Стирлинг

[Влад Мак]

Кому интересно я собрал демонстративный двигатель. http://culibinc.narod.ru/stirlihg.html

А какие-нибудь характеристики - снимали, типа мощности или крутящего момента?

С Ютюба , картинку снял.От Солнца , запитали.
http://www.youtube.com/watch?v=wyPwEnARme4&NR=1

[SUP-2101]

Красиво!

[rus21sasha]

если бдвигатель стирлинга подогреват водородом? 1500 гр как ни как?
http://www.youtube.com/watch?v=gW7j3ioLQEw&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=lAatrommZcY&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=2u6SanQ8QAE&feature=related - стирлинг на велосипеде

[Влад Мак]

"Кроме того, известен т.н. "двигатель Стирлинга" с двумя поршнями в одном цилиндре (есть также две разновидности с двумя цилиндрами). Этот двигатель работает за счет разности температур в рабочем теле, причем источник тепла может быть любым, вплоть до тепла рук. Двигатель Стирлинга в 4..5 раз экономичней двигателей внутреннего сгорания на мощностях до 1 кВт. Однако по общему удобству использования пока уступает традиционным схемам (необходимо эффективно снимать тепло в одном и не менее эффективно охлаждать в другом месте). Предлагалось также подключить к штоку поршня дополнительно колено для управления длиной штока и следовательно ходом поршня, теоретически это могло бы дать лучшие условия для сгорания смеси."

Попалась интересная аналитическая  статья  об удельной мощности разных тепловых двигателей.
http://pla.by.ru/art_altengines.htm

[nikvic]

А если использовать в *Стирлингах* в качестве рабочего тела фреон. На пример давление R134 в диапазоне температур от 90 до -10 градусов изменяется на 31 атмосферу.

скачайте вот эту книгу:
http://publ.lib.ru/ARCHIVES/U/UOKER_Grehem/_Uoker_G..html

и почитайте там про "цикл Стирлинга" - допустимо-ли в нем применение такого вот рабочего тела.
я боюсь что "фазовые переходы" могут все испортить... особенно в морозы...

Допустимо, только это будет не Стирлинг :stop:

Теоретический "Стирлинг" состоит из двух изотерм и двух изохор (есть и третий варинт к Карно и Стирлингу - две изотермы и две изобары). И тепло должно быть одинаково при охлажденнии и нагреве для разных объёмов - только тогда удаётся его "не испортить".  Поэтому используется только газ, да не всякий, а достаточно лёгкий, водород иль гелий....

И никаких фазовых переходов.

[бурелом]

Уважаемый nikvik вы эту книжечку повнимательней почитайте. В ней хоть и не много, но написано о стирлигах с фазовыми переходами.

[nikvic]

Уважаемый nikvik вы эту книжечку повнимательней почитайте. В ней хоть и не много, но написано о стирлигах с фазовыми переходами.

Стирлингами регулярно называют любые тепловые машины с внешним подводом/отводом тепла и теплообменом на противотоке с промежуточным телом при разных объёмах.
Этот промежуточный теплообмен, между Тх и Тн, оказывается "полноценным" только в случае равенства необходимой теплоты для разных объёмов. В остальных случаях нельзя и приблизиться к идеальному КПД.

[Влад Мак]

В остальных случаях нельзя и приблизиться к идеальному КПД.

А чему он равен у Стерлингов?

[бурелом]

Уважаемый nikvik я не очень понял о чем вы говорите. Если о теплообменнике, так он сколько взял столько и вернет. А водород выбрали не потому, что он легкий, а потому, что у него из газов самая высокая теплопроводность. Кстати у всех жидкостей , тепло затраченое на испарение равно теплу выделеному при конденсации.

[Barsick]

Кстати у всех жидкостей , тепло затраченое на испарение равно теплу выделеному при конденсации.

Это как???
Потратили килоджоуль на кипение воды в котле, получили, например, 100 джоулей с паровой машины, и в конденсере опять получили килоджоуль? 1000-100=1000 ?
http://www.bestreferat.ru/referat-97899.html См. Клазиуса-Клапейрона

[бурелом]

Зачем так прямолинейно. 100 джоулей пар теряет в поршне, совершая работу, а 900 джоулей пар теряет в конденсоре. В результате таже 1000 джоулей.

[nikvic]

Уважаемый nikvik я не очень понял о чем вы говорите. Если о теплообменнике, так он сколько взял столько и вернет.

Для этого нужно выполнить 2 условия. Первое - одинаковый диапазон Т. И его достаточно для идеальных газов. С конденсацией гораздо хуже - там ещё и одинаковый диапазон давлений: её теплота зависит от...

[бурелом]

К стати почитайте статеечку.

[strannik]

Сложнее с конструкцией, вариантов столько, что перебрать все очень сложно. А тем более выбрать самый лучший.

Не в бровь, как говориться, а в глаз!!! У меня столько эскизов различных вариантов, что в пору галерею открывать
Вечная борьба между эффективностью двигателя и степенью сложности его изготовления. Но, есть и хорошие новости. На днях нашел производство, где можно заказывать нужные узлы. Качество обработки металла восхитительное! Возможно, к концу марта сваяю прототип с рабочим объемом в 10 литров. И подкачка рабочего тела будет до 5-7 атм. А подвесить к такому девайсу генератор - не проблема. В общем - тьфу-тьфу три раза, чтоб не сглазить

интересно как продвигается работа по 10 литровому двигателю

[Anatoly]

Не просто, но, продвигаются работы  Из деталей осталось заказать поступательную магнитную муфту для штока дисплейсера (с ней стирлинг получится порностью герметичным), коленвал и станину, накоторой все собирается. Остальное готово. За все приходится платить из собственного кармана. Паралельно изготавливаются детали для 20 комплектов сувенирных низкотемпературных стирлингов. А еще нужно на работу ходить .

[aleks17121960]

А для цикла жидкость-пар-жидкость с фреоном паровая турбина не лучше подходит?Меньше вес и проще намного...

[бурелом]

А для цикла жидкость-пар-жидкость с фреоном паровая турбина не лучше подходит?Меньше вес и проще намного...

В турбине, чтобы получить хороший КПД, нужны очень высокие обороты и точность изготовления.

[Anatoly]

Изготовление турбины мне пока не осилить. Но главное - коней на переправе не меняют.