Как надёжно заспицевать радиальную спицовку чтоб не откручивалась?

[sergek1985]

В свое время часто мучила проблема откручивающихся нипелей. Стал использовать с фиксатором (синим), понятное дело раскручивать стало сложнее, но не критично.
На мототехнике обычно делают обязательную протяжку после обкатки (первое ТО), и регулярно проверять...

 Где-то даже видел спицы с нанесенным фиксатором с завода.

 ИИ тоже выдает советы:
Какой фиксатор выбрать
Специальный состав: Лучше всего использовать слабый (разъемный) фиксатор, например, DT Swiss Spoke Freeze. Он создан именно для спиц, затекает в резьбу в жидком виде и полимеризуется, позволяя при необходимости провести регулировку.Автомобильный аналог: Иногда берут синий (разъемный) фиксатор резьбы (например, Loctite 242), но с ним нужно быть осторожнее — синий фиксатор держит сильнее, и потом бывает тяжело выкрутить ниппель при сильном закисании.Альтернативы: Вместо жестких фиксаторов мастера часто используют густую смазку, масло, льняную олифу или специальный компаунд (резьбовой герметик низкой фиксации), которые просто не дают резьбе «прикипеть» и слегка тормозят самооткручивание.

[Hoholus]

Бывает так что диаметр ступицы соизмерим с диаметром обода

Так это с точки зрения проектирования - плевая задача.
Делаем профиль ступицы как на ободе. И одеваем камеру с покрышкой прямо туда.
Избавляемся от обода и спиц. Экономим деньги, упрощаем, повышаем технологичность.

Если ступица и обод соизмеримы, нафига туда совать спицы?
Ну, только если это в гараже детальки подгоняют. Верно?

[М-Велосипедист]

Так это с точки зрения проектирования - плевая задача.
Делаем профиль ступицы как на ободе. И одеваем камеру с покрышкой прямо туда.
Избавляемся от обода и спиц. Экономим деньги, упрощаем, повышаем технологичность.

Если ступица и обод соизмеримы, нафига туда совать спицы?
Ну, только если это в гараже детальки подгоняют. Верно?

Можно и так - перейти на литые диски.

Кроме диктата параметров механизмов существует и диктат производства, его оснастки и снабжения - который в свою очередь зависит от сбыта ну и от спонсора.
Размер партии серии и вообще обьём всего производства.
Всё это должен учитывать конструктор и согласовывать на техническом совете.
Если вы гаражный производитель одной штуки в десять лет можно и ножом из дерева вырезать...

Всё это не так просто, как кажется со стороны, существует ещё и ассортимент выпуска который конкурирует между собой и тоже требует вложений...

Экономим деньги, упрощаем, повышаем технологичность.

При таком лобовом подходе предприятие может разориться...

[М-Велосипедист]

Ну, только если это в гараже детальки подгоняют. Верно?

Гаражная  подгонка на коленке совсем другая стратегия, имеющая свои преимущества. ( годится для концептов )

[Hoholus]

При таком лобовом подходе предприятие может разориться...

Не... Предприятие может разориться если будет натягивать спицы когда "диаметр ступицы соизмерим с диаметром обода".
Когда ступица примерно равна ободу по диаметру, нафига там спицы?

[М-Велосипедист]

Не... Предприятие может разориться если будет натягивать спицы когда "диаметр ступицы соизмерим с диаметром обода".
Когда ступица примерно равна ободу по диаметру, нафига там спицы?

Трудно ответить на такой не конкретный вопрос.
Всё зависит от степени "соизмеримости" и "примерного равенства диаметров".

Вот например при диаметре мотора 167мм и обода 290мм спицовка весьма рентабельна.

[Hoholus]

Вот например при диаметре мотора 167мм и обода 290мм спицовка весьма рентабельна.

Так это уже про гараж.
Да, можно так сделать.
Но, если мы инженеры и проектируем с нуля, то нафига нам эти нахлебники которые натягивают спицы?