Поровозик из Ромашково

[polk]

Покажите?

Этот проект ребята сделали без меня, для этой машину я разработал и изготовил реверс редуктор.
Машина с мотором всего 15 л/с способна разгоняться до 50 км/час, перевозить до 12 человек. Пороги раскладываются и можно перевезти двух лежачих. Сейчас планируется на испытания 25 таких машин для СВО



Получилась очень проходимая и устойчивая машина, а главное очень мягкая на ходу.

[polk]

Прошу прощения,_
Автора знаю давно, выскажу ещё раз респект.

Мы с Вами пересекались на форуме КАРДИЗАЙН.
Правда куда этот форум делся ?

[edw123]

Этот проект ребята сделали без меня, для этой машину я разработал и изготовил реверс редуктор.
Машина с мотором всего 15 л/с способна разгоняться до 50 км/час, перевозить до 12 человек. Пороги раскладываются и можно перевезти двух лежачих. Сейчас планируется на испытания 25 таких машин для СВО

Получилась очень проходимая и устойчивая машина, а главное очень мягкая на ходу.

Кюбельваген  заднеприводная? КПП от чего?

[М-Велосипедист]

перевозить до 12 человек.

12 человек!!! А где же их разместить...круто...А весит сколько машина ?

[polk]

Кюбельваген  заднеприводная? КПП от чего?

Установлен одноцилиндровый мотор общего назначения, Лифан, потом вариатор, за ним реверс редуктор и цепная передача на неразрезную ось задних колес.
В управлении две педали тормоз и реверс и курок газа на руле, руль мотоциклетного типа. Движение автомотически, прибавил газу и поехал. Для движение задним ходом, остановился нажал педаль реверса и прибавил газ, при снятия ноги с педали реверса машина будет двигаться вперед.

12 человек!!! А где же их разместить...круто...А весит сколько машина ?

При испытаниях люди просто разместились на машине как кто мог, кто сидел, кто стоял на подножках. Просто людьми легче сделать загрузку, чем таскать мешки с песком.
Вес машины, вроде, 600 кг получился.

[edw123]

одноцилиндровый мотор общего назначения, Лифан, потом вариато

Интересно.  Хватает значит диапазона и на 12 человек и на 50км/ч? Чей используется такой вариатор?

[polk]

Интересно.  Хватает значит диапазона и на 12 человек и на 50км/ч? Чей используется такой вариатор?

Вариатор самый доступный Буран-Сафари.

Если рассматривать возможности техники, то у меня был Плеер с мотором 15 л/с, но без вариатора, то он на одной передаче и без вариатора бегал до 57 км/час.
Вся изюминка динамики автомобиля кроется в трансмиссии...

[polk]

Сегодня в коридоре сфоткал один из автомобильчиков который курсирует от электриков к нам механикам.
Зачем автомобилю пятое колесо ?
А у этого как раз на сегодня пять !
И из них три ведущих 
Заднее правое имеет привод от ВАЗовского моторчика вентилятора радиатора в паре с планетарным редуктором 5/1.
Заднее левое приводится самодельным безколекторным мотором мощностью 350 Вт и оборотами 1500 об/мин
И пятое колесо стоит по центру от большого гироскутера.
Чем это обусловлено, просто на машинку ставились и пробовались разные моторы и разные привода и передаточные числа.
В общем испытательный стенд на колесах, да еще и постоянно эксплуатируемый 

Машинка с пятью колесами



Заднее правое колесо



Заднее левое колесо



Да если присмотреться рулевое управление имеет рейку, это одно из условий для моих машинок, ни каких картинговских рулежек, которые похожи на компьютерные игры.
Руль должен поворачивать колеса не "молниеносно" а иметь тактильную и понятную зависимость руля и поворота автомобиля.

[М-Велосипедист]

Пятое колесо наверно сопротивляется поворотам машинки - чертит резиновый след на асфальте в виде змейки...? 

[polk]

А это на фото механический переключатель фаз для паровозика. Так как мотор коллекторный и для запуска его в реверс нужно поменять полюса. Самое простое просто переключить пакетиком и мотор запустится в обратную сторону.
Вот вариант такого самодельного пакетника, который спокойно может прожевать токи более 150 А





Осталось сделать рычаг и установить его в кабине паровоза 

[polk]

Пятое колесо наверно сопротивляется поворотам машинки - чертит резиновый след на асфальте в виде змейки...? 

Нет...
Сейчас задние колеса не касаются дороги    и машинка ездит на трех колесах 

[М-Велосипедист]

Нет...
Сейчас задние колеса не касаются дороги    и машинка ездит на трех колесах 

А ясно, а то у меня мировоззрение стало рушиться...

[edw123]

то он на одной передаче и без вариатора бегал до 57 км/час.

Я тоже в детстве катал на одной, и даже мотор был 1.2 л.с., но это не повод снимать кпп со всех автмобилей. А тем более тракторов для 12 человек.

[polk]

Я тоже в детстве катал на одной, и даже мотор был 1.2 л.с., но это не повод снимать кпп со всех автмобилей. А тем более тракторов для 12 человек.

Зачем снимать, есть разные задачи. Установка вариатора равносильна установки КПП.
Я не очень люблю вариаторы и на всей своей техника использую центробежные сцепления, которые сам делаю для моторов от 3-х до 250 л/с.
А вообще уже прорабатывался вопрос установки на тележку асинхронного мотора и для уверенного старта возможно как раз будет установлено центробежное сцепление, которое может позволит трогаться не с нулевых оборотов, а уже с электромотора набравшего момент и мощность.

[edw123]

Установка вариатора равносильна установки КПП.

Конечно. Но только не прогадать с диапазоном передаточных.
А для электромотора это менее важно, хотя для асинхронного без нормального частотника точно может потребоваться.

[polk]

Для применения электромотора в качестве силовой установки я предпочитаю делать трансмиссию, а не ставить мотор в колесо. Мотор колесо это подобранная на заводе силовая установка, когда мы берем мотор, то что бы подобрать под свои нужды нужно подобрать передаточные отношения. Да и мотор в колесе, я считаю для машин не лучший вариант, для самокатов, для игрушек, для тихоходных тележек - да. А для серьёзных машин лучше мотор отделить от колеса и еще иметь пару передачь в трансмиссии.

[edw123]

А для серьёзных машин лучше мотор отделить от колеса и еще иметь пару передачь в трансмиссии.

По всякому делают. Те же суперсамосвалы и луноходы. Надо считать, сравнивать и выбирать, идеальных конструкций нет. 

[polk]

По всякому делают. Те же суперсамосвалы и луноходы. Надо считать, сравнивать и выбирать, идеальных конструкций нет. 

Тихоходные машины могут иметь мотор колеса, а вот автомобиль при движении на больших скоростях должен иметь минимальную неподрессоренную массу, а колеса как раз та масса...
Привод колес достаточно простой и надежный и при любом раскладе силовую установку лучше сделать подрессореной массой.