Посоветуйте пожалуйста качественный, мощный, тяговитый редукторный мотор.

[sdenis2023]

имеет гораздо большее число полюсов

мдэээ новички об этом не сном и не духом не знают жаль 

[SwiftSkill]

льстите батюшка, льстите мотор отличный, но фазного 180 он долго не переварит

Вы тестировали? Есть результаты тестов?
Пирог не склонен к перегревам, в отличии от других моторов

[sdenis2023]

вообще идеальный вариант это 273-й статор, с толщиной пакета 30мм, как у моноколеса inmotion, гарантированных 2 кВт мощности, но ввиду отсутствия "тонких" моторов с таким железом и спицовкой типа "солнышко", пришлось перейти с 273*16 на mxus3k, чем вполне доволен, упала тяга только на околонулевых скоростях...

[sdenis2023]

Вы тестировали? Есть результаты тестов?
Пирог не склонен к перегревам, в отличии от других моторов

отьездил 4 года - впечатления только положительные! но проблема в том что я часто езжу с пассажиром либо с багажом 50-70кг(+ мой вес 95кг) и одного пирога для этого явно не хватит! а перегревы по вашему это черный лак на обмотках? и в отличии от каких других идет сравнение?

[Рамиль555]

вообще идеальный вариант это 273-й статор, с толщиной пакета 30мм, как у моноколеса inmotion, гарантированных 2 кВт мощности, но ввиду отсутствия "тонких" моторов с таким железом и спицовкой типа "солнышко", пришлось перейти с 273*16 на mxus3k, чем вполне доволен, упала тяга только на околонулевых скоростях...

Мксус разве бывает в 273 роторе?
У него вроде 212мм самый большой.
Если появился, дайте, пожалуйста, ссылку. Ищу 273 ротор с магнитами 50 мм.

[sdenis2023]

Если появился

в том то и дело что не появился    только "пузатые" кваншуни 

[SwiftSkill]

отьездил 4 года - впечатления только положительные! но проблема в том что я часто езжу с пассажиром либо с багажом 50-70кг(+ мой вес 95кг) и одного пирога для этого явно не хватит! а перегревы по вашему это черный лак на обмотках? и в отличии от каких других идет сравнение?

перегрев это уже свыше 110-120 градусов, но лучше выше 100 не греть вообще

Да против всех практически, за счет большой площади самого мотора, Пироги греются не так

[sdenis2023]

Да против всех практически

то есть кваншуни 273-е на 8-мь килоВатт то же в списке присутствуют?!

[Алексей213]

Я взял электровел спецом из за того что на обычном велосипеде с 7 скоростями еле вытягивал подьемы в своем садовом обществе.
Конкретно улица где мой участок имеет подьем 5 см на метр, отсыпана укатаным щебнем. 500 ватный мотор на 20 дюймовых колесах меня 110кг везет.
В конце улицы небольшой участок , метров 10 длиной  , где уклон достигает 10-15 см на метр-его прохожу помогая педалями.

Сдается вы сами себя загоняете проблемой выбора супермощного мотора.

[М-Велосипедист]

Странное мне пришло сообщение на Ютуб с оценкой редукторного МК - и это сообщение согласуется с моим представлением о моторах с редуктором... :


<<..... сам езжу на мотор колесе - но уже  достало менять
редукторы, пластик изнашивается быстро, примерно на 500 - 800 км
на сезон не хватает, пробовал и нейлонки и капролоновые
лучше , но цена кусается. Движок греется через полчаса работы не прикоснутся . Написано 500 ватт по факту те же 350. >>

[Рамиль555]

Странное мне пришло сообщение на Ютуб с оценкой редукторного МК - и это сообщение согласуется с моим представлением о моторах с редуктором... :


<<..... сам езжу на мотор колесе - но уже  достало менять
редукторы, пластик изнашивается быстро, примерно на 500 - 800 км
на сезон не хватает, пробовал и нейлонки и капролоновые
лучше , но цена кусается. Движок греется через полчаса работы не прикоснутся . Написано 500 ватт по факту те же 350. >>

Странно. Уж сколько лет эсплуатирую редукторники, шестерни не менял.
Может чел грел обмотки от души, что пластик тёк.

[М-Велосипедист]

Странно. Уж сколько лет эсплуатирую редукторники, шестерни не менял.
Может чел грел обмотки от души, что пластик тёк.

О том речь - не было бы редуктора, пластик бы и не потëк..

[Рамиль555]

О том речь - не было бы редуктора, пластик бы и не потëк..

Ну я не встречал ДД мотора, который при 30 амперах батарейного тока 48в выдавал 100н*м.
Поэтому существуют редукторники.

[М-Велосипедист]

Ну я не встречал ДД мотора, который при 30 амперах батарейного тока 48в выдавал 100н*м.
Поэтому существуют редукторники.

Но существуют МК на 48в и без редукторов и без щёток - работают - и ломаться там нечему...механической передачи нет...ресурса шестеренок нет, обслуживания нет... скорости приличные...
И вот просочилась правда в полном соответствии с логикой механики и физики...

[Рамиль555]

Но существуют МК на 48в и без редукторов и без щёток - работают - и ломаться там нечему...механической передачи нет...ресурса шестеренок нет, обслуживания нет... скорости приличные...
И вот просочилась правда в полном соответствии с логикой механики и физики...

Я бы хотел купить дд чтоб он выдавал 100 н,*м и кушал при этом 30ампер батарейного, пусть на околонулевой скорости. Посоветуйте, пожалуйста!
Я серьезно. Перерыл графики дд моторов, до 10квт, но они все хотят кушать от 70ампер барейного, чтоб какой то приличный момент выдавать.

[М-Велосипедист]

выдавал 100 н,*м

Никогда не измерял крутящий момент на МК

Для меня важны другие показатели:

- У меня МК 1КВТ безредукторник скорость около 50км.ч.  48в. 20а.ч. фетбайк с колёсами 20" мой вес 110кг. мотор чуть тёплый... 30км дальность...

- другой электровелосипед с безредукторником от гироскутера диаметр 16"  0.5 квт  около 40км.ч. 48в 20а.ч. дальность 50км. мотор горячий - пробег порядка 3000км.

[kommunist]

но они все хотят кушать от 70ампер барейного, чтоб какой то приличный момент выдавать.

Я уже говорил про Пирожка, не знаю как на 100НМ, но на 75НМ момента при 48-вольтовой системе на старте у него точно менее 30А батарейного.
Прямо сейчас, не поленился и нагрузил его максимальным моментом штатного контроллёра Пирога. Итого, на самом старте  всего 600-700вт потребления, то есть 14А батарейного тока при моменте 75НМ. Фазный ток штатного контроллёра при этом 90А. Как то так

[Рамиль555]

Я уже говорил про Пирожка, не знаю как на 100НМ, но на 75НМ момента при 48-вольтовой системе на старте у него точно менее 30А батарейного.
Прямо сейчас, не поленился и нагрузил его максимальным моментом штатного контроллёра Пирога. Итого, на самом старте  всего 600-700вт потребления, то есть 14А батарейного тока при моменте 75НМ. Фазный ток штатного контроллёра при этом 90А. Как то так

Как измеряли момент, подскажите, пожалуйста.