Каково на широких покрышках

[Levontay]

Сбор мнений на предмет широких колёс - так-ли они нужны.
Я наблюдаю городские электрички (а если-уж по правде - электромотороллеры) с колёсами малого диаметра но большой шириной - так-ли это нужно? Большой диаметр позволяет лучше обтекать препятствия, залазить на бордюры и всё-такое, малый - лучше крутящий момент при  сравнительно таком-же двигателе, и больше КПД при больших оборотах. Если не вдаваться в КПД - то проходимость важнее. Но тогда зачем они - широкие, если размер меньше? - Для пижонства? - По моему - да. В сечении такие покрышки - вытянутые, почти прямоугольные, и высота профиля, запас на сжатие довольно мал: большие камни не перескочишь. Вывод: они хороши для проезда по гравию - где препятствия имеют размер малый - но рассредоточены по разным колеям - где широкое колесо перекроет несколько из них и, так или иначе, частью поверхности будет на грунте. - Правильно-ли я думаю? В смысле - из- этих-ли соображений производители выбрали такие колёса?
И мне интересно - а хорошо-ли было-бы использовать резины типа скаты, - большого профиля, большой разницы диаметров, круглые в сечении: профиль будет позволять "залазить на бордюры"... Кто нибудь использует-ли такие? - прошу поделиться мнением.
Наверное по стоимости они будут запредельные: я, как-то, задался целью перейти на широкие обода - 60 и выше, так цены оказались не на соизмеримо больше - а в четыре раза!

[Тонинг]

Сбор мнений на предмет широких колёс - так-ли они нужны.

Когда про широкие бёдра будет сбор мнений, я поучаствую.

[Чижов Игорь]

Мне нужны когда с мотором. С 19 года на фэте, не собираюсь менять ни на что. Универсальное решение, особенно если сезон весь год и летом и по снегу.

[edw123]

Сбор мнений на предмет широких колёс - так-ли они нужны.

Среди участников ТурДеФранс? Всё зависит от места езды, где-то просто незаменимы. Обобщать и усреднять - как температуру.

[Stanislavchik]

Катаю и на широких, и на узких.
С практической т.з. для лёгких электричек обычные покрыхи лучше, кроме езды по плохим грунтам. На фэтах страдает и накат, и расход и вес и габариты.
У меня фэт резина стоит только на большой электричке, остальные до 2,5".

[М-Велосипедист]

У меня много электровелосипедов с разными колёсами - вешу я 110кг
Но остановился на двух вариантах
- фетбайка 20"х4" давление в шинах 1,5 атм
- Стрида 16"х1,5" давление в шинах 6 атм

Оба электровелосипеда по ПДД являются "мопедами" - по тротуарам ездить на моторе нельзя.

На фетбайке с такими ватными колёсами ездить на педалях невыносимо тяжело - на Стриде легко.

Я езжу по ДОП - сейчас в Питере в основном езжу на ЭлектроСтриде поскольку дороги сейчас в основном отличного качества.

Но пару лет назад приходилось использовать фетбайк - правый край дороги, по которому мопед обязан ехать, изобилует люками по которым фетбайк проезжает без проблем глотая их плавно без ударов, на Стриде приходится притормаживать и удаляться от правого края, что опасно.

На фетбайке едешь расслаблено не разбирая дороги, на Стриде в напряжении - как бы не словить рытвину...

Фетбайк прожорлив раза в два в отличии от Стриды, приходится иметь огромный аккумулятор.

Фетбайк раза в два тяжелей Стриды.

Когда тороплюсь по делам - фетбайк, для прогулок Стрида...

фетбай 45км.ч
Стрида 30км.ч.

[Blik86]

Я наблюдаю городские электрички (а если-уж по правде - электромотороллеры) с колёсами малого диаметра но большой шириной - так-ли это нужно?

Диаметр 24" жирных почти такой же как у нормальных 26".
Чем жирнее резина тем меньше шансы схлопотать "змеиный укус" налетев на камень/бордюр.