2 на 2 полный привод

[tmiaer]

Фосфат 16S прекрасно параллелится с кобальтом и 13 и 14S. По верхнему порогу он совместим с обоими.
Напряжение на фосфате 16S от 54В до 58В - это практически одно и то же. Разница меньше процента по уровню заряда.

Единственное условие - каждая батка должна быть в состоянии работать на полную нагрузку в одиночку, потому что из-за разницы разрядных кривых в некоторые моменты времени так и будет. Т.е. кобальт с фосфатом нельзя параллелить для увеличения мощности, только для увеличения ёмкости.

Ну про БМС молчу, она должна быть на любой литиевой батарейке по определению.
Добавлено 08 Дек. 2018 в 13:36

Рассуждения вроде как верные, но не говорится о процентном соотношении....похоже что пол пути будет работать лифер процентов на 80 и литий на 20%, затем вторую половину пути литий процентов на 90 и лифер на 10%. Т.е. оба АКБ будут работать практически поочередно и толку для снижения максимальных токов каждой батареи будет мало ИМХО.

Сильно зависит от конкретных разрядных кривых и сопротивления одного и второго. Лучше в любом случае будет, насколько - это уже отдельный разговор. Опять же не надо заниматься перетыканием проводов в поездке, едешь себе и едешь.

[Олег Седой]

Рассуждения вроде как верные, но не говорится о процентном соотношении....похоже что пол пути будет работать лифер процентов на 80 и литий на 20%, затем вторую половину пути литий процентов на 90 и лифер на 10%. Т.е. оба АКБ будут работать практически поочередно и толку для снижения максимальных токов каждой батареи будет мало ИМХО.

Бит не битого везёт - это имеется в виду?

[Vik3]

Бит не битого везёт - это имеется в виду?

Я рассуждаю чисто механически, точнее гидравлически: один гидромотор работает от двух параллельных сосудов под давлением - в дном 48,5 атм, а вдругом 48,4 атм и первый сосуд будет крутить мотор и не будет давать вытекать жидкости из второго сосуда сколь угодно долго пока у него давление будет хоть чуть чуть выше чем у второго и второй будет простаивать. Вроде оба заряжены почти под одинаковое давление, но один работает, а другой стоит пока первый не кончится.

[tmiaer]

[user]Vik3[/user], про сопротивление внутреннее забыли все? А про то, что напряжение на параллельных элементах цепи всегда одинаковое по определению?

[satell]

Олег, подключай в параллель и не парься в итоге.

[Олег Седой]

Что-то после всего прочитанного - я даже не знаю. Вдруг случится с литием трах-бабах и нет его! Два АКБ в параллель увеличивают емкость, а не мощность - правильно? Ты, Satell, поставив второй движок, увеличиваешь емкость своего АКБ с 16 до 26а/ч. И это правильно. Тогда может мне , забив на литий, лучше увеличить емкость лиферо? Тут-то, надеюсь, попроще будет. Только мне интересно :  нужно будет брать аккумуляторы тоже на 12а/ч или лучше , например, на 15а/ч. Но есть 3с, 5с токи отдачи.

[Vik3]

Два АКБ в параллель увеличивают емкость, а не мощность - правильно?

В конечном итоге дают возможность увеличить мощность тоже в 2 раза, не превышая максимально допустимый ток одной батареи.

[LeoDron]

Что-то после всего прочитанного - я даже не знаю

Я бы советовал паралелить то что есть. В свое время поставив второй мотор полез в горки, где батарее 10 Ач на самсунгах 26Ф было очень тяжело - перегревались и  просаживалась на половине заряда до выключения контроллера. Добавил в параллель всего 3Ач липошек с 25С и велосипед ожил.

[Олег Седой]

Так может мне тоже добавить 3-4а/ч, но лиферо и жить спокойно?

