Контроллер Yamasaki на 36 и 48 вольт.

[Overrider]

Обрыв питания датчиков, вполне "приятная" гипотеза, стоит проверить, т.е. вскрыть колесо и прозвонить провода.

Можно поступить проще и замерить потребляемый датчиками ток. Если он присутствует - обрыва нет.

[mclac]

Для программирования чипа "параллельным" методом, на один из выводов нужно подавать повышенное напряжение (12В), соответственно этот вывод лишен защитного диода на шину питания. Может быть у пиков сделано так же?

Согласно даташиту, при программировании, повыш напр 13,5В подается на первую ногу MCLR, а вторая (RA0) в этом процессе вродь не участвует. Кроме того на плате имеются контакты для подключения программатора для внутрисхемного программирования (p1-p5). Так что наверно этот вариант врядли подходит.

Три вспышки, согласно таблице - это защита от блокировки колес, когда на мотор подан ток, а он не крутится, контроллер ждет примерно 3 сек и вырубает его, мол "нефига электричество нахаляву жрать". О вращение колеса контроллеру докладывают датчики мотора.

может и так, но у меня контроллер начинает выдавать эту серию в 3и вспышки сразу со старта после включения питания и не зависит от состояния датчиков колеса (да и от других датчиков тож). Похоже контроллер решил "заснуть" в коматозе... Как бы его "разбудить"?

[i]

Можно поступить проще и замерить потребляемый датчиками ток. Если он присутствует - обрыва нет.

Ну разумеется! Сам не допёр  (мне всегда интереснее посмотреть "а что там внутри").

... Похоже контроллер решил "заснуть" в коматозе... Как бы его "разбудить"?

Боюсь, что никак. В принципе можно заменить проц, но где взять прошивку? (вряд ли китайцы не догадались её закрыть).

[mclac]

Боюсь, что никак. В принципе можно заменить проц, но где взять прошивку? (вряд ли китайцы не догадались её закрыть).

догадались, конечно! покупал бы кто-то у них контроллеры при таком раскладе..
короч, выдрал я этот микроконтроллер из платы (старался поаккуратнее, но таки 2е дорожки оборвал без практики. и как Вы "I" лезвием умудряетесь их выцарапывать!?), собрал минимальный макетик на картонке, подключил светодиод, кварц, микруху, питание - все равно 3и вспышки.
сл-но таки дело в самом процессоре, остальная схема не при чем.
Спрашивал у опытных в ПИКах, ответили, что похоже на то, что Пик, какимто макаром запорол свою эпромку. Видать прошивка как-то криво встала на заводе.
Так что имею теперь замечательный светодиодный маячок за 80уе для велика 

ЗЫ. Кстати, не у кого не завалялся ненужный рабоч контроллер для Ямасаки?

[Peoner]

в другом магазине нашел дачик Холла dxk-05 тож 4 ножки. если родные сдохли - эти примостить получится?..

[i]

ЗЫ. Кстати, не у кого не завалялся ненужный рабоч контроллер для Ямасаки?

Вообще-то у меня лежит тот, что я потрошил. Продать не могу, ибо дарёный... а вот отдать можно (мне он не шибко нужен, хочу свой делать). Вроде бы я его собрал после вивисекции, только провода обратно не впаял, так отдельно и лежат.

[i]

в другом магазине нашел дачик Холла dxk-05 тож 4 ножки. если родные сдохли - эти примостить получится?..

Нет.
ДХК это сами кристаллы датчиков холла, в голом виде, а SS41 - это "датчик+схемка", поэтому у него 3 ноги (2 на питание + 1 на выход).
Закажите в чипе-дипе, долго, дорого, но придут...

[mclac]

Вообще-то у меня лежит тот, что я потрошил. Продать не могу, ибо дарёный... а вот отдать можно (мне он не шибко нужен, хочу свой делать). Вроде бы я его собрал после вивисекции, только провода обратно не впаял, так отдельно и лежат.

Был бы ОЧЕНЬ признателен!!! Даже не знаю как Вас благодарить....(намекните  )
Провода как бы и не нужны, я все равно свои впаивал.

[Peoner]

Выход каждого датчика надо подключить через резистор 1кОм на +5в, от которого они питаются. После этого можно можно мерить напряжение при поворачивании колеса.

подал 4,91 В. пошел ток 79 мА.
подключил через килоомник на "+". покрутил.
ни на одном ни один вольт не дрогнул. тока на желтом 0,01 в показывает и все.
Датчики выковыривать?!

[Peoner]

они там крепко сидят то?...

[LW6600]

Датчик "сковырнуть" несложно.
Мне это удалось с помощью обычной отвертки с плоским жалом.
Правда, делал это очень осторожно - было необходимо рабочий датчик перевернуть для смены градусности.
Последующая посадка на холодную сварку хорошо себя показала.
Рекомендую для крепления.

[Nektoese]

  Если я не в ту ветку написал, пожалуйста подскажите, где тусуются те, у кого такой же.

  Контроллер китайский, брался через посредника скорее всего в Хулонге, 48V 1000W, производство Chang Zhou Hua Yu Xin Feng Motor (эти www.ebikemotor.cn скорее всего).

