Контроллер PSM для лёгкого электротранспорта

[HOMPAIN]

Pulsar Scooter Mini (PSM) - это контроллер электродвигателя для лёгкого электротранспорта.
Характеристики: 70A фазный и батарейный ток, 24-70В(до 16S)(по мере тестирование напряжение будет увеличено до 85В(до 20S)).

Основные преимущества

• Настройка по Bluetooth. Bluetooth модуль встроен в контроллер.
• Управление моментом. Курок газа управляет моментом электродвигателя, такой режим обеспечивает комфорт и отзывчивость управления.
• Полная настройка. Можно задать ограничение батарейного и фазного тока при разгоне и торможении.
• Торможение курком газа. В контроллере реализован режим плавного торможения курком газа, отпустив газ можно затормозить двигателем вплоть до полной остановки не прибегая к механическим тормозам.
• Компактность. Размер корпус 92х40х20мм
• Надёжность. Корпус контроллера залит компаундом, что обеспечивает защиту от пыли, влаги и механических воздействий.
• Простота установки. Контроллер имеет необходимый минимум проводов: батарея, мотор с датчиками Холла, ручка газа с ключом зажигания. Порядок подключения датчиков Холла и фаз мотора выбирается автоматически при настройке.
• Контроль заряда батареи. Контроллер замеряет потраченный заряд за поездку для удобного прогнозирования оставшегося пробега.

Стоимость: 7500р серебристый без разъёмов, 8500р чёрный с разъёмами

Подробное описание и инструкция
Информация о приобретении(сайт может не открываться у некоторых Российских провайдеров)
Контактная информация в телеграмм

Контроллер доступен в двух вариантах: серый без разъёмов, чёрный с разъёмами

[Aquinax]

по мере тестирование напряжение будет увеличено до 85В(до 20S)

Это хорошо.

А можно ли использовать этот контроллер для запуска ДВС крутя за генератор с постоянными магнитами?

[HOMPAIN]

А можно ли использовать этот контроллер для запуска ДВС крутя за генератор с постоянными магнитами?

В теории можно, но могут всплыть различные нюансы, т.к. контроллер оптимизировался для работы на электротранспорте. Так например, при торможении двигателем на высокой скорости работает рекуперация, а на низкой двигатель переходит в режим противовключения и наоборот начинает потреблять, что бы тормозной момент сохранялся до остановки, для генератора это не очень хорошо. Также при старте от ДВС могут идти удары, котроллер может неправильно это интерпретировать как ошибку холлов и отключится.

[Aquinax]

Спойлер

В теории можно, но могут всплыть различные нюансы, т.к. контроллер оптимизировался для работы на электротранспорте. Так например, при торможении двигателем на высокой скорости работает рекуперация, а на низкой двигатель переходит в режим противовключения и наоборот начинает потреблять, что бы тормозной момент сохранялся до остановки, для генератора это не очень хорошо. Также при старте от ДВС могут идти удары, котроллер может неправильно это интерпретировать как ошибку холлов и отключится.

Существуют контроллеры электрозапуска инверторного бензогенератора за сам генератор. Холлы там отсутствуют де-факто, даже не как класс. Только сенсорлесс.

[HOMPAIN]

Существуют контроллеры электрозапуска инверторного бензогенератора за сам генератор. Холлы там отсутствуют де-факто, даже не как класс. Только сенсорлесс.

В таком режиме не получится использовать, только с холлами.

[HOMPAIN]

Появилась версия в чёрном анодированном корпусе и с разъёмами: XT60 и MT60 на питание и фазные провода и julet 5 и 6 pin для датчиков холла и ручки газа.

[HOMPAIN]

Обновил ссылки в шапке темы на актуальные. И после тестов этого сезона ограничение фазного тока повышено с 50 до 70А.