Проект "Луноход"

[mevial]

Я хотел было полениться и не поставить в очередной раз термодатчик, да только крутанул свежесобранное колесо в воздухе до 150км/ч и отпустил ручку газа, всплеском противоэдс(аж сработала токовая защита максконтроллера) отстрелило 1 холл. Теперь либо сенсорлесс, либо разбирать нафик.

[mr.Dream]

извиняюсь, что влезаю. А холл то какое отношение к ЭДС имеет? Он же не индуктивность, в нем же не наводится никакой потенциал, он только изменяет проводимость в зависимости от поля, в котором расположен (сильнейшие магнитные поля не считаем).  Почему спросил. Возможно причина не в датчике непосредсвенно?

[Pavel__]

Я хотел было полениться и не поставить в очередной раз термодатчик, да только крутанул свежесобранное колесо в воздухе до 150км/ч и отпустил ручку газа, всплеском противоэдс ... отстрелило 1 холл. ...

А я хотел бы уточнить как, в данном случае, отсутствие термодатчика связано с выходом из строя датчика холла ?

[Lion]

Я хотел было полениться и не поставить в очередной раз термодатчик, да только крутанул свежесобранное колесо в воздухе до 150км/ч и отпустил ручку газа, всплеском противоэдс ... отстрелило 1 холл. ...

А я хотел бы уточнить как, в данном случае, отсутствие термодатчика связано с выходом из строя датчика холла ?

Тем, что раз сдох холл и полюбас лезть в мотор, то докучи и датчик пропихнуть можно  Как бы специально для этого разбирать мотор лениво -ездит, работает, ну и ладно...

[mevial]

Тем, что раз сдох холл и полюбас лезть в мотор, то докучи и датчик пропихнуть можно  Как бы специально для этого разбирать мотор лениво -ездит, работает, ну и ладно...

Именно так.

извиняюсь, что влезаю. А холл то какое отношение к ЭДС имеет? Он же не индуктивность, в нем же не наводится никакой потенциал, он только изменяет проводимость в зависимости от поля, в котором расположен (сильнейшие магнитные поля не считаем).  Почему спросил. Возможно причина не в датчике непосредсвенно?

Датчик отслужил верой и правдой более 2х лет, и я точно знаю в какой момент на экране загорелась надпись "HALLS!", именно после отпускания ручки газа и резкой остановке колеса. Скорее всего неслабые наводки в проводах от мотора к контроллеру были, и этот импульс убил один из холлов. Хорошо, что у контроллера входы не поотжигало(вероятно благодаря входным фильтрам).

[Peoner]

крутанул свежесобранное колесо в воздухе до 150км/ч

простите мне мой глупый вопрос, но
ЗАЧЕМ ты его до 150 км\ч раскручивал?

Спойлер

ситуация напомнила анекдот:
"...в 96.5 % аварий последние слова водителя
были такие:
- Приколись, братва, как я могу......!!!!"

Интересно что на последок успел сказать ДХ?.. "Не раскручивай так сильно, @#$%^!!!"?

[Lion]

И что, мое выдает и 190 на хх. От этого же ничего не вылетает. Более того, когда идет полная колибровка датчиков в моторе, оно так крутится минут 5, пока максконтроллер не подберет идеальные значения опережения для получения максимальной скорости

[Peoner]

И что, мое выдает и 190 на хх. От этого же ничего не вылетает. Более того, когда идет полная колибровка датчиков в моторе, оно так крутится минут 5, пока максконтроллер не подберет идеальные значения опережения для получения максимальной скорости

т.е. для кАлибровки, раскручивание колеса на максимуме - обязательное условие для получения максимальной скорости?

[mevial]

простите мне мой глупый вопрос, но
ЗАЧЕМ ты его до 150 км\ч раскручивал?

Вот не поверите, дебильный спортивный интерес, заспицевал колесо, интересно было узнать не бьёт ли обод, какой дисбаланс на максималке. И датчик выбило в момент отключения, когда энергия противоэдс перестала распределяться по фазам и рванула в аккумулятор. Там по идее было где-то в 2.5раза больше чем в аккумуляторе, т.к. родной ХХ моего МК 57км/ч.

И что, мое выдает и 190 на хх. От этого же ничего не вылетает. Более того, когда идет полная колибровка датчиков в моторе, оно так крутится минут 5, пока максконтроллер не подберет идеальные значения опережения для получения максимальной скорости

т.е. для кАлибровки, раскручивание колеса на максимуме - обязательное условие для получения максимальной скорости?

