Педалирование не увеличивает скорость, можно ли исправить?

[Wirasin]

Приобрел самопальный вел. Мотор редукторный, 250-350Вт 36в. База - шоссейник на тонких сликовых покрышках. Без педалирования едет 30км/ч, а если крутить во всю силу, прибавляет пару км/ч всего.
Можно как-то добиться от своих усилий больше прибавку к скорости, а не только экономить заряд аккумулятора?

[warl0rd]

Приобрел самопальный вел. Мотор редукторный, 250-350Вт 36в. База - шоссейник на тонких сликовых покрышках. Без педалирования едет 30км/ч, а если крутить во всю силу, прибавляет пару км/ч всего.
Можно как-то добиться от своих усилий больше прибавку к скорости, а не только экономить заряд аккумулятора?

Вывесить для начала колесо посмотреть, а он вообще то дальше крутит? Ну и на 36вольтах и 250ватт, что вы от него хотите? ехать 30кмч по прямой нужно около 500ватт, ну ваши ноги 200, все +- сходится.

[Hoholus]

Можно как-то добиться от своих усилий больше прибавку к скорости, а не только экономить заряд аккумулятора?

Напряжение на батке поднять.

[Gr]

Можно как-то добиться от своих усилий больше прибавку к скорости

Увеличить передаточное число педальной трансмиссии:поставить  большую звезду с бОльшим количеством зубьев, маленькую с меньшим

[f500]

Увеличить передаточное число

Так же как с коровой - меньше кормить, больше доить. Поставить 53х11 и крутить чаще - простой рецепт. Называется еще "скорость по тахометру" - если при 2000 оборотах едет 100 кмч, то при 4000 должна ехать 200.

[f500]

ехать 30кмч по прямой нужно около 500ватт

Нет. У страха глаза вЕлики. 30 кмч это прогулочная скорость, доступная любому, кто способен добраться до компьютера и написать сообщение больше одной строки. Максимум ватт 200, с учетом любительских посадки и одежды и лишнего сопротивления от электронавески.

[AVGR]

Можно как-то добиться от своих усилий больше прибавку к скорости, а не только экономить заряд аккумулятора?

И батарейку на 48, и переднюю звезду больше.
Условно такой же велосипед, но на 20" колесах - ноги+мотор на 48v - 36 кмч при потреблении 250-300 вт.

[ZTE]

Нет. У страха глаза вЕлики. 30 кмч это прогулочная скорость, доступная любому, кто способен добраться до компьютера и написать сообщение больше одной строки. Максимум ватт 200, с учетом любительских посадки и одежды и лишнего сопротивления от электронавески.

При 30 км/час, только для преодоления сопротивления воздуха требуется 200 ватт.

[edw123]

Приобрел самопальный вел. Мотор редукторный, 250-350Вт 36в. База - шоссейник на тонких сликовых покрышках. Без педалирования едет 30км/ч, а если крутить во всю силу, прибавляет пару км/ч всего.
Можно как-то добиться от своих усилий больше прибавку к скорости, а не только экономить заряд аккумулятора?

Скорее всего нельзя. После 30км/ч мотор практически перестает крутить и остаются только ноги - сумеете одними ногами накрутить 33км/ч? Вот ДО 30км/ч ноги помогут мотору (или мотор ногам).

[f500]

При 30 км/час, только для преодоления сопротивления воздуха требуется 200 ватт.

Именно. А другого сопротивления там и нет. Автор же не на Стельвио поехал и не на трассу в Крылатском.

[Hoholus]

Увеличить передаточное число педальной трансмиссии:поставить  большую звезду с бОльшим количеством зубьев, маленькую с меньшим

Это да. А чтобы легче ехалось, выкинуть аккумулятор и мотор-колесо заменить на обычное легкое шоссейное. Ну и горохового супа с утра поесть. Реактивная тяга же скорости должна добавить.
Есть же ракеты с пульсирующим воздушно-реактивным двигателем. Вот точно так "Пах-Пах-Пах-Пах-Пах-Пах-Пах" и помчался огибая складки местности.

