В горах (подъем спуск ) рекуперация и т.д.

[f500]

Пусть тело спускается с этой высоты под уклоном 10%, со скоростью 25км/ч

Вот в чем отличие лаборатории от жизни - в таких вот допущениях, когда тело якобы едет с черепашьей скоростью, чтобы порадоваться сэкономленным 23 копейкам, когда все кто без мотора, давно уже уехали.

[f500]

От скорости зависит, конечно

Оне говорят про 25 кмч и полуспущенных колесах, иначе откуда вообще взяться сопротивлению.

[дотошный_крендель]

чтобы порадоваться сэкономленным 23 копейкам, когда все кто без мотора, давно уже уехали.

ну перегревать тормоза то же не вариант, в конце спуска они могут сгодится для более важного, чем просто контроль скорость при съезжании с оного.

[f500]

в конце спуска они могут сгодится для более важного, чем просто контроль скорость

Эм. Орехи колоть? Разве у тормозов есть какая-то другая задача, кроме контроля скорости?

Не, все верно, рекуперация это прекрасно. Собственно, автор это понял еще до создания топика, вот с реализацией только проблемка, готовое решение пока никто не подсказал.

[aviator79]

на каком уклоне и длительности выполнялась лабораторная работа.

О какой лабораторной работе идёт речь?

вот с реализацией только проблемка, готовое решение пока никто не подсказал.

А чего его подсказывать, если режим рекуперации имеется чуть ли не на всех контроллерах. Ну и отдельные, самодельные решения тоже выкладывались и обсуждались в других темах. Очень длинных темах. И на повышенных тонах.

[f500]

чуть ли не на всех контроллерах

При прочтении первого сообщения на минуту показалось, что речь идет про велосипед, а не про контроллер. Но раз уже обсуждалось, тогда действительно, чего по второму разу тереть.

[aviator79]

показалось, что речь идет про велосипед, а не про контроллер.

Да, речь идёт про велосипед, на который нужно установить BLDC мотор, управляемый контроллером с  функцией рекуперативного торможения.

[edw123]

Вот в чем отличие лаборатории от жизни - в таких вот допущениях, когда тело якобы едет с черепашьей скоростью, чтобы порадоваться сэкономленным 23 копейкам, когда все кто без мотора, давно уже уехали.

В первый поворот-отбойник-обрыв...   Это не лаборатория с длинным прямиком с Эвереста до ... куда там можно... до Бенгальского залива.
Хотя истина обычно посередке.

[f500]

Хотя истина обычно посередке.

и эта середка явно не на 25 кмч

[kor]

Несложно пересчитать, с 25 на 50км/ч, 694вт*2=1388вт, мощность на сопротивление воздуха и дороги считаем например тут:
http://diginfo.ru/ru/cycling_rus/kalkulyator-rascheta-moshhnosti-ot-skorosti/
получается 777вт, итого 1388-777=611вт в рекуперацию.
Для 25км/ч мощность на сопротивление воздуха и дороги этот калькулятор насчитал 118вт, тогда 694-118=576вт в рекуперацию.
 Для 35км/ч получается 972-286=686вт в рекуперацию.
Т.о. рекуперируемая мощность при спуске слабо зависит от скорости спуска (из за кубического роста потерь на воздух от скорости). Получается велосипед с моторколесом 600...1000вт может подойти автору темы (в зависимости от требуемых веса и уклона).

[f500]

велосипед с моторколесом 600...1000вт может подойти автору темы

Так ему любой подойдет с рекуперацией, в условиях задачи только ее наличие, а не количество или смысл.

Хотя нет, есть и второе:

тага в гору тоже важна

Тут еще проще - чем больше, тем лучше.

[edw123]

и эта середка явно не на 25 кмч

Это только от материала яиц ездока зависит.

[f500]

только от материала

И вообще от условий задачи. 25 по дороге - ни о чем, соседская бабушка быстрее едет, 25 на каменистом спуске - ну так...редкая птица. В данном случае условие задачи - рекуперация и мотор помощнее, про ехать вообще речи не было.

[edw123]

И вообще от условий задачи. 25 по дороге - ни о чем, соседская бабушка быстрее едет, 25 на каменистом спуске - ну так...редкая птица. В данном случае условие задачи - рекуперация и мотор помощнее, про ехать вообще речи не было.

Крепкие значит у соседской бабушки яйца.

[stels]

Есть у меня аппарат с мотором mxus xf19 с заваренной обгонной муфтой. Вполне эффективно притормаживает на длинных спусках не перегреаая тормоза. И что то в батарею добавляет.
Да в подъемы едет бодро весьма.

[f500]

на длинных спусках

А что вы называете "длинный спуск" - уклон, длина?

что то в батарею добавляет

Вот все предыдущие 7 страниц речь только о размере этого "что-то" - стоит ли оно того, чтобы носиться с этой рекуперацией. Хотя автор про это даже не упоминал.

[i]

стоит ли оно того, чтобы носиться с этой рекуперацией

Это зависит от режима эксплуатации.
Читал, что где-то есть электрический грузовик, который работает в горах. Грузят его наверху, а разгружают внизу. А гору он едет порожняком, а спускается гружёным и тормозит рекуперацией. В статье было сказано, что этот грузовик почти не требует зарядки, только иногда его "подзаражают", в основном когда он долго простаивает.

[f500]

где-то есть электрический грузовик

На автомобиле рекуперация работает прекрасно и заметна невооруженным взглядом. (ну конечно, если спуск соответствующий. На моем ежедневном - 4 км 5% максимум можно получить 1% плюсом, если выключены вообще все потребители). Но вопрос-то про велосипед. На таком спуске от него вообще ничего не получишь, а если гора круче и длиннее, то во-первых, сколько их таких, во-вторых, время рекуперации будет мизерное - хорошо если минут 10-15 в сумме. При современных размерах батарей - пофиг, ее и так хватает надолго.
Как итог естественного отбора - практическое полное отсутствие великов с рекуперацией даже в горной местности.