2 на 2 полный привод

[LeoDron]

буду осторожен.
Кстати, какие достойные модели велосипедов, в моём случае, можете посоветовать?

Достойные денег стоят, да и то не факт что даже породистый люминий выдержит нагрузки. Я  вот своей тушкой Дахон приговорил 
Но вот железный (боюсь назвать его стальным) китайбайк 16 дюймов за 50 евро исправно трудится. Сейчас готовлю к лету «стальной ашанбайк двухподвес» и ищу на вторичке старую хромолевую раму. Люминий не для меня - рано или поздно все равно сложится 

[Шмель]

На видео вел Giant Trance, в характеристиках написано: рама алюминий. Значит люминий не так страшен, как его малюют?
В коментарии про рекуперацию: ...рекуперация на мотор колесе быстрее расходует ресурс батареи, а батарея является самым дорогим элементом всего электровелосипеда. Поэтому, это преимущество, на мотор колесе, является очень спорным.

[satell]

в характеристиках написано: рама алюминий

Все дело в пропорциях и толщине.
И цене...

[An1965]

[user]Шмель[/user], Ну ты вот про рекуперацию углядел,а про гирю в колесе на 2 минуте? А в цену кареточника взять два скоростных 500вт mxus, ещё и на батарейку останется,и будешь заезжать туда,куда пешком не зайдёшь,и рама целее будет

[satell]

Мотор-колеса 2w2 - это две гири в колесах в виде неподрессоренной массы. Плюс неэффективная работа моторов в большей части времени.
Все-таки миддрайв вкупе с многоскоростной планетарной втулкой- это лучшее воплощение идеи электротранспорта в плане эффективности использования энергии и правильной работы подвески, не говоря уже о развесовке.
А если еще добавить передний легкий редукторник, то лучше и не придумаешь.
Правда цена негуманная, но есть к чему стремиться.
P.S. 8-ми скоростная втулка шимано упала в цене до 14000 https://outlet-market.ru/velo-zapchasti/vtulki/vtulka-planetarnaya-shimano-alfine-s7000-36-otv-8sk-c-lock-135x187mm-serebr?ymclid=15450585685253350618700005
А есть и 9500 https://alienbike.ru/catalog/vtulki/vtulka_planetarnaya_shimano_nexus_sg_c6001/

[An1965]

satell

Ну так-то конечно да ,я просто как побюджетнее  и поэффективнее, и мне вот +3,5кг на колесе ну никак не мешает даже выдёргивать его на бордюр

[satell]

[user]An1965[/user], Да я сам такой же)
В перспективе хочется лучшее.

[An1965]

Главное-цель! (есть к чему стремиться)

[Олег Седой]

У меня 26"
Упс, точна!  Проверил - увы, люминь ...
Увы, финансы, пока не позволяют замахнуться на что то более серьёзное... буду осторожен.
Кстати, какие достойные модели велосипедов, в моём случае, можете посоветовать?
Второй день пью горькую и недружелюбно кошусь в сторону лисапеда... 

А скажи мне, Шмель, зачем ты заказал 2000вватник? Реноме бывшего байкера не позволяет иметь движок меньшей мощности?😁

[Олег Седой]

Сбылась мечта идиота 😉!!! Час назад сделал заказ на ли-форсе на переднее колесо вместе с контроллером, ну и прочей лабудой . До Нового года планирую получить. И будет у меня полноприводный электровелосипед!!! 350вватник - перед, и 500вватник - задний.
Два месяца внимательно следил за вашими советами и собственным мнением. Спасибо всем форумчанам!!! Но вот придет посылка (обещают неделю доставкой DPD) и прошу всех не отказать в советах по монтажу двуконфига.

[satell]

А скажи мне, Шмель, зачем ты заказал 2000вватник? Реноме бывшего байкера не позволяет иметь движок меньшей мощности?😁

ИМХО под 2 кВт надо не просто усилитель дропов ставить уже, а полноценную вставку с креплением к перьям задней вилки и из толстой стали. Хотя задний то ДД, не то усилие. Наши редукторники 14Т имеют примерно такой же момент или даже больше, чем ДД 2 кВт.
Добавлено 17 Дек. 2018 в 20:11

Сбылась мечта идиота 😉!!! Час назад сделал заказ на ли-форсе на переднее колесо вместе с контроллером, ну и прочей лабудой . До Нового года планирую получить. И будет у меня полноприводный электровелосипед!!! 350вватник - перед, и 500вватник - задний.
Два месяца внимательно следил за вашими советами и собственным мнением. Спасибо всем форумчанам!!! Но вот придет посылка (обещают неделю доставкой DPD) и прошу всех не отказать в советах по монтажу двуконфига.

