LMFP (LiMnFePO4)

[Lexxre]

2025 в коммерцию пошла химия LMFP

Прорыв в технологии -liFePo4- LiMnFePO4 новый тип ячеек 3.6В.

В настоящее время Китай ставит в автомобили.

Напряжение 2.5 -4.2 на банку , 3000+ циклов

среднее 3.6 вольт.

Сопротивление элемента 0,9 мОм при ёмкости 30ампер час
Ток снятия 120 ампер.

Диапазон работы Заряд -10 +55
Разряд -30 +60

Тоесть ячейки работают при минусе, отсечка по низу ставится 2 В на банку.

Элемент инертен к возгоранию.

Энергоемкость 108wh при 30ампер час.

Размеры в 1,5 раза больше чем классический литий

[Lexxre]

Тэсты показали, что график разряда LMFP не похож на liFePo4.

Непременно интересно, что химия работает в минус. И это конкурент натрию.

[apeks]

    На разряд работает получше чем железофосфат за счет более высокого напряжения. Просто банально сам себя согреет быстрее и выйдет на + температур и заработает нормально. Но заряд на минусах  так же запрещен потому что  анод классика графит  и не может нормально принимать ионы лития на минусах. Так что  точно  так же надо греть до плюсовых  +5+10 минимум чтоб гарантировано все было прогрето и дальше уже будет заряжаться и греться уже током заряда . SVOLT вроде бы обещали что их магранец железофосфат можно заряжать на минусах малыми токами. Но все равно  риск остается осаждения лития на аноде и росте SEI и дендритов из ионов лития пока не замкнет через сепаратор. Натрий точно так же не любит заряд в минусовые потому что  там тоже углеродный анод просто  немного другой структуры чем у лития ионов потому что  ион натрия больше чем лития и еще труднее на минусовых температурах аноду принять еще больший по размеру ион. Поэтому производители натрий ионов рекомендуют  сильно ограничивать ток заряда натрий ион тоже не минусах. Только анод из титаната лития может смело принимать на минусах нормальные токи заряда. У других вариантов все ограничено  анодом

[Lexxre]

В скором времени я создам батарей, и протестируем в реальности.
1. Батарея будет в солнечной станции 20s5p
2. Электроскутер в прокате, очень хорошо раскрывается информация из за интенсивности циклов
3. Стартерная батарея на автомобиль.

Интересно - до того как ячейки появились в руках, собирал теоретическую информацию. 

ИИ в частности наврал про графики разряда, и диапазон работы.

Полочка в 3,2 вольт немного прослеживается при разряде, но совсем не много.

Эта химия в частности производителя EVE работает как гибрид лития и фосфата в единой сборке.

К сожалению графиков не могу выложить просто нет времени на фиксацию.

На практике будем их постигать.