[edw123]

Что-то после всего прочитанного - я даже не знаю. Вдруг случится с литием трах-бабах и нет его! Два АКБ в параллель увеличивают емкость, а не мощность - правильно? Ты, Satell, поставив второй движок, увеличиваешь емкость своего АКБ с 16 до 26а/ч. И это правильно. Тогда может мне , забив на литий, лучше увеличить емкость лиферо? Тут-то, надеюсь, попроще будет. Только мне интересно :  нужно будет брать аккумуляторы тоже на 12а/ч или лучше , например, на 15а/ч. Но есть 3с, 5с токи отдачи.

А как Вы ёмкость от мощности отличаете? Если у Вас 2шт бмс  в параллель, то ток тоже = сумме, вот и мощность = сумме. Контроллеров -2шт? Значит тоже мощность суммируется.
Мощность батареи пропорциональна весу. Вес увеличили - мощность возросла. "Ёмкость" в Ач может и не возрасти, а вот мощность обязательно просуммируется.

[Олег Седой]

Да знаю я что такое мощность : ток+напряжение =мощность. Я только с этими АКБ запутался в конец! Сейчас в ли-форсе выбрал движок 350вватник 14Т, контроллер на 48в 20а, провода силиконовые. Только вот 14Т - это правильный выбор?  На 50% я в лесах пропадаю, тут всё устраивает. Но вот остальные 50% - я люблю по городу погонять тапку в пол, так сказать за городским адреналином. Водители очень рады 😂. Вот тут и сомнения - может 10Т взять, но с другой стороны в лесу мне тяга нужна!!!

[Олег Седой]

Блин, я жену, в своё время, быстрее выбрал, чем этот полноприводный электровелосипед со всеми этими причиндалами!!!

[MoRoman]

[user]Олег Седой[/user], с женой проще, советчики не нужны

[LeoDron]

Вот тут и сомнения - может 10Т взять, но с другой стороны в лесу мне тяга нужна!!!

Вы предлагаете по *тому кругу этот вопрос ещё раз обсудить
Предлагаю вам открыть тему с голосовалкой. Я проголосую за равноскоростные моторы. Именно равноскоростные, так как редукторы и диаметры колёс разные бывают

[Олег Седой]

Да, нет, тяга превалирует. Просто скорость у него на 48в 33км/ч, и получается, что он до 33км/ч помогать будет, а потом на халяву крутиться просто так. Там обгонной муфте не поплохеет?
Добавлено 08 Дек. 2018 в 21:52
Так у меня ещё и моторы разные будут : взади 500вватник 8Т (существующий) и передний 14Т исключительно для тяги.

[rzaviy]

движок 350вватник 14Т, контроллер на 48в 20а,

класно,350 движок,контроллер на 1000.
Потом ломаются шестерни,горят обмотки.

[edw123]

Да знаю я что такое мощность : ток+напряжение =мощность. ... Вот тут и сомнения - может 10Т взять, но с другой стороны в лесу мне тяга нужна!!!

Знаете - это хорошо, теперь и я знаю, что Вы знаете, что... Что же тогда не сложили мощности?
По моторам: электромотор конечно получше нагрузочную кривую имеет, чем двс, но и ему без передач туго при таком диапазоне желаний.  Как вариант - у Вас же 3 мотора станет? можно менять под сегодняшнюю трассу колесо целиком. И опять: тяга моторов 14Т и 10Т - одинакова, только достигается при разном токе - поднимите ток и 10Т будет тянуть как 14Т. И обороты/скорость останутся высокими.

Фривилу не поплохеет - это его штатный режим.

[Олег Седой]

  класно,350 движок,контроллер на 1000.
Потом ломаются шестерни,горят обмотки.

Дык можно ограничить ток через С-5. Не? Я 2.5 года проездил на 350вватнике с контроллером 48в 15а и всё равно каждые полгода шестерни менял. Просто решил с запасом, как говорится. По примеру одного чудо-знакомого: не бывает тяговых и скоростных моторов, а бывает мало тока и напряжения.  :😇