Перспективная коптилка, как альтернатива электричкам.

[М-Велосипедист]

Компактность в ущерб безопасности! Это очень опасно!

Не будет компактности не будет и проекта.
А безопасность должна обеспечиваться правилами эксплуатации:
только по спокойной воде, вдоль берега...

Ещё как может! В реках полно осерёдков со всяким хламом, весьма острым, как все гнилушки. При этом можно получить не просто прокол, а и разрыв с почти мгновенным сдутием баллона.

У меня большой личный опыт и статистика  по плаванию на Вейв Ранере о таких прецедентах не слышал.

ЮТУБ КИНО https://youtu.be/JeCxUc7Ro4Q?si=FLKCb0iOYqS_RFRH

[М-Велосипедист]

Как я понял, в последнем варианте, у Кометы нет центробежного сцепления, его заменяет натяжение ремня роликами. От привода винта роликом от колеса вы тоже отказались, подключив гибкий вал через редуктор к Комете. Каким образом в этом варианте организован привод на винт от педалей?

У серийного мотопривода Комета два вида сцепления - центробежное и ручное.
Оба варианта годятся для использования оборудования для движения мотовелосипеда по воде с использованием в качестве двигателя и мотор и педальный привод, поскольку серийный водный движитель завязан на вращающемся велоколесе..

Но мы пошли дальше - Вейв Ранер оснастили подводными крыльями и заставили его лететь над поверхностью воды с увеличением скорости в три раза. (всё с тем же 2-ух сильным моторчиком )

И вот для такого варианта уже применили водный движитель ,подключённый уже не к колесу, а прямо к мотору - педали при таком варианте уже не задействованы.

[Отшельник]

Ютуб у меня заблокирован. Просмотреть не могу.
Повторяю свой вопрос:

Как я понял, в последнем варианте, у Кометы нет центробежного сцепления, его заменяет натяжение ремня роликами. От привода винта роликом от колеса вы тоже отказались, подключив гибкий вал через редуктор от болгарки к Комете. Каким образом в этом варианте организован привод на винт от педалей?

[М-Велосипедист]

Повторяю свой вопрос:

Я же ответил на него.
Ещё раз, с другого конца :
- у Кометы по прежнему имеется центробежное сцепление.
- но параллельно появился и вариант без него с натяжными роликами.

На серии оба варианта - кому что больше нравится.

[М-Велосипедист]

Ютуб у меня заблокирован. Просмотреть не могу.

Вот РУТУБ:

https://rutube.ru/video/02c52ddf8d061527919aae9f2590a5c1/?r=wd

[Отшельник]

Я же ответил на него.

Извиняюсь! Когда писал вопрос, ответа ещё не было. Теперь всё понятно!

Вот РУТУБ:

Посмотрел! Качество такое, что ничерта не видно!

Но мы пошли дальше - Вейв Ранер оснастили подводными крыльями и заставили его лететь над поверхностью воды с увеличением скорости в три раза. (всё с тем же 2-ух сильным моторчиком )

Видел я эту летающую амфибию! Добиться устойчивости в полёте вы так и не смогли. Утопили крыло и на этом все эксперименты закончились.

[М-Велосипедист]

Видел я эту летающую амфибию! Добиться устойчивости в полёте вы так и не смогли. Утопили крыло и на этом все эксперименты закончились.

Утопили в Озерках - поставили  новое крыло и добились устойчивости:

РУТУБ КИНО  https://rutube.ru/video/6d4721c5c098fc37efc7fed185aabece/?r=wd

[Отшельник]

Утопили в Озерках - поставили  новое крыло и добились устойчивости:

Это не устойчивость, раз на жопе ровно не сидит! Да и пилот как кощей. Вас на крыло амфибия вытянет?

[М-Велосипедист]

Это не устойчивость, раз на жопе ровно не сидит! Да и пилот как кощей. Вас на крыло амфибия вытянет?

При плохой устойчивости не могли бы быть такие резкие развороты, практически на месте.

Был завышен подъём на крылья и стала проявляться реакция на гребной винт - КРЕН.

За высоту полёта овечает угол атаки переднего рулевого крыла.

Отрегулировали угол - СПК полетел ниже и крен исчез.

[М-Велосипедист]

Да и пилот как кощей. Вас на крыло амфибия вытянет?

Нет, под меня СПК не было расcчитано - мой вес, как два этих парня.