Проект "Луноход"

Lion · 31 Окт. 2011 в 22:14

Цитата: alekor от 31 Окт. 2011 в 20:34
А зачем класть литийполимер в рюкзак и на плечи? Не проще сделать крепление в треугольнике с демпферами?
Как я понимаю на литийполимер перешли из-за бОльшых токов отдачи и меньшего веса, чем у литийфосфата?

Во первых умну треугольник весьма хиповый (в плане геометрии). Во вторых он занят бутылкой для пневмогудка. А в третьих такая батрейка мне нужна именно в такой реализации - чтоб зимой доехать до работы, соскочить с вела и уйти сразу с ней в теплое помещение. Остегивать всякие там ремешки при -20 как то не айс.

На данный момент зарядка уже выдает 4а, 190вт. И то хорошо. Максимально я с нее смог снять 5А, но через секунд 15 трансформатор начинает издавать нехорошие звуки. На 4.5А работает вроде нормально, но для безопасности оставлю запас. Охлаждение зарядки решил кардинальным способом

Вот подстроечник под правой микросхемой:

ps в процессе ковыряний жахнул предохранитель на цепи 220в. Видимо 250вт для него считалось уже перегрузом. Заменил просто куском тонкого провода

alekor · 31 Окт. 2011 в 22:50

Ясно, на холоде как раз рюкзак удобнее.
А что про боязнь литием тряски?

RancoZ · 31 Окт. 2011 в 23:00

Тряска страшна только контактной сварке.
Тестил жуткий долбёж трубой рамы по кирпичу из призматиков, все призматики которые не прикасались с трубой съехали назад на 1см, запаяно было кое как вот так:
лишний раз подтверждается надёжность запайки на кислоту, езжу на нём уже 4 месяца.

илс · 31 Окт. 2011 в 23:42

От тряски не столько пайка отваливается, сколько деформируется содержимое пакетов.
4 мес. не показатель

Для призматиков крайне желателен жесткий контейнер с мягкими стенками изнутри.
Напр. пенофлен хорошо демпфирует мелкую тряску.

RancoZ · 01 Нояб. 2011 в 00:40

круто вы придумываете мануалы по эксплуатации, какие тут мягкие стенки если тут и так проблема с теплоотводом

Lion · 01 Нояб. 2011 в 00:55

Нет никаких проблем с теплоотводом. Есть завышенные требования к элементам с высоким внутренним сопротивлением. Когда хотим снять с них огромные (для них) токи. Умерьте свои аппетиты\увеличьте емкость - и не будет ничего греться. Мне вот наоборот нравится, что липольная батарея хорошо так прогревается при тапке в пол (на ощупь теплая) - зимой не будет мерзнуть пока еду

zap · 01 Нояб. 2011 в 01:03

<ой>

RancoZ · 01 Нояб. 2011 в 15:36

Цитата: L-I-O-N от 01 Нояб. 2011 в 00:55
Мне вот наоборот нравится, что липольная батарея хорошо так прогревается при тапке в пол (на ощупь теплая) - зимой не будет мерзнуть пока еду

ээ, я думал липоли не греются, смотрю они самые плохие начинаются от 20C, и зачем тогда они нужны, если греются одинаково как лиферополи?

илс · 01 Нояб. 2011 в 17:30

Вообще, нагрев батареек зависит от разрядного тока и вн. сопротивления.
От химии элементов это не сильно зависит

Я уже выкладывал фотку с указаним темп. разогрева черных липолей током 60А в конфиг 1Р, вн. сопротивление 10-17мОм.
Рейтинги, типа 20С вещь условная, думаю их надо воспринимать так, как предлагал zap.

И да, если удастся разогреть липоли в рюкзаке зимой - здорово, можно погреть спину

Мои призматики при 30А совершенно не греются, а выше ток поднять не получается - ограничивает БМС.
Поэтому контейнер с мягкими, нетеплопроводными стенками - самое то!

