Проконсультируйте меня чайника!!!

[Pilgrim]

Люди добрые! Поможите кто чем сможет!!!
Суть следующая. Для классификатора суспезии нужен мощный э.движок на 12 вольт с возможностью работы без перерыва до 6 часов а так же плавной регулировкой оборотов от 0 до максимума. В поле зрения попался двиг с постоянными магнитами PRMOa 91-30 от какого-то буржуинского чудостанка с такими характеристиками  300 W, 19 A, 4900 об/мин, 3,5 кг. Может кто встречался с этим зверем? Или есть какая ему иная альтернатива?

[LW6600]

Могу только насчет альтернативы сказать -
ТУТ можно посмотреть мотор с нужными характеристиками.

[Abos]

Мощный движок - это на сколько Ватт полезной мощности (хотя бы приблизительно)?

[Pilgrim]

LW6600 посмотрел, ну, млин, кроме двигов для омывателя ничего не нашел, с ними лопатки на повышающем редукторе не разгонишь, хотя, есть регулятор оборотов на 30А за что большое спс. Но все же может пока рассмотреть мой вариант?

[Pilgrim]

Abos вот бы знал Ссылка на двиг: http://twektor.ru/electric_motor_11a.html

[Abos]

Да, информации по Вашему двигателю мало. Непонятно еще, что з переменное возбуждение? Может быть издержки перевода? Одно могу сказать, что на 12 В ток будет не 19 А, а около 40 А.

[Pilgrim]

Вот то-то и оно. Если воспользоваться издержками образования, то якобы мощность определяется как производное вольта с ампера, а тут 300 ватт при 19А, может все таки тут не 12 вольт а 24?

[Abos]

Вот то-то и оно. Если воспользоваться издержками образования, то якобы мощность определяется как производное вольта с ампера, а тут 300 ватт при 19А, может все таки тут не 12 вольт а 24?

Ну это следует из Вашей ссылки на эти двигатели:
для 300 Ватт мощности при 24 Вольтах ток равен 19 Ампер. При 12 Вольтах и 300 Ваттах мощности указано, что ток расчетный. Вот я Вам и написал, что ток расчетный будет около 40 Ампер (точнее 38 А).
Но Вы-то в пкрвом посте писали про двигатель на 12 Вольт.

[strannik]

Тоже вопрос чайника.
Есть смысл в перемотке двигателя, у меня 48 зубцов 8 полюсов , на 1 зуб своя обмотка
а не на 6 как сейчас.
Провода уйдет меньше а еще изменения будут?

[Abos]

Тоже вопрос чайника.
Есть смысл в перемотке двигателя, у меня 48 зубцов 8 полюсов , на 1 зуб своя обмотка
а не на 6 как сейчас.
Провода уйдет меньше а еще изменения будут?

Я так понимаю, двигатель - асинхронный.
Изменения будут и положительные, и отрицательные.
Положительные: ток короткого замыкания (ротор заторможен) и при пуске будет примерно 1,5 крат от номинального. У неперемотанного он составляет 5-7 крат. Кроме того, надежность обмотки будет офигенная, так как катушки не пересекаются в лобовых частях. Меньше потоки рассеяния.
Отрицатеьные: здорово потеряете в мощности (из-за низкого момента).
Такая вот уж особенность у асинхронных двигателей с явнополюсным якорем...

[strannik]

Двигатель с магнитным 8 ми полюсным ротором. Значит момент теряется?

[Abos]

Двигатель с магнитным 8 ми полюсным ротором. Значит момент теряется?

С таким соотношением числа зубцов якоря и числа магнитов (48/8) - при перемотке обмотки (на каждом зубце по одной катушке) по-любому будет хуже.

[strannik]

Понятно пусть остается как есть.

[hrpankov]

...чтобь неподнимать новую тему вопрошаю здесь...
есть такое чудо:
http://www.alibaba.com/product-detail/Mini-Tire-Inflator-Air-Compressor-Car_2002080805.html?s=p
...придавил шиной но моторчик цел.  Хотел срубить из него анемометр и разогнал на верстаке.  разогнал до 2400об/мин  -->  на виходе 2,4вольта!!??.....  подумал что-такое?  разобрал и увидел на роторе три намотки в тругольник!...  прилагаю рисунок
http://savepic.org/7310877.gif     ---> Raider DCmotor???
..и простите вопрос: - почему конструктор связал намотки в треугольник???...  имхо, получаеться что всегда одна из них связана в КЗ!!!...  а значить тормозить магн. поток через ее зуб ротора?...  помогите разобраться.   на ХХ моторчик потреблял 1а.

[DIVAS]

[user]hrpankov[/user], обычный дешёвый китайский двигатель. То что одна катушка в КЗ никому не мешает, т.к. она в этот момент находится в сплошной зоне действия одного из магнитов, где от неё всё равно толку нету.
Вариант соединения обмоток звездой в такой 3n2p конфигурации чуть лучше, но КПД у этих 3n2p двигателей в любом виде очень низкий, т.к. такие двигатели никто никогда не стремился сделать эффективными, но всегда стремились сделать максимально дешёвыми.

[hrpankov]

...СПС за ответ, я и сам в шоке....  давайте расмотрим первую, вторую и последнию позиций  относно верхнего зуба (скажем зуба А)....  в поз4 он находится влево на 30гр и  его катушка  уже входит в КЗ..   так вопрос первий:  откуда, через чего и куда идет магн. поток если его катушка в КЗ?   вопрос второй:   поз. 1,  здесь еще хуже - и слево и справо воздушние зазори...   диаметр ротора 23мм и меж его зубами 4мм...  по моему  переодолевание  воздушного зазора  гдето 15-20гр от поворота  ротора...  обе нижние катушки впустую тратят електричество???...или  всетаки силовие линии проходят через зуб А?....   при КЗ в катушке?...  до сей день никогда не задумивался, считал все просто  и механично...   В поз2 все повторяется с нижним  зубцом,  ад какой-то!...   и ампер тока на халяву!....  или я неправ?