Перспективная коптилка, как альтернатива электричкам.

[М-Велосипедист]

Мотор не поставить.

Бензомотор установить очень просто по "технологии уключины" а вот завести его ручным стартёром будет проблемно.

Но бензомотор Хонда GX35 комплектуется микро электро стартёром на 300 циклов

[Gr]

Вот одного не пойму: Нафига на электрофоруме топить за коптилку?

[Отшельник]

Нафига на электрофоруме топить за коптилку?

Соответствующий раздел есть!

Бензомотор установить очень просто по "технологии уключины"

Если по типу Мотор-весло, то тогда и электростартёр не нужен. Но с игрушечным Панкрафтом это лучше не делать.

[М-Велосипедист]

Если по типу Мотор-весло, то тогда и электростартёр не нужен.

На корму приклеивается уключина и на неё насаживается бензомотор.

[М-Велосипедист]

Но с игрушечным Панкрафтом это лучше не делать.

Пакрафт дорогая лодка , вряд-ли её покупают детям.

[Отшельник]

Панкрафт дорогая лодка , вряд-ли её покупают детям.

Тогда желаю удачи на эту соплю мотор приделать!

[М-Велосипедист]

Тогда желаю удачи на эту соплю мотор приделать!

Тут важен накопительный вариант.
Нет смысла внедрять что-то одно.
Если требуется качественный переход на новый уровень нужно внедрять всё одновременно.
- аптекаемая, скоростная, компактная, комфортная  лодка весом 3кг
- винтовой микро бензопривод 3кг
- донор велосипед 11кг

И появится реальная свобода перемещения такой амфибии, вне зависимости от транспортной логистики и в то же время с возможностью её использования.
Быстрая трансформация, малый вес, простая и быстрая подзарядка сделает путешествие лёгким и приятным, без натужных преодолений и больших затрат времени.

[Отшельник]

Два моих друга плавали по Кенозеру на надувных шариках, уложенных в матерчатые гильзы. Гильзы были поплавками катамарана. На катамаране были установлены два велосипеда в качестве привода - на колёсах вместо покрышек брючные ремни с наклёпанными детскими совками. На этом же катамаране стояла палатка Варта 2. Заплыв был один. Ночёвка на воде тоже одна. Шарики на большее оказались не способны. От ЖД до Кенозера друзья всё везли на велосипедах.

[М-Велосипедист]

на надувных шариках,

Я не люблю экстрим - мне нужен комфорт.
Вот думаю, как бы заставить бензомотор ещё и надувать лодку и сдувать и свет давать. .

[solo207]

Вот думаю, как бы заставить бензомотор ещё и надувать лодку и сдувать и свет давать. .

Уж куда как проще, на Озоне куча приставок к этому мотору, в.т.ч. и компрессор и генератор)))

[Отшельник]

Я не люблю экстрим - мне нужен комфорт.

А у них и был комфорт, но только не долго.

[М-Велосипедист]

Уж куда как проще, на Озоне куча приставок к этому мотору,

Да приставки есть, но их надо глобально дорабатывать.

в.т.ч. и компрессор и генератор)))

Всё очень не удачное...
Мне нужно и компрессор и генератор под бензомотор весом до 1 кг...

Вес и габариты главные определяющие факторы - с большим и тяжелым концепция жить не будет.

[М-Велосипедист]

А у них и был комфорт, но только не долго.

Понятно...

[Отшельник]

Вот думаю, как бы заставить бензомотор ещё и надувать лодку и сдувать и свет давать.

Надувать и сдувать лодку можно электро помпой. Есть такой аккумуляторный центробежный воздушный насос. Вес небольшой. Мой сосед по гаражу, рыбак, им моторную лодку надувает.
А вот с генератором есть у меня давняя задумка - выкинуть у триммерного мотора маховик и вместо него поставить генератор от скутера полтинника. Какова его мощность я не знаю, по разным данным около 80 ватт. Размеры небольшие, есть крыльчатка. Но потребуются модуль зажигания, датчик зажигания, выпрямитель стабилизатор и катушка зажигания. При этом будут в наличие - постоянный ток 12 вольт для зарядки АКБ и 12 вольт переменки на другие нужды.
Дома собрал под Десну Вейф Руннер. Покатался на Десне. Очень тяжёлый вел на ходу. Придётся опять ставить на него Дешку. Пробовал на Врунер установить Марсель - не лезет в заднее крепление, не хватает регулировки по ширине. Приложил к Врунеру Дезу - не прикладывается. Надо переделывать все крепления.
Вообще, затея задействовать Врунер, мне не нравится. Но за следующее лето, если доживу, надо его добить окончательно.
Жалко, что надувнушка Волна приказала долго жить. Отличная была лодка. Купил бы снова такую, но их уже давно не выпускают. Пытаюсь осмыслить, какой посудиной её можно заменить. Посмотрел по маркетплейсам, глаза разбегаются. Сформулировал требования:
Двухместная, минимальной длины, или полуторка.
Сидения на ликпазах
Безтранцевая, с возможностью установки навесного транца.
Возможность установки мотора до 3 л.с. Мотор на базе триммера.
Круг сузился, но выбор опять большой. Цена в конце сезона приемлемая. Остаётся найти самую дешевую.
 

[М-Велосипедист]

Надувать и сдувать лодку можно электро помпой.

Центробежные давление не дают только объём - приходится возить и ножную помпу.
Поршневые - энерго затратны и требуют для себя целый автомобиль ну или хотя бы автомобильный аккумулятор.

[М-Велосипедист]

Придётся опять ставить на него Дешку.

Дешка не имеет принудительной вентиляции, при малой скорости на воде будет перегреваться и клинить.

[М-Велосипедист]

Безтранцевая, с возможностью установки навесного транца.

Навесной транец и сам по себе громоздок и требует для себя громоздких струбцин на моторе.

Лучше "технология уключины"

Фактически мотор приклеивается к поверхности лодки без всяких транцев - просто, надежно, легко, компактно, функционально.

[М-Велосипедист]

Мотор на базе триммера.

Верно у триммера хороший центробежный вентилятор и надо придумать газопровод в воду, но обязательно в зоне разряжения от гребного винта, что бы убрать сопротивление выхлопу.