Lion · 04 Нояб. 2011 в 16:39

Вскрыл старую батарейку. Она не разбухла, ничего такого. Я поражен. Там всего 16 элементов. Т.е. каждый пакет 3.3в 20Ач. Обалдеть. Я думал пакеты бывают на 5ач максимум. Щас мидитирую и пытаюсь понять, как изъять дефектный по аккуратнее (второй справа на фотке с пайкой). Ничего толковее, чем просто вырезать его контакты и поставить вместо него провод в голову не лезет. Пока не трогаю, жду советов

илс · 04 Нояб. 2011 в 19:53

Я уже писал, что для выпайки пакетов, пользовался следующей простой методикой:
- ставил батарею, как на правой фотке, наклонял ее контактами вниз (насколько возможно), и прогревал поочередно контакты мощным паяльником, с добавлением жидкой канифоли.
Припой, как ртуть, бодро стекал вниз, затем, слегка раскачивая пакет, удавалось его довольно быстро вынуть из соед. платки.

Lion · 05 Нояб. 2011 в 03:04

Трепанация прошла успешно. Пакет извлечен, перую ячейку замкнул сам на себя. Бмс отнеслась к этому нормально, как и предсказывал андрей. Дефектный пакет на ощупь сильно мягче остальных. Остается надеяться, что оставшиеся будут жить долго и счастливо. Средняя точка теперь 50в. Надо отдать должное китайцам- пайка хороша

turbo · 05 Нояб. 2011 в 03:54

Мягче, это наверое китайцы воды много добавили, когда литий варили

При разряде батареи интересно кто теперь вырубится бмс или контроллер?

илс · 05 Нояб. 2011 в 11:10

Цитата: turbo от 05 Нояб. 2011 в 03:54
Мягче, это наверое китайцы воды много добавили, когда литий варили
При разряде батареи интересно кто теперь вырубится бмс или контроллер?

Скорее всего контроллер спроектирован на 48 вольт свинца, поэтому отрубится при 10,6х4=42,5В, так что в конфигурации 15S? ЛЖФ будет отрубаться БМСкой.
А дефектные пакеты, да, без всякого сложного тестирования, легко определяются на ощупь, если произошло размягчение активной массы - все, реанимации не подлежит, пора на помойку

Lion · 05 Нояб. 2011 в 11:25

Бмс давала садить пакеты до 2.6 вроде. Контроллер отрубает на 40в. 2.6*15= 39в. В очень идеальном варианте событий, если все ячейки одновременно поодойдут к 2.6в, вырубится все же контроллер. В общем есть запас на изъятие еще одного пакета =) Сейчас еще немного перепаял балансирные провода. Сместил все на один вниз, теперь 15-й провод попадает на основной минус батареи. А то раньше последнюю ячейку требовалось щупать между последним проводом балансира и силовым минусом - немного не удобно. Короче весь шлейф теперь снова рабочий, без замыканий ячеек друг на друга

зы вот он, виновник отключений:

ranger · 05 Нояб. 2011 в 12:17

Цитата: L-I-O-N от 05 Нояб. 2011 в 11:25
Бмс давала садить пакеты до 2.6 вроде. Контроллер отрубает на 40в. 2.6*15= 39в. В очень идеальном варианте событий, если все ячейки одновременно поодойдут к 2.6в, вырубится все же контроллер. В общем есть запас на изъятие еще одного пакета =) Сейчас еще немного перепаял балансирные провода. Сместил все на один вниз, теперь 15-й провод попадает на основной минус батареи. А то раньше последнюю ячейку требовалось щупать между последним проводом балансира и силовым минусом - немного не удобно. Короче весь шлейф теперь снова рабочий, без замыканий ячеек друг на друга

зы вот он, виновник отключений:

а как ты нашел какая ячейка виновата в отключениях? У меня просто куча батарей, иногда отключаетя, а что виной не понятно, т.к нагрузку снимаешь и все в порядке становится.

zap · 05 Нояб. 2011 в 12:26

Отключается из-за того, что трансметики на 10 ампер*час в конфиге 1P физически не способны питать киловаттный двигатель.
Я же говорил неоднократно, и насчёт токов в Инфинеоне советовал.
Ну хоть кол на голове теши.
Ищут каких-то зелёных барабашек.

ranger · 05 Нояб. 2011 в 12:35

Цитата: zap от 05 Нояб. 2011 в 12:26
Отключается из-за того, что трансметики на 10 ампер*час в конфиге 1P физически не способны питать киловаттный двигатель.
Я же говорил неоднократно, и насчёт токов в Инфинеоне советовал.
Ну хоть кол на голове теши.
Ищут каких-то зелёных барабашек.

нормально питают. Сезон откатал и еще можно откатать или отдать кому то. Мне лифер придет скоро, НО! на цену этого лифера можно 3 комплекта трансметиков взять.