рамках СИМ , не должен превышать скорость 25км.ч. и иметь на борту не более одного взрослого человека...

При этих условиях, имея сидение, должен иметь само баланс, либо, если нет само баланса, то не иметь сидения.
Вы не внимательны, в ГОСТе четко и ясно прописаны требования к СИМ.
Не относятся к СИМ
Читаем - без системы самобалансирования, имеющие сиденье;

[М-Велосипедист]

Читаем - без системы самобалансирования, имеющие сиденье;

Самобалансирование ИМЕЕТСЯ и обеспечивается подвеской электромобиля - читайте пункт 3.25

[Piramidon]

Самобалансирование ИМЕЕТСЯ и обеспечивается подвеской электромобиля - читайте пункт 3.25

Само баланс обеспечивается гироскопом, он есть в Вашем электромобиле?

[М-Велосипедист]

Само баланс обеспечивается гироскопом, он есть в Вашем электромобиле?

Вы не внимательны - перечитайте пункт 3.25 ГОСТ Р 70514-2022  (там ни слова о гироскопе )

[Gr]

Вы не внимательны - перечитайте пункт 3.25 ГОСТ Р 70514-2022  (там ни слова о гироскопе )

3.25 самобалансирующееся ЭСИМ: Неустойчивое по своей конструкции ЭСИМ, которое самостоятельно динамически стабилизируется по крайней мере в одном направлении при помощи системы управления.

Что в вашей конструкции "неустойчивое" ? Какая "система" это "динамически" стабилизирует?

[Homesick_sk]

триммерном моторе

Хочешь сделать очередное видео где твою приблуду назовут отличным решением для глухонемых?