  Проблема №1:
   На наборе из 4-х 12V свинцовых аккумуляторах колесо нормально крутится. Но для дивайса был привезен LiFePo аккумулятор 48V 20Ah. При подключении оного мотор-колесо отказывается крутиться. Батарея выдает 50V.  Путем научных изысканий было установлено, что при включении лампочки в цепь "+" от аккумулятора заводится и от этой батареи. Создается впечатление, что в самом контроллере есть какое-то ограничение по току, которое блокирует его работу.
  Сталкивался ли кто-либо с такой проблемой ? Если да, то как можно решить ? Включать лампу накаливания постоянно как-то не то получается, не для того аккумулятор такой брался.

[LW6600]

По этому вопросу тусуются тут-

https://electrotransport.ru/index.php/topic,1483.0.html

[Nektoese]

  Спасибо за ссылку, перешел туда.

[zap]

У меня есть полтора вопроса про данный контроллер.

Поддерживает ли он круиз контроль?  У меня что-то нифига не вышло - кручу ручку, держу в одном положении целую минуту, отпускаю - мотор останавливается.

Ещё вопрос, поддерживает ли он рекуперацию? По схеме вроде бы должен, но тупо - без никакого ограничения тока, но через защитные диоды выходных полевиков - за них боязно, не сгорят ли.

К разъёму педалей ожидается подключение датчика Холла, или там надо контакты как-то хитро замыкать? И что происходит, когда контроллер чувствует вращение педалей, он рвёт с места как будто я кручу ручку газа что-ли?

И ещё маленький вопрос. Разъём Ubat, как я понимаю, ни для чего не нужен, то бишь я могу к нему подключить всякую навеску типа фонарей-сигнализации? Ессно, через понижатель.

[i]

...Поддерживает ли он круиз контроль?  У меня что-то нифига не вышло - кручу ручку, держу в одном положении целую минуту, отпускаю - мотор останавливается.

Вы сами ответили - нет.

Ещё вопрос, поддерживает ли он рекуперацию? По схеме вроде бы должен, но тупо - без никакого ограничения тока, но через защитные диоды выходных полевиков - за них боязно, не сгорят ли.

Только через диоды (паразитная рекуперация). Сгореть не должны, так как максимальный ток диодов равен или больше тока транзисторов.

К разъёму педалей ожидается подключение датчика Холла, или там надо контакты как-то хитро замыкать? И что происходит, когда контроллер чувствует вращение педалей, он рвёт с места как будто я кручу ручку газа что-ли?

Датчик педалей выдает импульсы, контроллер по скважности определяет направление вращения и, если вращение правильное, врубает мотор на полную дурь.

И ещё маленький вопрос. Разъём Ubat, как я понимаю, ни для чего не нужен, то бишь я могу к нему подключить всякую навеску типа фонарей-сигнализации? Ессно, через понижатель.

А может проще не трогать транзитный разъём и навеску питать прямо с аккумов?

[zap]

...Поддерживает ли он круиз контроль?  У меня что-то нифига не вышло - кручу ручку, держу в одном положении целую минуту, отпускаю - мотор останавливается.

Вы сами ответили - нет.

Ну, я подумал мало ли - что-то не так делаю.

Только через диоды (паразитная рекуперация). Сгореть не должны, так как максимальный ток диодов равен или больше тока транзисторов.

Ясно, нечаянная рекуперация

Датчик педалей выдает импульсы, контроллер по скважности определяет направление вращения и, если вращение правильное, врубает мотор на полную дурь.

Гм, а как можно по скважности определить направление вращения? Мне кажется, при вращении в противоположные стороны с одинаковой скоростью выход с датчика Холла будет одинаковый.

И ещё маленький вопрос. Разъём Ubat, как я понимаю, ни для чего не нужен, то бишь я могу к нему подключить всякую навеску типа фонарей-сигнализации? Ессно, через понижатель.

А может проще не трогать транзитный разъём и навеску питать прямо с аккумов?

Ну, удобство в том, что отключив аккумуляторы от контроллера сразу снимается питание со всего. Понятно, что есть десяток способов добиться этого же, но тут уже всё готово Просто интересно, зачем использовался этот разъём на оригинальных электровелосипедах.

[i]

Мне кажется, при вращении в противоположные стороны с одинаковой скоростью выход с датчика Холла будет одинаковый.

Правильно кажется, если считать, что в датчике используется только один датчик холла. Я то же долго не мог понять как это получается, потом прикинул схемку с двумя датчиками холла в одном корпусе и получилось. Может оно так и есть, может как-то иначе, но факт различия налицо (однажды я перепутал, и диск с магнитами поставил не той стороной, в итоге, для того что бы мотор включался от педалей, приходилось их крутить в обратную сторону.... "публика неистовствовала" ).
Форму сигнала с датчика педалей, что я наблюдал на оцилопе, можно увидеть на картинке внизу.

Ну, удобство в том, что отключив аккумуляторы от контроллера сразу снимается питание со всего. Понятно, что есть десяток способов добиться этого же, но тут уже всё готово Просто интересно, зачем использовался этот разъём на оригинальных электровелосипедах.

Ну я бы прицепился к силовому проводу питающий контроллер. Оригинальную конструкцию на ямасаки не видел, возможно этот вывод (Ubat)  планировали использовать для вольтметра.