вазовский генератор в роли синхронного двигателя

[Xenonci]

  Тонинг, если бы вы были грамотным человеком, коим хотите себя здесь выставить - вы бы знали, что сие высказывание звучит целиком: "Теория без практики мертва, практика без теории слепа." и принадлежит оно не мне, а Александру Суворову.
  Так что вы пустобрех товарищ, а не я.

[Xenonci]

А может ваша ошибка была в том, что вы наклеили магниты? И ваш двигатель не разгонялся до нужных вам оборотов при существующем напряжении. Да и контроллер возможно не очень подошел.

Ошибки не было - были сомнения, не оторвется ли магнит без бандажа из нержавейки на высоких оборотах. А генератор с магнитами разгоняется примерно до 5000 при 60 Вольт. Также изготовление такого бандажа и установка датчиков Холла представляла собой трудоемкий процесс.
  Так как вы пытаетесь запустить генератор в бесхолловом режиме и с ОВ будут следующие минусы:
- Потери энергии аккумулятора на токи ОВ
- Потери на трение в щеточном узле
- Низкий пусковой момент без датчиков Холла, т.к при пуске противоЭДС мала и невозможно точно определить позицию ротора.

  Исходя из этого - было отдано предпочтение мощному серводвигателю из-за более простого процесса перемотки на пониженное напряжение и крепление энкодера, имитирующего работу датчиков Холла.
  Кстати на аватарке изображен ротор такого двигателя и как легко отрывается магнит при отсутствии бандажа

[Xenonci]

Надо будет вывернуть свечи и  попробовать поездить на этих киловаттах.

Не слушайте глупости - в двигатель грязи насосет, замучаетесь
ремонтировать.
   Да к тому же передаточное один к одному у двигателя и генератора не даст его провернуть. Чтобы машину разогнать хотя бы до 10км\ч передаточное с генератора должно быть в районе 10-12.
   А так есть видео, где человек ездит на генераторе, установленном в качестве двигателя на Трабант.

[slav]

Да к тому же передаточное один к одному у двигателя и генератора не даст его провернуть.

Поэтому двс выкинуть и ремнём 1:3 подать на коробку с генератора .    Проверено!

[Xenonci]

Тогда уж генератор с Тойоты Альфард, который BLDC в стоке - хотя бы до 40-50 разгонит ВАЗ и контроллер к нему 6кВт 120 Вольт

[бурелом]

Может количество типов логических элементов? 

Я имел в виду, элементы не, и, или, исключающее или. Независимо от их исполнения. А что имеете в виду вы, говоря о типах логических элементов.

[бурелом]

Ошибки не было - были сомнения, не оторвется ли магнит без бандажа из нержавейки на высоких оборотах.

А было ли у вас такое, что после приклейки магнитов, при включении двигателя его статор начал греться? Магниты вы клеили неодимовые, а у них остаточный магнитный поток 1,2-1,4 тесла. Магниты поочередно намагничивают в одну сторону 1,4 затем в другую сторону 1,4 Тл, всего размах получается 2,8 Тл. А железо статора работает при размахе максимум 2 Тл, а  лучше при 1,8 Тл. При таком раскладе примерно одна треть мощности уходит на нагрев железа. В этом случае выход один увеличить зазор. Что вы скорее всего и сделали. А с обмоткой возбуждения никаких проблем, ее тоже надо регулировать. И тогда 5000 можно раскрутить и при 48 вольтах, заодно и ток через обмотку уменьшится. А 5 ампер через обмотку будет идти только при старте. Если вы, как говорите, учили эл. машины, то возможно вам преподавали такой предмет как элекропривод. Там преподавали какие тяговые характеристики должны быть у двигателей в различных аппаратах. А там прямо говорится, что двигатели с постоянным моментом на всех оборотах,не совсем подходят для транспорта. Лучше подходят с регулировкой момента в зависимости от оборотов.

[бурелом]

Поэтому двс выкинуть и ремнём 1:3 подать на коробку с генератора .    Проверено!

Видел видео авто поехало от шуруповерта, правда всего метра два.

[edw123]

Я имел в виду, элементы не, и, или, исключающее или. Независимо от их исполнения. А что имеете в виду вы, говоря о типах логических элементов.

Именно про это же. Только первоначально я писал не про типы, а именно про общее количество элементов в нынешних чипах.

[бурелом]

Тогда уж генератор с Тойоты Альфард, который BLDC в стоке - хотя бы до 40-50 разгонит ВАЗ и контроллер к нему 6кВт 120 Вольт

Тогда уж дешевле камазовский.

[edw123]

А было ли у вас такое, что после приклейки магнитов, при включении двигателя его статор начал греться? Магниты вы клеили неодимовые, а у них остаточный магнитный поток 1,2-1,4 тесла. Магниты поочередно намагничивают в одну сторону 1,4 затем в другую сторону 1,4 Тл, всего размах получается 2,8 Тл. А железо статора работает при размахе максимум 2 Тл, а  лучше при 1,8 Тл. При таком раскладе примерно одна треть мощности уходит на нагрев железа.

В железе статора не выше 1Тл в максимуме, а рабочее и того меньше, хотя бы из-за "магнитного зазора". Но при больших токах да, и до половины может уйти в нагрев, если здравый смысл вовремя не остановит.

[бурелом]

Именно про это же. Только первоначально я писал не про типы, а именно про общее количество элементов в нынешних чипах.

Это вопрос технологий, трудно сравнивать технологии семидесятых и технологии сегодняшние. Наука не дремлет.