С удовольствием помогу, Олег, чем смогу!

[Олег Седой]

Вот смотри, Шмель, у товарища моего 1500вватник. Усилок ему сделал мой друг токарь. Но там и рама, конечно, по лучше.

[LeoDron]

и прошу всех не отказать в советах по монтажу двуконфига.

Поздравляю! Конечно поможем. Самую большую проблемму для тебя вижу в коммутации. Довольно специфические разьемы, которые придётся коммутировать - паралелить датчики: курок газа, концевики тормозов, и ПАС. Для обладателей «классики» советую вот такие разьемы:

на 2, 3 и 5 пин. И допаять их в параллель для все необходимых датчиков  (желательно с диодной развязкой). А то я с «колхозом», пока такие не поставил, замучился.
А вот как с твоими разъёмами поступить - не знаю. Думаю, что я бы на твоём месте такие отводы «вживил» в кабеля со стороны датчиков и контроллера. Мороки больше, но если в будущем  придётся менять(тестить) коммутацию, контролер или датчик («гранаты не той системы»), то у тебя проблемм не будет.

[satell]

Поздравляю! Конечно поможем. Самую большую проблемму для тебя вижу в коммутации. Довольно специфические разьемы, которые придётся коммутировать - паралелить датчики: курок газа, концевики тормозов, и ПАС. Для обладателей «классики» советую вот такие разьемы:

на 2, 3 и 5 пин. И допаять их в параллель для все необходимых датчиков  (желательно с диодной развязкой). А то я с «колхозом», пока такие не поставил, замучился.
А вот как с твоими разъёмами поступить - не знаю. Думаю, что я бы на твоём месте такие отводы «вживил» в кабеля со стороны датчиков и контроллера. Мороки больше, но если в будущем  придётся менять(тестить) коммутацию, контролер или датчик («гранаты не той системы»), то у тебя проблемм не будет.

Олег заказал в составе расщепитель кабель EBUS,  с ним будет проще, зачистил кабеля, идущие к концевикам газа, тормозов и спаял вместе по цветам, диоды, если не отключать контроллеры - можно не ставить (проверенно). Дисплей же путем простого перетыкания настраиваем передний и задний контроллеры на нужные параметры, потом оставляем подключенным  на любой контроллере, также зачищаем кабель, идущий на дисплеи и спаиваем по цветам черный с черным и синий с синим, и выводим петлю (два провода) на каждом кабеле к дисплею - черный и желтый провода, чтобы замкнуть их, когда завершили программирование.

Энергопотребление Олег планирует смотреть по кулометру ТР-15.
Единственное, нужно будет спаять разветвитель цепи питания от батареи на оба контроллера, распаяв разъемы XT-60 на оба контроллера.
С PAS-ом, если Олег его использует - то же самое - зачищаем кабели от контроллера  на PAS  и спаиваем провода вместе по цветам.
P.S. Позже я нарисую схему с приложением фотографий контроллеров, что и как паять.

[LeoDron]

[user]satell[/user], согласен. Решение рабочее, но вопрос совместимости с «гранатами не той системы» не решает. Я, например, заEBUSсился с комутацией чиня велосипед друга с разъёмами EBUSь
Сейчас себе ставлю Juilet, но «классику» оставлю.

[satell]

[user]LeoDron[/user],
Так EBUS это и есть джулиты https://www.li-force.ru/shop/view/universalnyj-kabel-ebus

[edw123]

У меня 26"
Упс, точна!  Проверил - увы, люминь ...

Какой конкретно сплав указан на табличке рамы?

ДД 2000... Вы фото велов с таким видели?

[Олег Седой]

А нельзя вместо врезки в провода, прямо выйти на контроллер?
Добавлено 17 Дек. 2018 в 22:09
У меня и сейчас вся проводка джульет , а теперь ещё двойной джульет будет. Контроллер заказал точно такой же, какой сейчас стоит 500вватником : одной марки. Думаю совершенно одинаковым контроллерам будет проще сработаться.