[Айзек Бариев]

Можно. В пределах 44.9km/h

[Айзек Бариев]

Так же как с коровой - меньше кормить, больше доить. Поставить 53х11 и крутить чаще - простой рецепт. Называется еще "скорость по тахометру" - если при 2000 оборотах едет 100 кмч, то при 4000 должна ехать 200.

Не совсем, масса как и сопротивление воздуха растет пропорционально закону квадрата/куба, это как автомобиль весом 1т оснащенный 100л.с мотором едет 200 то уже для автомобиля весом в 2тонны до той же скорости мощность двигателя потребуется в 400л.с, для одинаковой их динамики.

[Wirasin]

Как тут, оказывается, живенько)

Скорее всего нельзя. После 30км/ч мотор практически перестает крутить и остаются только ноги - сумеете одними ногами накрутить 33км/ч? Вот ДО 30км/ч ноги помогут мотору (или мотор ногам)

Такой ответ уже слышал, но как-то сознание отказывается принимать, что мои усилия + мотор не могут по скорости превысить все по-отдельности и ничего с этим нельзя поделать.

[Wirasin]

Чтоб не плодить темы, другой вопрос задам тут же.

Есть еще электричка 500Вт на переднем приводе, колеса 26.

Чуть переборщишь с газом и колесо переднее идет в проворот.
Как вам идея заменить переднее 26 на 29? Крутящий момент должен уменьшиться, соответственно станут реже провороты. Да и максимальная скорость должна увеличиться. Хорошо бы мотор поставить более скоростной, но хз где его искать... Сейчас стоит MXUS XF15F 48V 500W front. 38км/ч едет на максимуме.

[edw123]

Как тут, оказывается, живенько)

Такой ответ уже слышал, но как-то сознание отказывается принимать, что мои усилия + мотор не могут по скорости превысить все по-отдельности и ничего с этим нельзя поделать.

1. Легко принять если понять  что мотор просто перестает помогать выше определенных оборотов. Так устроены синхронные моторы. Суммирования уже не получается.

2. Для скорости нужны не только обороты, но и тяга, и если её понизить, то скорость может не вырасти, а даже упасть.

3. Надо не максимальную тягу уменьшать при юзе, а текущую - ручкой газа. Максимальная ещё пригодится, негоже её терять.

[Wirasin]

1. Легко принять если понять  что мотор просто перестает помогать выше определенных оборотов. Так устроены синхронные моторы. Суммирования уже не получается.

2. Для скорости нужны не только обороты, но и тяга, и если её понизить, то скорость может не вырасти, а даже упасть.

3. Надо не максимальную тягу уменьшать при юзе, а текущую - ручкой газа. Максимальная ещё пригодится, негоже её терять.

Оба вопроса в чем-то пересекаются. Если устанавливаю больший диаметр колеса - уменьшаю тягу, но максимальные обороты остаются прежними, а недостаток тяги на максимальных оборотах как раз можно педалированием и компенсировать. Что не так?
Да и какой смысл большой тяги на переднем приводе, если колесо при этом уходит в проворот?)

[edw123]

а недостаток тяги на максимальных оборотах как раз можно педалированием и компенсировать. Что не так?
Да и какой смысл большой тяги на переднем приводе, если колесо при этом уходит в проворот?)

1. Вот тут уже всё так - мы подняли обороты, до которых мотор еще "не отключается" - помогайте теперь ногами на здоровье, суммируя с моторной мощностью. Только не забудьте, что нужна повышенная передача и повышенная мышечная мощность  для повышенных скоростей, чтобы помощь мотору была действительно ощутима.
2. Бывают разные дороги и загрузки, на них вполне реализуется и высокая тяга. Вобщем на однорежимном моторе придётся смириться с жесткими ограничениями тяги-оборотов.