Во время калибровки колесо крутится на 70% от максимального ХХ без опережения, так что вы это зря, если во время калибровки у вас 190, то мне страшно представить сколько у вас с опережением.

[Peoner]

простите мне мой глупый вопрос, но
ЗАЧЕМ ты его до 150 км\ч раскручивал?

Вот не поверите, дебильный спортивный интерес, заспицевал колесо, интересно было узнать не бьёт ли обод, какой дисбаланс на максималке.

Ну отчего ж... верю ведь чтоб узнать бьет ли обод достаточно единиц оборотов в сек. ну и дисбаланс... вы на 150 никогда не почувствуете ибо (я очень надеюсь в интересах вашего здоровья и жизни) никогда на велике до 150 не разгонитесь. Поэтому разогнали бы до реальной скорости и посмотрели НАСКОЛЬКО сильно бьет.
Я подозреваю это примерно половина указанной цифры... если не меньше.
Но да, развлекуха занятная, не спорю ))

[mevial]

Ну отчего ж... верю ведь чтоб узнать бьет ли обод достаточно единиц оборотов в сек. ну и дисбаланс... вы на 150 никогда не почувствуете ибо (я очень надеюсь в интересах вашего здоровья и жизни) никогда на велике до 150 не разгонитесь. Поэтому разогнали бы до реальной скорости и посмотрели НАСКОЛЬКО сильно бьет.
Я подозреваю это примерно половина указанной цифры... если не меньше.
Но да, развлекуха занятная, не спорю ))

Механически и визуально восьмера и яйцо не превышали 0.3мм, на 50км/ч даже подвеска не дрыгалась, на 150 уже немного дрыгалась, так что разница есть. Но скорее всего тут влияли не столько механические деформации сколько неравномерность в весе обода, а ещё вероятнее. что всё вместе. А ошибкой было резко отпускать газ, плавно снизил бы обороты и ничего не умерло бы.

[Peoner]

Если позволит Леон, я напишут тут:
биения типа "яйцо" или радиальные
вывешенного колеса и во время движения это РАЗНЫЕ (по воздействию на вел и седока) биения. и смею заверить 0,3 мм на ходу при скорости 50-150 км\час любой неощутимы — их съест амортизация шин (если вы не на шоссерных трубках), а что останется - подвеска если есть.
Другое дело "восьмерка" или осевое биение
это да, при хорошей  торсионной жесткости , даже на небольшой скорости ощющяется и действует на нервы

и еще, 0,3 мм?! может все таки 3 мм ?!

[mevial]

и еще, 0,3 мм?! может все таки 3 мм ?!

Вы считаете, что с 3мм можно ездить?

[Peoner]

и еще, 0,3 мм?! может все таки 3 мм ?!

Вы считаете, что с 3мм можно ездить?

ну я же езжу! правда не выше 50 км\час и на 2,5 ширины резине

p/s/ или вы думаете что при изготовлении на заводе (китайском) толщина покрышки по высоте соблюдается с точностью до 0,3 мм? или до 1 мм?
по мне тк там дельта как раз миллиметра 3 будет а может и больше

по мне тк некомфортное для езды "яйцо" это по крайней мере 1 см. до этой величины мои K-RAD-ы на 2,5 дюйма ширины  прожуют и не подавятсяпобеспокоят меня

[artem80883]

поставил восьмерку и яйцо на 20-ом колесе, катаю 75-80км., разницы не почувствовал.хана ободу.

[Peoner]

поставил восьмерку и яйцо на 20-ом колесе, катаю 75-80км., разницы не почувствовал.хана ободу.

да потому что ЭТА восьмерка - ниочем. да еще и на 20-ом колесе...

[FAS_r7]

Артем,   обод лучше выправить чуток.  сдуй колесо, положи другой стороной обода на плоскость (пенек какой-нить)  а сверху по выпуклости через деревянный брусок (кусок толстой доски) молотком душевно постучать.   
а то у меня из-за подобной фигни (как выяснилось через ещё несколько тыщ км) в последний день поездки возвращении с спб  покрышка на ходу и лопнула, на 50кмч.

[artem80883]

поставил восьмерку и яйцо на 20-ом колесе, катаю 75-80км., разницы не почувствовал.хана ободу.

да потому что ЭТА восьмерка - ниочем. да еще и на 20-ом колесе...

Чет мне кажется, чем меньше колесо, тем сильней должно "колбасить" при одинаковой скорости.